A svájci légitársaság óvintézkedéseket vezetett be a Zürich–Hongkong útvonalon, miután az elmúlt hónapokban többször több alkalommal tűntek el értéktárgyak az utasok kézipoggyászaiból.
Új irányt jelez a légitársaság a poggyászviták kezelésében.
A globális légiközlekedési ágazat vezetői egyre nyíltabban ismerik el, hogy a 2050-re kitűzött nettó zéró kibocsátási cél a jelenlegi technológiai, üzemanyagpiaci és szabályozási feltételek mellett valószínűleg nem teljesíthető.
A szlovénok másként látják a helyzetet.
Emelkedő jegyárak és csökkentett járatszámok miatt veszélybe kerülhetnek a nyaralások.
Debrecenben még biztosan repülőre lehet szállni.
A Wizz Air vezérigazgatója úgy számol, a repülőgép-üzemanyag ára egy ideig magas marad még akkor is, ha véget ér az iráni háború.
A cég pénzügyi helyzete stabil.
A kerozin ára az iráni konfliktus kirobbanása óta megduplázódott, ami komoly nyomást helyez az európai légitársaságokra.
Ha nem változik a helyzet, számolni kell azzal, hogy hamarosan több járatot is törölni fognak.
A változások több mint 2000 utast érintenek.
Ha a Hormuzi-szoros továbbra is zárva marad, már a május is komoly kihívások elé állíthatja a légitársaságokat.
A világ egyik legnagyobb forgalmát lebonyolító dubaji reptér leállása mintegy egymilliárd dolláros kárt okozott.
Egyetlen mondat robbantotta ki a káoszt: egymást verték az utasok a fedélzeten, videón a botrányos jelenetek.
A légitársaság arra kérte az utasokat, hogy elsősorban digitális csatornákon tájékozódjanak, és ne menjenek ki a repülőterekre bizonytalan helyzetben.
Kidőltek a csontvázak a szekrényből.
John Cleeve szerint a repülő kifogástalan állapotban volt...
Nem Keleten, Nyugaton.
A döntés azonnali politikai következményekkel járt.
