Megújul a fővárosi agglomeráció egyik legnagyobb potenciálú vasútvonala

„Megújul a fővárosi agglomeráció egyik legnagyobb potenciálú vasútvonala, a Budapest–Fót–Veresegyház–Őrbottyán–Vác vasút. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként a hazahozott uniós forrásokból, a kohéziós alapból (IKOP plusz) 174 milliárd forint értékben 2030-ra egy korszerű elővárosi vonal jöhet létre gyorsabban és sűrűn járó vonatokkal, akadálymentes peronokkal. A veresegyházi vonal fejlesztését nem szabad tovább halasztani, hiszen ezekről a településekről is egyre többen ingáznak a fővárosba, többségük autóval, dugót okozva, levegőt szennyezve, parkolóhelyeket foglalva. Az ingázók egy része szívesen választaná a vasutat, ha az megfelelő színvonalon szolgáltatna.

Már a Budapest Fejlesztési Központ vezetőjeként dolgoztunk munkatársaimmal a veresegyházi vonal fejlesztésén, de utána Lázár János ezt a projektet is leállította. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia korábbi modellezése szerint a veresegyházi vonal utasainak száma a jövőben három-, négyszerese lehet a jelenleginek. Ehhez a most kezdődő beruházás eredményeként Fót, Veresegyház, Őrbottyán térségében a mai óránként egy-két vonat helyett négy–hat szolgálhatja ki az utasokat, mert ahol lehet és szükséges, megépül a második vágány. Megújulnak, akadálymentesek lesznek a vasútállomások és a megállóhelyek, megfelelő számú parkolóhelyet alakítunk ki autóknak, kerékpároknak. Rákospalota-Újpestnél a vonal csatlakozik a meghosszabbított M3-as metróhoz is majd.

A főváros környékének növekvő népessége színvonalas közösségi közlekedés híján többségében autóval jár a fővárosba, három ingázóból kettő személyautóval jön. Ugyanakkor a felmérések szerint gyakorlatilag kétszer ennyien is használnák összességében az elővárosi vasutakat, ha mennyiségben és minőségben javulna a kínálat. A korábban megújított esztergomi és székesfehérvári vonalakon lényegében duplájára emelkedett a forgalom. De az utasok az alacsony szolgáltatási színvonal ellenére a kevés veresegyházi vonatot is kihasználják ma, sokszor zsúfoltak a szerelvények, a vonalon a jelenlegi körülmények között is mintegy tízezren utaznak.”

Fotó: MTI/Hegedüs Róbert