Tovább durvulhat az energiahelyzet: nagy olajszállítási fennakadások jöhetnek!

December 5-től tilos lesz orosz nyersolajat tengeri úton importálni az Európai Unióba (kisebb kivételektől eltekintve), és az uniós vállalatok számára a világ bármely pontján tilos lesz biztosítási és a finanszírozási szolgáltatásokat nyújtani az orosz olajat szállító hajók számára. Ha a szankciók legújabb körét ratifikálják, akkor 

A fennakadások hatalmasak lehetnek. Moszkva már most elveszítette európai piacának nagy részét, mivel a vásárlók már a tilalom hatályba lépése előtt is elkezdték kerülni a termékeiket. Az ország azonban még mindig naponta mintegy 630 ezer hordót szállít az EU országaiba. Világszerte az európai vállalatok tulajdonában lévő hajókon szállított mennyiség ennél lényegesen nagyobb.

A Bloomberg úgy véli, Oroszországnak nincs túl sok lehetősége átirányítani azt a kapacitást, amit eddig Európába szállított. Az Indiába, és kisebb mértékben Kínába és Törökországba irányuló eladások megugrottak a háború kezdete után, de ez a forgalom júniusban tetőzött, és az elmúlt hónapokban kissé visszaesett.

Oroszország szállítási vonalai. Heti átlagos nyersolajszállítmányok Oroszországból rendeltetési hely szerint

Forrás: A Bloomberg által felügyelt hajókövetési adatok

Minden bizonnyal az európai szankciók miatt megrekedt orosz nyersolaj kilátásba helyezését lehetőségnek fogják tekinteni arra, hogy keményen tárgyaljanak arról, mennyit is hajlandóak fizetni.

Ezen a három országon kívül Oroszország nem nagy sikerrel talált más vásárlókat. Alkalmanként továbbra is szállítmányokat küld az Atlanti-óceánon keresztül kubai barátainak. Egy-két tankhajónyi szállítmány Egyiptomba vagy az Egyesült Arab Emírségekbe került. Körülbelül 3 millió hordót küldtek Sri Lankára, de az ezen az útvonalon közlekedő tartályhajók hetek óta horgonyoznak Colombo kikötője előtt, amíg a kormány „megtalálja” a pénzt a fizetésre.

ami Moszkvának még több fejfájást fog okozni. Ráadásul a Balti-tengerről Indiába átirányított nyersolajszállítás legalább négyszer annyi időre köti le a hajókat, mint a rotterdami szállítás, így ugyanannak a mennyiségnek a szállítása négyszer annyi hajót igényelne.

Az amerikai pénzügyminisztérium az orosz nyersolajra vonatkozó árplafon javaslataival próbálta áthidalni ezt a problémát. Ez az ötlet a szövetséges országok politikusai körében is népszerű, bár vannak, akik elutasították.

Az elképzelés egyszerű: Ha 

A cél tehát az, hogy az orosz nyersolaj továbbra is áramoljon, miközben a Kreml bevételei csökkenjenek.

Washingtonban úgy vélik, hogy ha a maximált árat a termelési költségek fölött állapítják meg, akkor Oroszország még hajlandó lesz az export folytatására. Úgy tűnik, nem értik, hogy most Oroszország számára a döntés politikai, nem pedig kereskedelmi jellegű.

Alekszandr Novak miniszterelnök-helyettes pedig a közelmúltbeli bécsi OPEC+ találkozón azt mondta, hogy a „mechanizmus elfogadhatatlan”. Novak arra is figyelmeztetett, hogy ez arra kényszerítheti Oroszországot, hogy ideiglenesen leállítsa a termelése egy részét.

Janet Yellen amerikai pénzügyminiszter téved, amikor azt mondja, hogy „ez a plafon segít nekünk abban, hogy jól ellátottak maradjanak a globális energiapiacok”. Nem fog segíteni. Nem valószínű, hogy egyetlen hordó orosz nyersolaj is elkel majd a limitált áron.  

De ez Putyin döntése lesz. A Nyugat számára az árplafon alternatívája nem az olaj szabad áramlása, hanem a teljes uniós szankciók.

 Az amerikai javaslat célja, hogy módot adjon a szankciók elkerülésére, még akkor is, ha az orosz vezető nem hajlandó élni vele.

A kérdés csak az: Vajon az olajpiacok átvészelhetik-e ezt a veszteséget az OPEC+ célkitűzéseinek novemberben életbe lépő, napi 2 millió hordós csökkentésén felül?

Az első dolog, amit szem előtt kell tartani, hogy az OPEC+ csökkentési terv többnyire illúzió. A szeptemberi termelési szinthez képest a tényleges kibocsátás-csökkentés az elfogadott kvóta-csökkentés mennyiségének mindössze egy tizede lehet, amit ki lehet heverni. Már csak azért is, mert a keresleti előrejelzéseket is lefelé módosították, a magas árak és a közelgő recesszió hatásai miatt. Ez a két tényező azt jelentheti, hogy a világnak kevesebb orosz nyersolajra lesz szüksége az elkövetkező hónapokban.

Ám mivel nagyon sok mozgó változó van, és 

így ne várjuk, hogy a piacok majd csendben átcsúsznak a télbe.