A közlekedési és beruházási miniszter hétfőn bejelentette, Magyarország teljesítette az összes előírt mérföldkövet, így az Európai Bizottsággal korábban létrejött megállapodás alapján valamennyi rendelkezésre álló forrás lehívhatóvá válhat.
Nagyon régi adósság ez a munka, amit most végre el fogunk végezni.
A hazahozott uniós forrásokból, a kohéziós alapból (IKOP plusz) 174 milliárd forint értékben 2030-ra egy korszerű elővárosi vonal jöhet létre.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Magyar Közutat és az autópálya-üzemeltetőket is arra kérte, hogy torlódások esetén készüljenek fel ivóvíz kiosztására az autósok számára.
Budapestről még több település irányába lesz könnyebb az eljutás.
A tesztelés során szoftverhibákat tártak fel, amelyeket a kivitelezőnek ki kell javítania a forgalom megkezdése előtt.
Ez lesz az első olyan közlekedésfejlesztési projekt, amely a felszabadított európai uniós forrásoknak köszönhetően indulhat el.
A fizikai törvények, amelyek eddig gyanúsan fideszes pártkatonának tűntek, hirtelen beléptek a kormányzati valóságba is.
A nyár második felében újabb települések következnek.
Ezek voltak a Mandiner legolvasottabb hírei csütörtökön.
A miniszter szerint az új kormány alig harminc nap alatt megállapodott az Európai Bizottsággal.
Nálunk az elmúlt években arra sem volt elegendő forrás, hogy legalább a meglévő pályák állapota megmaradjon.
A Tisza és szövetségesei már nem maradhatnak kívülállók Budapest irányításában, ha valóban változást akarnak.
Simon Enikő 23 éve dolgozik a cégcsoportnál.
Gyűjtőrendszer, közismertebb nevén az EMIG.
Prioritásként nevezte meg az állami közutak kezelési szemléletének megújítását.
Pár napja még csak a lehetőségét vetette fel a dolognak, mostanra akcióba is lendült.
A közlekedési és beruházási miniszter három kritikus napot jelölt meg.
„A vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre” – szögezte le a közlekedési és beruházási miniszter.
Forgalmas helyre cuccolnak be.
