Nahát: a belgák elkaszálnák az Ukrajnának adandó gigahitelt, és ezt nyíltan ki is mondták
Bart De Wever belga miniszterelnök közölte „mindent megtesz, ami csak hatalmában áll”, hogy megakadályozza az EU által Ukrajnának nyújtott új hitelt.
A BYD már Magyarországon van – a BMW-vezér szerint totálisan megbukott az EU terve
2024. október 15. 22:17
"Nem realisztikus" 2035-re leállítani a hagyományos autók gyártását, közölte, és ez a legfinomabb, amit mondott.
2024. október 15. 22:17
Nyitókép: Oliver Zipse, a BMW AG elnöke a kínai Senjangban beszél 2024. április 26-án / fotó: Pan Yulong / Xinhua via AFP
A BMW vezetője szerint a belsőégésű motorok gyártásának 20 év múlva esedékes betiltása hazavágja az európai autóipart. Oliver Zipse erről a Párizsi Autószalon rendezvényén beszélt – mint fogalmazott,
a 2035-ös határidő „nem reális”.
A német autóipari vezető szerint az EU céldátuma „az európai autóipart a szívében fenyegetheti” – az intézkedések „az iparág összezsugorodásához vezetnek” – írja a The Guardian.
A párizsi kiállításon az európai autógyártó cégek erőteljesen felvonultak: míg 2022-ben a kiállítók fele kínai volt, idén csak ötödük, ráadásul a német BMW egyedül 15 elektromos járművet mutat be.
Zipse úgy vélte, hogy az akkumulátoros elektromos járművek gyártásának ritmusát egy átfogó szén-dioxid-csökkentési csomag részeként kellene meghatározni, hogy
az európai gyártók ne legyenek kiszolgáltatva a kínai technológiának az akkumulátor-beszerzések terén.
Az autógyártók, köztük a BMW, a VW és a Renault, valamint az olasz kormány a kibocsátási célok halasztását kérték. A Fiat, a Citroën és a Vauxhall tulajdonosa pedig azt jelezte, hogy a kínai elektromos autókra kivetni tervezett uniós vámok miatt rosszul járhatnak az európai autógyártók, hiszen Kína minden bizonnyal Európába fogja hozni a gyártását, ez pedig európai autógyártók gyárainak bezárásához vezethet.
A nyugat-európai cégek ráadásul attól tartanak, hogy a kínai autógyártók nem hozzájuk, hanem
az olcsóbb munkaerőt kínáló kelet-európai országokba, például Magyarországra fognak települni,
ahogy a BYD már ott is van – folytatja a brit napilap.
Forr a Karib-tenger: Washington lecsapott, Moszkva és Peking visszaüzent – Venezuela kijátssza a Nyugatot
Amerika, Oroszország és Kína verseng Latin-Amerika megszerzéséért; könnyen lehet, hogy éppen ebben a posztkommunista országban robban ki a feszültség. Venezuela ütközőzónává vált.
Az Európai Bizottság bejelentette: minden erejével támogatja Magyarországot – de van egy csavar a történetben
Elment a józan eszünk? – tette fel a kérdést a magyar EP-képviselő.
Figyelmeztetett a francia tábornok: Estére készen kell állnunk a háborúra!
Pierre Schill szerint a cél, hogy a többi ország rettegjen a francia hadsereg erejétől.
Megjósolták a battai robbanást, Brüsszel szócsöve odapörkölt a budapesti békecsúcsnak, összeomlott a Momentum politikusa
Előre megjósolták, hogy üzemzavar keletkezhet a százhalombattai finomítóban, miközben Brüsszel egyik szócsöve arról ír, hogy a Trump–Putyin-csúcstalálkozó egyértelműen mutatja, hogy az Egyesült Államok és Oroszország külpolitikai érdekei egy ponton találkoznak. Az EU központjában elfelejtkeztek a saját pazarlásukról.
Vajon Magyarország „mérnöki állam” vagy a „jogászok országa” kíván lenni? – Mintha még nem döntöttük volna el
Kultúra
Kína mérnöki állam, az USA jogászi társadalom, előbbi tudatosan, hosszú távra tervezi képességeit és kapacitásait, utóbbi egyre inkább elveszik a szabályozások körüli viták, jogi csatározások útvesztőiben – állítja Dan Wang gazdaságitechnológiai elemző.
Újra feléledt az Iszlám Állam Szíriában
Alig egy évvel Aszad bukása után újra erősödni kezd az iszlamista terrorszervezet.
Pénzelik az ellenfeleket, hogy legyőzzék a magyart
Több százezer forintnak megfelelő összeget kap, aki megelőzi Kós Hubertet.
Összesen 150 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Sanyi72
2024. október 16. 15:51
Jó reggelt buzi nyugat! Felébredtetek pávatollal a picsátokban???
Válasz erre
4
0
MaBaker
2024. október 16. 15:49
"jelezte, hogy a kínai elektromos autókra kivetni tervezett uniós vámok miatt rosszul járhatnak az európai autógyártók, hiszen Kína minden bizonnyal Európába fogja hozni a gyártását, ez pedig európai autógyártók gyárainak bezárásához vezethet. "
Hameg nincs vám, akkor a Volkswagen itthon zárja be a gyárait és kínában gyártott autókat importál majd.
Mi a jó franc baj van azzal ha nálunk gyártanak valamit?!
Válasz erre
1
0
Karvaly
2024. október 16. 12:57
"az európai gyártók ne legyenek kiszolgáltatva a kínai technológiának az akkumulátor-beszerzések terén."
Senki se kényszeríti se Zipsét, se bármelyik másik gyár első emberét, hogy a kínaiaktól vegyék az akkukat.
Éppenséggel fejleszthetnének is, hogy jobbak legyenek náluk.
Ja, hogy az nem megy, meg sokba is kerülne, a részvényesek meg elégedetlenkednének, a sírás meg ingyen van.
A dinoszauruszok kihalnak, csak szólok.
Válasz erre
9
0
Ergit
2024. október 16. 11:39
A pénz istenében való hit teszi tönkre az emberiséget. Megengedték a cégeknek, hogy a saját hazájukon, sőt! a saját kontinensükön kívülre helyezzék gyártásaikat, mert a haszon mindenek felett, a piaci érdek mindenek felett! Így rengeteg munkanélküli lett (Detroit pl.), Kína technikai nagyhatalommá vált, Kína saját termékei kiszorítják a hazai termékek tömegét a hazai piacokról is... És csak egyre nagyobb lesz a lavina....
Válasz erre
7
1