Magyarországra jön Kína egyik legbefolyásosabb üzletasszonya – a szegedi BYD-gyárról is kérdezheti a Mandiner

2025. április 03. 17:41

Stella Li, a Szegeden óriásüzemet építő kínai elektromosautó-gyártó, a BYD ügyvezető alelnöke szűk körben válaszol magyar újságírók kérdéseire. A kerekasztal-beszélgetésre lapunk is meghívást kapott.

2025. április 03. 17:41
null
Nagy Péter

A Mandiner is meghívást kapott arra a budapesti kerekasztal-beszélgetésre, melynek központi résztvevője Stella Li lesz, a BYD (Build Your Dreams) ügyvezető alelnöke. A Szegeden óriásüzemet építő kínai elektromosautó-gyártó 55 éves felsővezetője – aki egyben a társaság amerikai és európai divíziójának vezérigazgatója – szűk körben válaszol magyar újságírók kérdéseire. 

Ezt is ajánljuk a témában

Li 29 éve, 1996-ban csatlakozott a sencseni központú vállalathoz a BYD Electronics alelnökeként és vezérigazgatójaként, majd fél évtizeddel később ő volt az, aki létrehozta annak hongkongi irodáját, valamint első európai, Rotterdamban található központját, de a Los Angeles-i bázis beindítása is neki köszönhető, ahogy rengeteg partneri kapcsolat kialakítása is iparági vezetőkkel.

Stella Li kulcsszerepet játszott abban is, hogy 

a BYD a világ legnagyobb elektromosjármű-gyártójává vált,

és mára hat kontinens több mint 75 országában vannak üzemei, irodái.

Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke Kína egyik legbefolyásosabb üzletasszonya

 

A Forbes Kína legbefolyásosabb nőjeként tartja számon, és egyike annak a 60 kínainak, akik kimagasló tevékenységükkel elismerést vívtak ki maguknak Észak-Amerikában, miközben a Time magazin is beválasztotta a 100 vezető közé, akik szerintük a legtöbbet tehetik a klímaváltozás elleni harcban.

Az USA-ban az ő vezetésével lett a BYD a legnagyobb elektromos-haszongépjármű- és energiatároló-beszállító, de Chile és Kolumbia tömegközlekedési flottáját is ő reformálta meg, ahogy a brazil piacot is vele hódította meg a vállalatóriás.

Tízezer munkahelyet hozhat a BYD Magyarországra

A Build Your Dreams még 2023-ban jelentette be, hogy Magyarországot választotta fő európai gyártásának helyszínéül. Az idén termelni kezdő szegedi üzem a tervek szerint évente 200 ezer (később akár 300 ezer !) darab autóval fogja kiszolgálni az európai piacot. Az első két szegedi BYD-modell – amelyet gyártani fognak – a Dolphin és az Atto 3 lesz.

Többévnyi előkészítő munka és 224 tárgyalási forduló kellett a magyar kormány részéről ahhoz, hogy a világ legnagyobb és immár legfejlettebb technológiájával rendelkező elektromosautó-gyártója hazánkat válassza kiemelt európai bázisának.

A 4 milliárd eurós beruházás páratlan a magyar gazdaságtörténetben, az elemzők szerint a debreceni BMW-gyárral együtt 

akár több tizedponttal lökhetik meg a hazai GDP-t, miközben tízezer munkahelyet teremthetnek Magyarországon. Az első hírek szerint a BYD 1800-2000 eurós (jelenlegi árfolyamon 726 ezer–807 ezer forint) átlagbért kínál dolgozóinak.

A képet ugyanakkor némileg árnyalja, hogy az Európai Bizottság előbb a közvetlenül Kínából érkező elektromos importautókra vetett ki büntetővámot, majd nemrégiben szubvencióellenes vizsgálatot indított a BYD magyarországi beruházása ellen, azt kutatva, a kínai gigász kapott-e olyan mértékű állami támogatást terve kivitelezéséhez, amely versenyromboló hatásával tisztességtelen előnyhöz juttatta.

Az mindenesetre vitathatatlan, hogy 

  • 2020-ban, 
  • 2023-ban, majd 
  • 2024-ben is 

a kínai vállalatok hozták a legtöbb befektetést Magyarországra.

A kormányzat támogatásával az utóbbi tíz évben 54 modern kínai nagyberuházás jött létre nálunk 7000 milliárd forintos összértékben, több mint 30 ezer új munkahelyet teremtve közvetlenül. 

Fotók: Joel Saget / AFP

Összesen 33 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
patikus
2025. április 04. 04:16
Döbbenet mekkora termőfelületről hordták el a jó zsíros feketeföldet vizese sárga agyagmárgára cserélve. (Jót tesz neki az akkusav)
2025. április 04. 02:32 Szerkesztve
Csak Brüsszel nem, ami ott dögöljön meg, ahol van.
kacalo
2025. április 04. 02:31
Kérünk hozzá amerikai vámmentességet és mindenki jól jár.
2025. április 04. 02:25 Szerkesztve
Nem hiszek az elektromos autózásban, és nem is lesz elektromos autóm soha, de hiszek a kínaiak kreativitásában, hogy egyszer ezt is meg tudják haladni. Előbb, mint a buta európai bizottság, ami semmit sem ért és hülyén bámul a világba.
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!