Szemmel jól látható összeg: ennyit spórolhatnak a családok és a vállalkozások a védett üzemanyagárak bevezetésével

Védett árakon tankolhatnak a magyar autósok, a vállalkozások és a gazdák: kedd óta a benzin ára legfeljebb 595 forint, a gázolajé 615 forintba kerülhet a kutakon. A védett üzemanyagárakat csak a magyar rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező autósok vehetik igénybe, a külföldieknek a piaci árakat kell megfizetniük. A Holtankoljak.hu adatai szerint szerdán a benzin piaci átlagára már 617,5 forintra, a dízelé 642,5 forintra nőtt literenként.

Ez azt jelenti, hogy az előző havi árakhoz képest már 53-68 forinttal emelkedtek az árak és a folyamatnak még koránt sincs vége: a nemzetközi előrejelzések szerint a közel-keleti konfliktus összességében 25-50 százalékos áremelkedést is hozhat a benzinkutakon attól függően, hogy a konfliktus meddig tart és a globális kőolaj-ellátási nehézségeket mikor sikerül feloldani.

A védett árak egyre fontosabbá válnak

A védett árak bevezetése nélkül ma tehát 4-5 százalékkal fizetnének többet az autósok és a fuvarozók, de a kőolaj világpiaci árának alakulása és a készlethiánytól való globális félelmek miatt a magyar kutakon is megjelenhetnek a 750-800 forintos üzemanyagárak. Ha ez bekövetkezik, akkor értékelődik fel igazán a védett árak szerepe.

Ha a közel-keleti válság előtti árszinthez képest 35 százalékkal emelkednek az árak, akkor a következő hetekben

• a benzin átlagára átlépheti a 760 forintot,
• a gázolajé pedig elérheti a 775-780 forintot.

Ez azt jelenti, hogy a védett, 595 forintos benzinár bevezetésével 

Ha tehát a nemzetközi olajárak nem csökkennek és a konfliktus elhúzódik, 2026 hátralévő részében akár 150 ezer forint megtakarítást is jelenthet a családoknak. Az intézkedés bevezetése a többgyermekeseknek még nagyobb segítség, mivel az érintett családok átlagosan többet autóznak, mint az 1000-1500 kilométeres havi megtett átlagos autóút.

Azt, hogy még közel sincs vége az üzemanyagok áremelkedésének jól mutatja, hogy Nyugat-Európa kútjain már általánossá vált a 800 forintot meghaladó benzinár, de egyes országokban, például Hollandiában a 900 forintot is bőven átlépte a kiskereskedelmi ár.

Fellélegezhetnek a fuvarozók

A gázolajra bevezetett 615 forintos védett ár szerepe még jelentősebb lehet a jövőben. A dízel ára egy hónappal ezelőtt átlagosan 575 forint volt, a szerdai átlagár pedig meghaladja a 642 forintot. Az iráni háborút megelőző árszintet képest a legvalószínűbb forgatókönyvek szerint hetek múlva már 35 százalékkal magasabb árakat tapasztalhatnak a kutakon a dízelüzemű járművezetők, a literenkénti ár meghaladhatja a 775 forintot.

Az év további részében tehát az áruszállítás területén több milliós költség-emelkedéssel kellene számolniuk a magyar vállalkozásoknak, ha nem lenne bevezetve a védett ár. Ekkora drágulás már a bolti árakban is megjelenne, azaz a védett árral egy újabb inflációs hullámot is képes elkerülni Magyarország.

Ez önmagában 19,5, illetve 20,5 forintos árcsökkenést jelentett, vagyis a piaci ár a lépés nélkül most ennyivel magasabb lenne.

Nem látszik a konfliktus vége

Ahogy arról a Mandiner korábban is beszámolt, az iráni konfliktus február 28-ai kirobbanása energiasokkot okozott a világpiacokon. A Brent kőolaj ára a hét elején több éve nem látott csúcsra, 120 dollárra emelkedett, de a korrigált ár is közel kétszerese a válság előtti világpiaci árnak. 

A problémát az okozza, hogy Irán gátolja az áthaladást a világ kőolajszállításának közel negyedét bonyolító Hormuzi-szoroson, ráadsául Teherán több olajmezőt és feldolgozó-létesítményt is támadott egyebek mellett Szaúd-Arábiában és a környező nagy olajállamokban. Az infrastruktúrát érő károk jelentősek, a javítási munkálatok pedig időigényesek.

Az árfelhajtó hatások közül kiemelkedik még, hogy verseny indult az olajszállítmányokért Ázsia és Európa között, több szállítmány a magasabb árak reményében végül nem Európa partjainál kötött ki. 

Ez a kitettség a jövőben sem csökken, mivel Ursula von der Leyen világossá tette, stratégiai visszalépésnek tekintené Brüsszel, ha Európa visszatérne az orosz energiahordozókhoz.

A Barátság leállása tovább emelheti az árakat

Magyarország szempontjából súlyos probléma, hogy Ukrajna politikai okokból blokkolja a Barátság kőolajvezetéken a szállítást, így 

Februárban még az alternatívát jelentő Adria vezetéken való beszerzés átmenetileg csökkenthette volna az ukrán olajblokád hatásait, ám a közel-keleti konfliktus miatt a vártnál is jóval magasabb beszerzési árakat kellene fizetnie hazánknak.

***

Nyitókép: MTI/EPA/Szilágyi Anna