Brüsszel, Kijev és a Tisza szövetsége hozta lépéskényszerbe a kormányt, másképp mi fizetnénk a számlát

Indokolt, jó döntés a védett üzemanyagárak bevezetése az energiajogász szerint. Tóth Máté a Patrióta műsorában kiemelte, a globális olajár-robbanás és a Barátság kőolajvezeték elzárása idehaza is üzemanyagár-emelkedéshez vezet, éppen ezért nagyon fontos, hogy a magyar állam, mint gondoskodó állam beavatkozik a piaci árakba.

Ahogy arról a Mandiner is beszámolt, Orbán Viktor hétfőn jelentette be, hogy a kormány védett árat vezet be éjféltől a benzinre és a gázolajra. A magyar rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkezőknek

• a benzinért legfeljebb 595 forintot,
• a gázolajért 615 forintot kell fizetniük a hazai kutakon akkor is, ha a tényleges árak magasabbak lesznek.

Tóth Máté az intézkedés bevezetésével kapcsolatban rámutatott, hogy a védett ár bevezetését a stratégiai kőolajkészletek felszabadítása és a benzinturizmus megakadályozása teszi lehetővé. Az intézkedés válságintézkedés, vagyis a cél, hogy a következő hónapokban megvédje a magyar családokat és vállalkozásokat a megugró fogyasztói áraktól, ameddig a globális piac nem stabilizálódik.

Hangulatkeltés, amit Magyar Péter és a Tisza csinál

Tóth Máté keményen bírálta Magyar Pétert és pártját, amiért 480 forintos benzinárat kérnek számon a kormánytól. A szakember szerint ez nem más, mint hangulatkeltés, hiszen nincs semmilyen alapja sem egy árstop bevezetésének 480 forintos literenkénti árszabáson, ami rövid idő alatt súlyos üzemanyaghiányhoz vezetne. 

Az energiajogász szerint ráadásul cinikus, hogy pont Magyar Péter követeli az alacsony benzinárat, miközben az elmúlt hetekben világossá vált, hogy a Tisza Párt szövetségre lépett Brüsszellel és Kijevvel, támogatva a Barátság kőolajvezeték zárva tartását immár másfél hónapja. A horvátokkal egyeztetve ráadásul azt is sikerült elérni, hogy az Adria kőolajvezetéken se engedjenek olcsó orosz kőolajat hazánkba a horvátok, noha ez a nemzetközi szerződések és az uniós szabályok szerint kötelességük lenne. Tóth Máté megjegyezte, 

Az energiajogász ismét hangsúlyozta, nem igaz, hogy Magyarországon lenne a legdrágább a régióban a tankolás, sőt, nálunk volt 2025-ben a legolcsóbb a literenkénti átlagár. A tévhitek eloszlatása érdekében ismét arra figyelmeztetett, hogy való igaz, a régió együtt áraz, ugyanakkor a régióban a Mol a domináns piaci szereplő, így a környező országokban is a Mol árszabása határozza meg a fogyasztói árakat. 

A szakértő szerint az Európai Uniónak ebben a világpiaci helyzetben és a saját, rossz döntéseinek tompítása érdekében is el kellene törölnie Oroszországgal szemben az energiaforrásokat érintő szankciókat.

Európa most megmutatja, hogyan nem szabadna

A szakértő bírálta az Európai Uniót is. Megjegyezte,

Felidézte, az elmúlt években az EU levált az olcsó olasz kőolajról és földgázról és pontosan azokra a beszerzési forrásokra állt át, amelyek most kiestek, beszűkültek. Nem véletlen, hogy

Tóth Máté kitért rá, hogy Európa most, a válság első szakaszában nem csak a piaci sokk miatt robbanásszerűen megemelkedő nyersanyagárakkal néz szembe, hanem tényleges kínálathiány is fenyegeti, mivel a már korábban megrendelt LNG- és kőolajszállítmányok egy része is a 20-30 százalékkal magasabb árat kínáló ázsiai országokba kerül. Ez felhajtja az árakat és veszélyezteti az EU teljes iparát, valamint megágyaz egy újabb, súlyos inflációs hullámnak.

Mi történik az olaj- és gázárakkal?

Tóth Máté a globális helyzetre kitérve arra hívta fel a figyelmet – ahogy korábbi elemzésünkben is részleteztük –, hogy az iráni konfliktus már most súlyos energiapiaci helyzetet idézett elő. Nem a Hormuzi-szoros lezárása és a szállítmányok feltartóztatása a legnagyobb probléma, mivel – szerinte – a hajózási útvonalat az Egyesült Államok gyorsan képes megtisztítani.

Első lépésben most még csak a várható hiányt árazza a piac, ugyanakkor ha tényleges kőolaj- és földgázhiány lesz például Európában, akkor a 2 eurós üzemanyagár csak a kezdet, beláthatatlan drágulással kellene a kontinensnek megküzdenie.

A Brent kőolaj ára hétfőn elérte a 120 dollárt, több mint 20 dollárral meghaladva hordónként az orosz Urals árát. Az árrobbanáshoz vezető piaci pánik tehát duplájára emelte a kőolaj és a földgáz világpiaci árát, amelynek tovagyűrűző hatása végső soron a fogyasztói árakban is megjelenik rövidesen – figyelmeztetett Tóth Máté. Hozzátette: nem csak az áremelkedés, de egy átmeneti kínálathiány lehetősége is bizonytalanná teszi a jövőt, miközben a Európa továbbra sem hajlandó az olcsó és folyamatosan elérhető orosz energiahordozókhoz való visszatérésre.

Nyitókép: Sameer Al-Doumy/AFP