Itt az újabb Lázár-jelentés a hóhelyzetről: a buszok még csúszásban, de a vasúton helyreáll a rend

Javul a helyzet.


Javul a helyzet.


A miniszter fontos döntést hozott meg a személyszállító vonatok zavartalanabb közlekedése érdekében.


A közlekedési miniszter részletes beszámolót közölt a magyarországi utak és a tömegközlekedés helyzetéről.


Elkészült az európai nagysebességű vasúti projekt tervezete.


Egy román vasúti portál szerint Magyarország integrált vasútfejlesztési stratégiája évekkel előzi meg Romániát – és a különbség rohamosan nő.


Óriási beruházások kezdődhetnek országszerte.


Komoly politikai viták vezettek idáig.


A miniszter által tett ígéretek egytől egyig be lettek tartva, sőt – értékelték a tárcavezető munkáját.


A brüsszeli közlemény szerint a tavaly feljegyezett 443 milliárd utaskilométer az eddigi legmagasabb szám a vonatkozó adatgyűjtés 2004-es kezdete óta.


A román vasút a pályahasználati díjjal, és az áramdíjjal is tartozik.



„Lehet, hogy valahol a bezárás, valahol pedig az újraindítás az, ami észszerű” – jelentette ki egy újpesti fórumon a Tisza Párt alelnöke.


Határokon átnyúló beruházásokkal erősödik Kelet-Magyarország regionális és országos gazdasági szerepe.


Lázár János ismertette az Alföld-program részleteit is.


A zenész szerint az ügyben nem párbeszéd, hanem pártbeszéd folyik, erre pedig nincs szüksége.


Mint kiderült, többen mávoznak és kevesebben autóznak.


Az Európai Beruházási Bank nem merte tovább halogatni a magyar hitelkérelem jóváhagyását.



Jövő tavasszal a magyaroknak azt kell majd mérlegelniük, miben van a nagyobb kockázat: a slim fit bizonytalanságban vagy az XL-es biztonságban?


A vihar által érintett állomásokon, járatokon tartózkodó utasok továbbutazását a haváriaközpont és az üzemirányítás szakemberei ezekben a percekben is szervezik.
