„Őrültség” vagy ambíció? – Újabb reform jöhet az uniós klímapolitikában

A cél nemes, de a megvalósítás megint félremehet.


A cél nemes, de a megvalósítás megint félremehet.


Az Európai Néppárt ősszel javaslatot terjeszt az EP elé a belső égésű motorok 2035-ös teljes uniós betiltásának visszavonására, új irányt nyitva az európai autóipar jövőjéről szóló vitában.


Tíz évvel ezelőtt írták alá a párizsi éghajlatvédelmi egyezményt, azonban az elmúlt időszakban jelentősen megváltozott az emberek hozzáállása a klímapolitikához – írja a New York Times.


Az amerikai palagáz-forradalom kérlelhetetlen zászlóvivője, Trump energiaügyi minisztere lerántja a leplet a zöldátállás megbukott ígéreteiről.


Az, hogy a Patrióták adhatják a jelentéstevőt a 2040-es klímajelentés tárgyalásához és átdolgozáshoz, egyszerre jelent számukra kihívást és lehetőséget.


A baloldal már most azon gondolkozik, hogyan tudnák megvonni tőlük a szabályosan megszerzett jogukat.


A csütörtöki londoni klímacsúcson közölte: az egész zöldpolitika Kína malmára hajtja a vizet. Az európaiak nem voltak elragadtatva a beszédtől.


Azzal, hogy Trump bevitte a kegyelemdöfést a Párizsi Megállapodásnak, kiderült: a klíma-világkormányzás halott, csak a nemzeti klímapolitikáknak van esélye. Kohán Mátyás írása.


A részletekről Dr. Bujtás Tibort, az atomerőmű sugár- és környezetvédelmi főosztályvezetőjét kérdeztük.


Steiner Attila közölte, nagy volt a túljelentkezés a projektre, melyre a januári határidőig fogadják el a támogatási kérelmeket. Több mint harmincezren végezték el az előregisztrációt.


A miniszterelnök szerint az éghajlatváltozás árát nem fizethetik meg a gazdák.


Kommunikációs szinten Kína továbbra is elkötelezett a 2020-ban lefektetett kettős cél, a kibocsátási csúcs 2030-ra és a karbonsemlegesség 2060-ra való elérése iránt, de az utóbbi időben a tényleges kibocsátás-csökkentési erőfeszítések háttérbe szorultak, inkább növekedni szeretnének.








