Teljesen átalakul majd a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér a hármas terminál megépítésével. Az épület alapkövét Orbán Viktor miniszterelnök helyezte el pénteken, majd nem sokkal később a látványterveket is bemutatták. A reptéri fejlesztéseket ezer milliárd forintból valósítják meg.
A mostanihoz képest teljesen megváltozik majd a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, hiszen a jelenlegi kettes terminál elé egy új, hármast építenek, a mostani parkoló helyére. Ebbe kerül majd át az utasforgalmi központ, poggyászfeladással és biztonsági átvilágítással.
A központi, fogadó épület a tervezett vasúti állomás mellett lesz, a mostani épületek pedig átalakulnak és ott csak kereskedelmi egységek lesznek. Azaz a jelenleg ismert SkyCourt marad, de ki is bővül, hiszen a biztonsági átvilágítás elkerül onnan. Gyakorlatilag nem túlzás egy teljesen új reptérről beszélni.
Lóga Máté, a Nemzetgazdasági Minisztérium gazdaságstratégiáért, iparért, pénzügyi forrásokért és makrogazdasági elemzésért felelős államtitkára, a Budapest Airport igazgatóságának elnöke az alapkőletétel után egy háttérbeszélgetésen elmondta: a tranzakció lezárása, azaz a reptér újbóli állami kézbe kerülése előtt már volt egy kialakított terv, amelynek része volt, hogy a Terminál 1-et nem nyitják újra. Ennek oka, hogy üzletileg elhibázott lenne, mert az kettős árazási lehetőségre ad lehetőséget. Azaz idővel az egyik terminál alacsony költséggel (low cost) menne, a másik meg nem. Több cég is oda költözött volna. Ehelyett a Terminal 2 infrastruktúráját, összeköttetését fejlesztik, javítják, ez lett a döntés.
Ezt is ajánljuk a témában
Lerakták péntek délelőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér új termináljának alapkövét. A reptér fejlesztésével kapcsolatban Orbán Viktor elmondta: a turizmus egyre fontosabb lába a gazdaságnak, de hogy még inkább növekedhessen, ahhoz elengedhetetlenek a fejlesztések.
Illetve most már biztosan kialakítanak egy hármas terminált is
– erről Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter is posztolt közösségi oldalán pénteken.
Az NGM államtitkára megjegyezte: nehéz megtippelni, hogy mekkora a maximum befogadóképessége egy terminálnak, de az évekkel korábban tapasztalt zsúfoltság jelentősen csökkent mostanra, kijjebb tolták a falait, kiürítettek több oda nem illő üzletet is. A cél, hogy a biztonsági átvilágítás a lehető legzökkenőmentesebb legyen, amit tudnak tartani a növekvő utasforgalom mellett is.
Persze, nemcsak erre figyelnek, hanem az alvállalkozók és szolgáltatók tevékenységét is folyamatosan monitorozzák.
A hármas terminál építése Terminal+ projekt néven fut, de a pontos nevét csak később találják majd ki. Elképzelhető egy teljes újrafazonírozás is, azaz megszűnik a T1 és T2 elnevezés is és A, B, C épületek jöhetnek.
Lóga Máté megjegyezte: nincs idő halogatásra, el kell kezdeni az építkezést, mert a beutazási igény igen nagy, a légitársaság is szeretnének ide repülni. Készen állnak majd a fejlesztés után arra is, hogy a széles törzsű járatokat tudják fogadni és kiszolgálni.
Az építkezés 4-7 éven belül fejeződhet be, de fokozatosan épül majd. Tudni kell a keresletet is kiszolgálni közben. „Ha nem vagyunk elég gyorsak, akkor üzleti haszontól esik el a reptér” – tette hozzá az államtitkár.
A fejlesztési finanszírozással kapcsolatban elhangzott:
A repülőtér fejlesztése így 2,5 milliárd eurót tesz ki, azaz nagyjából ezer milliárd forintot. A vasúti koncessziós pályázat márciusban zárul majd, erre még várja a Nemzetgazdasági Minisztérium a jelentkezőket.
Nyitókép: MTI/Hegedüs Róbert
Az Európai Unió ezzel a lépéssel buktatá meg Orbán Viktor kormányát.
Ovádi Péter fideszes képviselő szerint ez jelentős részben a helyben erős közösségi együttműködés eredménye.
Vasárnap szinte megállás nélkül iráni drónok fenyegették a luxuskikötőt.
Az Airportal.hu számolt be a hírről.
A keddi kamatvágás után emelkednie kellett volna az árfolyamnak, de ehelyett furcsa mód lefelé indult és két éves csúcsra erősödött az euróval szemben. Hamarosan egy fontos szintet tesztelhet a forint.
A fitneszguru szerint már a besorozott ukrán katonákat is elérték a korrupció okozta problémák.
A klímavédelmet letarolta a nyers érdek, az energiaellátás biztonsága fontosabb mindennél. Európa közben innovációs szakadékba zuhant az energetika terén – derül ki a Nemzetközi Energiaügynökség anyagából.
Az ügyvéd szerint Panyi Szabolcs cikke azt a történetet építi, hogy Magyar Péter veresége esetén csalást lehessen kiáltani.
