CATL

Új idők jönnek: Magyarország kulcsállam lesz

Hazánk a gazdasági semlegesség stratégiáját követve kapcsolódási pont lehet az európai és az ázsiai piacok között.

p

13

2

56

Hazudott az ellenzéki hírportál – a Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatója cáfolja a megjelent valótlanságokat

Az ellenzéki média továbbra is igyekszik a keleti tőke ellen hangolni a lakosságot, ezúttal azonban alaposan mellényúltak.

p

18

1

178

Így tarolták le a kínai autók két év alatt a világot

Néhány év alatt minden összejött. Az ukrajnai háború az orosz piacot nyitotta meg, a feltörekvő gazdaságok elkezdtek autót venni, a technológiai fejlesztések pedig gyorsabbak Kínában, mint bárhol máshol a világon. Birodalom született.

p

19

1

188

Ki nyer ma? Teljesen átalakul az autóipar

Csapdába kerültek a nyugati autógyártók: miközben megkezdték a felzárkózást Kínához, a kereslet növekedése visszaesést mutat. A kialakult helyzetet sokan sokféleképpen magyarázzák, a célok azonban változatlanok maradtak.

p

1

1

145

Ungár Péter elektromos démonjai

Képzeljük el Muskot és Zenget, ahogy egy ópiumbarlang mélyén arról motyognak, mekkorát hibáztak, amikor vagyonuk nagyját egy Ungár által elavultnak titulált technológiába fektették. Révész Béla írása.

p

24

0

36

Így nyomta le a CATL az egész világot

Sokan még mindig nem értik, hogyan válhatott Kína az elektromosautó-ipar császárává. Egy frissen megjelent könyv a világ legnagyobb akkugyára, a Debrecenben építkező CATL történetén át mutatja be a sikerreceptet.

p

24

0

20