Trump visszatért, a vámok zúdulnak, az ukrán front továbbra is lángol, az európaiak alig bírják türtőztetni frusztrációjukat. Kanadában most nem egy családi fotó erejéig gyűlnek össze a világ legnagyobb gazdaságai, hanem hogy elgondolkozzanak: meddig tart még a nyugati egység mítosza?
A mesterséges intelligencia értelmiségi munkahelyek millióit törölheti el, megnövelve a munkanélküliséget, hosszú távon akár a demokratikus berendezkedést is fenyegetve. Erre figyelmeztet Dario Amodei, az Anthropic vezérigazgatója, aki szerint ezt a folyamatot nem hirtelen lefékezni, hanem megzabolázni kell.
A döntés az MI-t fejlesztő hadiipari cégek malmára hajtja a vizet, miközben a biztonság háttérbe szorul.
Az elektromos járművek piaca történelmi fordulópont előtt áll, ugyanis a szilárdtest- és félszilárdtest-akkumulátorok, valamint az alternatív technológiák – mint a nátriumion- és a lítium-vas-foszfát (LiFePO4) akkumulátorok villámgyors fejlesztése – nem csupán a hatótávolságot és a töltési sebességet javítják, hanem gyökeresen átformálják a járműipar teljes struktúráját és a vásárlói preferenciákat.
A kínai autópiacon brutális árverseny bontakozott ki, ami egyre inkább deflációs spirállá alakul. A filléres elektromos autók tarolnak, de már nemcsak a vállalatok, hanem a kormány is aggódik az árháború miatt.
Trump visszatért, a vámok zúdulnak, az ukrán front továbbra is lángol, az európaiak alig bírják türtőztetni frusztrációjukat. Kanadában most nem egy családi fotó erejéig gyűlnek össze a világ legnagyobb gazdaságai, hanem hogy elgondolkozzanak: meddig tart még a nyugati egység mítosza?
A mesterséges intelligencia értelmiségi munkahelyek millióit törölheti el, megnövelve a munkanélküliséget, hosszú távon akár a demokratikus berendezkedést is fenyegetve. Erre figyelmeztet Dario Amodei, az Anthropic vezérigazgatója, aki szerint ezt a folyamatot nem hirtelen lefékezni, hanem megzabolázni kell.
A döntés az MI-t fejlesztő hadiipari cégek malmára hajtja a vizet, miközben a biztonság háttérbe szorul.
Az elektromos járművek piaca történelmi fordulópont előtt áll, ugyanis a szilárdtest- és félszilárdtest-akkumulátorok, valamint az alternatív technológiák – mint a nátriumion- és a lítium-vas-foszfát (LiFePO4) akkumulátorok villámgyors fejlesztése – nem csupán a hatótávolságot és a töltési sebességet javítják, hanem gyökeresen átformálják a járműipar teljes struktúráját és a vásárlói preferenciákat.
A kínai autópiacon brutális árverseny bontakozott ki, ami egyre inkább deflációs spirállá alakul. A filléres elektromos autók tarolnak, de már nemcsak a vállalatok, hanem a kormány is aggódik az árháború miatt.
Az Apple iOS 26 frissítése és az új vagy kibővített funkciók ígéretesek és látványosak – azonban a kérdés az, hogy ez elengedő-e az iPhone-felhasználók megtartásához vagy bővítéséhez.
Az IBM négy éven belülre ígérte a Starling kvantumszámítógépet, amely – ellentétben a maiakkal – hibamentes fog működni. Ráadásul 20 ezerszer több műveletre lesz képes!
A Lindsey Graham szenátor által jegyzett új szankciós törvényjavaslat 500 százalékos vámokat vetne ki azokra az országokra, amelyek továbbra is kereskednek Oroszországgal.
Ha az amerikai vámok tartósan 54 százalék fölé emelkednek, a kínai e-kereskedelmi óriások gyors fordulattal Európa felé vehetik az irányt.
Az EU a zöldátállás élharcosa szeretne maradni, de egyre nagyobb kérdés, hogy ki és miből fizeti meg ennek növekvő árát. A következő hét év költségvetése eldönti, hogy Európa képes-e összeegyeztetni a klímavédelmet a gazdasági túléléssel.
Az orosz–ukrán béketárgyalásokon bemutatott feltételeket a felek kölcsönösen elutasították. A hétvégi ukrán dróntámadás ráadásul felbőszítette Putyint, ami nem jó hír Kijevnek, különösen annak fényében, hogy egyre inkább úgy tűnik, Trump hátat fordít a konfliktusnak. A béke reménye a küldöttségekkel együtt hagyta el a tárgyalóasztalt.
Bár évről évre ügyesebbek a robotsebészek, vajon hajlandók lennénk az életünk árán is bízni bennük?
Egyre többen választják a vezető nélküli autókat – már 10 millió fizetett útnál tart a Waymo.
Az Epirus védelmi technológiai startup egy csúcstechnológiás, költséghatékony drónirtó eszközt fejlesztett ki, amely felkeltette az amerikai hadsereg érdeklődését. Most a vállalatnak be kell tartania az ígéretét.
Az Anthropic új modellje ritkán, de szélsőségesen reagálhat, ha veszélyben érzi magát – és ez az eset nem egyedi.
Három hónap múlva lejár az ideiglenes béke az amerikai és kínai vámfronton. Ha addig nincs megállapodás, újabb tarifák jöhetnek, ami tovább lassíthatja a gazdaságot és megzavarhatja a beszállítói láncokat világszerte. Kérdés, hogy végül mekkora lesz a kár, amelyet a világgazdaság és a kereskedelmi bizalom elszenved.
Berlin beadta a derekát, és nem áll többé a nukleáris energia megújulóként való elfogadásának útjába. Ennek Párizs is örülhet, hiszen az atomenergiával előállított rózsaszínhidrogént a németek az ipar zöldítésének kulcsaként látják. A döntés lendületet adhat a nagy európai hidrogénálomnak is, azonban rengeteg a bizonytalanság. Megéri kockáztatni?
Kína megújuló energiaforrásai, különösen a nap- és szélenergia, példátlanul magas, huszonhat százalékos részesedést értek el az áramtermelésben a friss adatok szerint. Tavaly a magyar GDP közel négyszeresét kitevő kínai megújuló beruházások nyomán elért ütem azonban több okból fenntarthatatlan.
Kína szembemegy az üzleti trenddel, és csúcsra járatja a lítiumbányászatot. Így tudja megőrizni piacvezető pozícióját – és így tudja biztosítani az ellátási láncok egy kézben tartását. Amerika kereskedelmi háborúja óta nincs kérdés: minden az önellátásról szól.
Az acélipar a világgazdaság 4 százalékát jelenti, mégis a szén-dioxidkibocsátás 11 százalékáért felel. A zöldacél viszont méregdrága, így 2030-ra az új gyárak csupán 36 százaléka lesz alacsony kibocsátású, és azok is gyakran szénalapú áramra támaszkodnak.
