Ha hideg fejjel végiggondoljuk ezeket a lehetőségeket, akkor láthatjuk, hogy bizony, papíron akár még lenne is lehetőség a konzultációra. Annak, hogy a magyar kormány mégsem kéri ezt, viszonylag egyszerű oka van, és nem, nem az, amire a „szakértő” jut, tudniillik, hogy
a NER jelentősen elbutult az elmúlt 16 évben”.
A magyar kormányzat valószínűleg egyelőre nem érzi szükségét egy ilyen, nem kis volumenű lépés megtételének. Pont, ahogy nem érezte szükségét
- a 2015-ös migrációs nyomás, vagy
- az orosz ukrán háború 2022-es kitörése idején sem.
Pedig mindkettő elég komoly vészhelyzet volt. Ebből csak az derül ki, hogy Rácz András és Orbán Viktor közül ki pislogna előbb egy éles helyzetben.
Precedensek
Hogy lássuk, mennyire nem gyerekjáték ez az 5. cikkely előszobájának tekinthető mechanizmus, vessünk egy rövid pillantást arra, hogy más tagállamok milyen szituációkban élte vele a múltban.
Eddig Törökország alkalmazta a legtöbbször a 4. cikkelyt:
- 2003-ban, az Iraki háború előtt.
- 2012-ben a szíriai tüzérségi támadások után.
- 2015-ben terrorfenyegetések és a szíriai háború miatt.
- 2020-ban a szíriai harcok és a menekülthullám miatt.
Lengyelország és a balti államok
- 2014-ben a Krím orosz annektálását követően.
- 2022-ben az ukrajnai orosz invázió után.
Ezek alapján, ha Rácz Andrásnak nem is, de az olvasónak világos lehet, hogy ez nem egy olyan opció, amit alapos megfontolás nélkül igénybe vesz egy NATO-tagország.
Van okunk félni
Az pedig, hogy mennyire zárható ki az ukrán támadás a magyar energetikai infrastruktúra ellen, és mennyire valószínűtlen, hogy Ukrajna megtámadja azt, sajnos már eldöntött kérdés. Ukrajna ugyanis tavaly már többször is megtámadta a Barátság kőolajvezetéket:
- 2025. augusztus: az első ukrán dróntámadás a vezeték ellen.
- 2025 decembere: ismét távirányítású robbanószerekkel támadták a vezetéket.
- 2025. december 16.: Az orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat (FSZB) emberei újabb akciót hiúsítottak meg a vezeték ellen.
- Amennyiben pedig valóban orosz dróntámadás érte 2026. január 27-én a Brodi városában található infrastrukturális létesítményt, ahogy azt az ukránok állítják – és mégsem csupán egy Lengyelországnak szóló, egyébként a vezetékből megcsapolt olajszállítmányt ért találat –, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter már egyértelműen jelezte:
A Barátság kőolajvezeték egésze üzemképes.”