elektromos autók

EU: a kínai autóktól félnetek nem kell?!

A jellemzően a brüsszeli döntéshozókat támogató anyagokat készítő Bruegel Intézet július közepén átfogó elemzést készített a kínai és az európai járműipar friss trendjeiről.

p

2

1

3

Megnyomta a vészcsengőt a kínai kormány: aggasztó jövőképpel riogatnak

A kínai autópiacon brutális árverseny bontakozott ki, ami egyre inkább deflációs spirállá alakul. A filléres elektromos autók tarolnak, de már nemcsak a vállalatok, hanem a kormány is aggódik az árháború miatt.

p

4

0

12

Érdemes figyelni a részletekre: négymillió forint ingyenpénz jár, ezekre kell ügyelni!

Sokan mégsem élnek a lehetőséggel.

p

0

3

3

Bejött a jóslat: elérte a zöldhullám Magyarországot – és erről a BYD is tehet

Öt év múlva már nem kínai, hanem európai márka lenne a Szegeden óriásgyárat építő vállalat.

p

1

1

10

Így állunk elektromos autózásban a szomszédos országokhoz képest – mutatjuk a számokat

Körképünk az elektromos autók helyzetéről Közép-Európában.

p

3

0

12

Magyarországra jön Kína egyik legbefolyásosabb üzletasszonya – a szegedi BYD-gyárról is kérdezheti a Mandiner

Tízezer munkahelyet hozhat a BYD hazánkba, és a magyar gazdaság növekedésének is új lendületet adhat.

p

8

0

34

Még a baloldali polgármester is azt mondja: sokan irigykedhetnek a magyarországi csúcsberuházás miatt

Brüsszel vizsgálata nem újdonság.

p

1

0

1

Kína tíz évvel gyorsabb saját magánál

Peking 2035-re jósolta, hogy piacán az elektromos járművek teszik ki az autóeladások 50 százalékát. Ezt a célt azonban már az idén eléri.

p

0

0

6

Az e-autók piaca nem omlik össze, csak átmenetileg lassult

A kínai e-autókra kivetendő büntetővámok fenyegetése nem maradt reakció nélkül. Kína válasza elsősorban mezőgazdasági termékeket, például a sertéshúst, tejet és francia szeszes italokat érintheti. A Makronóm Intézet friss járműipari elemzése kapcsán beszélgettünk Santo Martinnal, a Makronóm Intézet vezető elemzőjével.

p

0

3

45

Kétirányú töltésre köteleznék az elektromos járműveket

Kaliforniában szeptember végén az elektromos ellátórendszert érintő két törvényt is jóváhagytak. Elsőként azt, amely az intelligens hálózatokat szabályozza, majd azt, amelyik a jövőben az elektromos járműveknek kétirányú töltést írhat elő. Mivel e jogszabályokhoz nincs szigorú határidő kötve, azok megvalósulása eltarthat egy ideig.

p

1

0

42

Megnéztük, elárasztják-e Magyarországot a kínai autók – meglepő adatokkal, márkákkal találkoztunk

Tavaly meghaladta az 1600-at; idén pedig az első hat hónapban 1813 kínai autó talált gazdára.

p

0

0

37

Szakértő: Korai volt temetni az elektromos autót meg az akkugyártást!

Tóth Máté energiajogászt kérdeztük a legújabb iparági adatokról, amik Magyarországnak is jó hírt jelenthetnek.

p

2

6

119

Itt a kínai válasz az Európai Unió vámjaira

Kína jelezte: nem nyugszik bele az elektromos autókra kiszabott vámokba.

p

9

0

111

Mindenki az elektromosautó-piac kómájáról beszél, a kínaiak közben csendben taroltak egyet Európában

Az Európai Bizottság által bevezetett extravámok életbelépése előtt a kínai gyártók és az európai forgalmazók apait-anyait beleadtak a spájzolásba. Az eredmény: 11 százalékos kínai piaci részesedés az uniós területen.

p

2

0

111

Újabb kínai autómárkák érkeznek Magyarországra

Egyre népszerűbbek Európában a kínai SERES és a DFSK autók elektromos modelljei.

p

10

3

144

Energiajogász: Németországban a délibábos zöld álmok azok, amik megmérettek és könnyűnek találtattak!

A német kormány a hétvégén azonnali hatállyal megszüntette az elektromos autók vásárlási támogatását. Berlin váratlan döntéséről és annak következményeiről Tóth Máté energiajogászt kérdeztük.

p

29

2

44