A BYD már Magyarországon van – a BMW-vezér szerint totálisan megbukott az EU terve

Nyitókép: Oliver Zipse, a BMW AG elnöke a kínai Senjangban beszél 2024. április 26-án  /  fotó: Pan Yulong / Xinhua via AFP

A BMW vezetője szerint a belsőégésű motorok gyártásának 20 év múlva esedékes betiltása hazavágja az európai autóipart. Oliver Zipse erről a Párizsi Autószalon rendezvényén beszélt – mint fogalmazott, 

A német autóipari vezető szerint az EU céldátuma „az európai autóipart a szívében fenyegetheti” – az intézkedések „az iparág összezsugorodásához vezetnek” – írja a The Guardian.

A párizsi kiállításon az európai autógyártó cégek erőteljesen felvonultak: míg 2022-ben a kiállítók fele kínai volt, idén csak ötödük, ráadásul a német BMW egyedül 15 elektromos járművet mutat be.

Zipse úgy vélte, hogy az akkumulátoros elektromos járművek gyártásának ritmusát egy átfogó szén-dioxid-csökkentési csomag részeként kellene meghatározni, hogy 

Az autógyártók, köztük a BMW, a VW és a Renault, valamint az olasz kormány a kibocsátási célok halasztását kérték. A Fiat, a Citroën és a Vauxhall tulajdonosa pedig azt jelezte, hogy a kínai elektromos autókra kivetni tervezett uniós vámok miatt rosszul járhatnak az európai autógyártók, hiszen Kína minden bizonnyal Európába fogja hozni a gyártását, ez pedig európai autógyártók gyárainak bezárásához vezethet. 

A nyugat-európai cégek ráadásul attól tartanak, hogy a kínai autógyártók nem hozzájuk, hanem 

 ahogy a BYD már ott is van – folytatja a brit napilap.