Lázár János abban bízik, hogy az új vonal átadása nem csak infrastrukturális, hanem munkaerőpiaci és szolgáltatási szempontból is erősíti a MÁV-ot.
A Budapest–Belgrád vasútvonal beruházása a magyar vasúti közlekedés egyik legnagyobb fejlesztéséhez érkezett, és hamarosan üzembe helyezhetik. A projekt jelentősen befolyásolja a nemzetközi áruszállítást, az elővárosi közlekedést, valamint a MÁV működését is, de a személyszállítás megkezdésének időpontja körül eltérő nyilatkozatok születtek.
Lázár János miniszter szerint a magyarországi szakaszon már március elején megindulhat a személyforgalom, a szerb fél ezzel szemben májusi indulást jelzett. Lázár tisztázta a félreértést, és elmondta, az időpont kizárólag az általa elrendelt biztonsági felülvizsgálat lezárásától függ, és amint ez megtörténik, elindulhat a menetrendszerű közlekedés. Hangsúlyozta, Magyarország célja, hogy a személyforgalom legkésőbb márciusban megkezdődjön. A teherforgalom esetében azonban már konkrét dátumot tűztek ki:
február 27-én nyitják meg a magyar szakaszt az áruszállítás előtt, a tesztüzem pedig már folyamatban van.
A miniszter kiemelte, hogy a vonal teherforgalmi kihasználtsága a teljes kapacitásig nőhet, ami stratégiai jelentőséget biztosít a kelet–nyugati logisztikai forgalomban. A személyszállítás esetén a budapesti Keleti pályaudvarról kétóránként indulnak majd a járatok, napi három pár vonatot a MÁV, további hármat a szerb vasúttársaság biztosít.
A beruházás a MÁV átfogó modernizációs programjába illeszkedik. A menetrendtartás javulását a 61 új vagy felújított mozdony, valamint az 1000 új autóbusz közül eddig érkezett 400 jármű is segíti. Emellett a HÉV-járművek beszerzésére is közbeszerzést írtak ki, 350 milliárd forintos keretből.
Lázár János szerint a cél, hogy a Budapest–Belgrád vasútvonal üzembe helyezése ne csak infrastrukturális, hanem munkaerőpiaci és szolgáltatási szempontból is erősítse a MÁV-ot, és jelentős könnyebbséget hozzon az ingázóknak, miközben javítja a nemzetközi és belföldi vasúti kapcsolatrendszert.
(MTI)
Nyitókép: MTI/Soós Lajos
Megírta a Politico, kiszivárgott a Weltwoche-n: megbuktatná a brüsszeli elit Orbán Viktort, Magyar Péter az eszköz a kezükben. Eközben a baloldali közvélemény-kutatók már előre magyarázzák, miért nem következik semmi a méréseikből. Itt az új Mesterterv.
A főszerkesztő cikkét a gyűlöleten túl kétségbeesés itatja át.
Ahogy tisztul a kép, még kevesebben támogatják Ukrajna EU-csatlakozását, mint eddig.
Magyar Péter szakértője egyértelművé tette, hogy a Tisza kormányra kerülésével Magyarország is bele fog sodródni a háborúba.
A magyar miniszterelnök arról írt, miért fontos a mai, miskolci háborúellenes gyűlés.
Íme a Mandiner pénteki legolvasottabb cikkei!
Kapitány István ódákat zengett a megszorításbajnok Bajnai Gordonról.
Megtelt a DVTK Aréna.
Titokban végzett terméketlenné tétel, a családjuktól elszakított gyerekek, nyomorúságos életkörülmények – a szomorú grönlandi valóság a New York Post riportjában.
