Dübörög a hazai akkumulátoripar
Magyarország Németország és Lengyelország mellett már most az egyik legnagyobb európai gyártókapacitással büszkélkedhet az akkumulátoriparban – ismertette az Energiaügyi Minisztérium.
Ft
Ft
22°C
8°C
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás AKTA
Egymillió Találkozás Napja AKTA
Foci Eb 2024 AKTA
Olimpia 2024 AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024 AKTA
Árvíz 2024 AKTA
Magyar Péter botrányai AKTA
Vagyonnyilatkozatok 2025 AKTA
Pénzügyi beszámolók AKTA
Tusványos 2025 Előfizetés
09. 28.
vasárnap
Íme, a valóság: bejelentette a CATL, mikor adják át a debreceni akkumulátorgyárat
2025. szeptember 08. 07:58
Egyre alaposabb a gyanú, hogy hangulatkeltés zajlik a magyarországi kínai tulajdonú beruházások körül, nem igaz, amit a külföldi lapok és a magyar ellenzék állítanak.
2025. szeptember 08. 07:58
A Reuters arról ír, hogy a CATL 7,3 milliárd eurót fektetett be a debreceni üzembe, azzal a céllal, hogy bővítse az akkumulátorgyártást Európában, például a BMW, a Stellantis, vagy éppen a Volkswagen számára, ugyanakkor az új telephely eltörpül a CATL meglévő európai akkumulátorgyártó üzeme mellett, amely a németországi Türingia államban található, és amelynek tervezett éves termelési kapacitása 100 gigawattóra, valamint 9000 fős munkaerő-állománya lenne.
A CATL európai vezérigazgatója, Matt Shen elmondta, hogy a jelenlegi cél az, hogy Debrecenben a termelés az év végén vagy a következő év elején, tehát a következő négy-öt hónapban megkezdődjön
– írja a Világgazdaság.
Hozzáteszik: az SNE Research adatai szerint a CATL növelte vezető szerepét az elektromos járművek akkumulátorainak piacán, 2024-ben globálisan 38 százalékos részesedéssel, szemben az egy évvel korábbi 36 százalékkal.
Shen vállat vonva reagált az elektromos járművek iránti gyenge európai kereslettel kapcsolatos aggodalmakra, írják.
„Mindig vannak ingadozások, de az általános trendet nézve nincs kétség”
– tette hozzá.
„A szegedi gyár tervezett kapacitása nem változott:
ahogy mindig is hangsúlyoztuk, 300 ezer darabos éves csúcskapacitással számolunk” – ezt közölte a Világgazdaság kérdésére BYD, miután a Reuters meg nem nevezett forrásokra hivatkozva arról írt, hogy elhalasztja a gyártás felfuttatását a kínai tulajdonú vállalat Szegeden. Hangsúlyozzák:
egyre alaposabb a gyanú, hogy hangulatkeltés zajlik a magyarországi kínai tulajdonú beruházások körül.
A gyár hangsúlyozta:
„A BYD hosszú távra tervez Európával, és a magyarországi gyár építése is a tervek szerint halad. Az ütemtervünknek megfelelően, az év végén tervezzük megkezdni a gyártást,
hamarosan Európában gyártunk autókat Európa számára”.
Ezt is ajánljuk a témában
Nyitókép: MTI/EPA/Vu Hao
Hatalmas győzelemnek örülnek Szeged, ismét búslakodnak a franciák
Sport
Fordulatos mérkőzést nyert meg a magyar csapat.
Most a játékvezető is játékra alkalmas volt a BL-ben – ennek a veszprémiek örültek igazán
Ötgólos győzelemmel folytatta szereplését a férfi kézilabda Bajnokok Ligájában a One Veszprém.
Elismerően írnak a dánok a magyarokról – a rossz hír Barcelonából érkezett
Sport
Szegedről Katalóniába vezethet az izlandi útja.
Rákaptak a magyarok a kínai autókra
Megállíthatatlanul tör előre a BYD a magyar autópiacon.
Itt a BYD válasza: Romániában megírták, Kínában elolvasták, Budapesten reagáltak rá – a magyar családok is örülhetnek
Gazdaság
Ez az új dízel.
Kicsi de annál biztonságosabb: kiemelkedőre vizsgázott a szegedi BYD
Ötcsillagos értékelést ért el a Magyarországon összeszerelt autó a passzív biztonsági és vezetőasszisztensi teszten.
Szabó Zsófit, az ország talán egyik leggerinctelenebb alakja, Fekete-Győr Bandi kérdezi fel
Köszi, de Zsófi, ahogy sokan mások sem, ebből nem kér.
Újra Orbán Viktor lesz a Harcosok órájának vendége
A miniszterelnök több mint két hónap után tér vissza a műsorba.
Összesen 5 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
csapláros
2025. szeptember 08. 10:24
A kutyák, a minden szarozók, aggodalmaskodók, a részvényárfolyamokat mesterségesen manipulálók ugatnak, a karaván halad. A Kárpát-medence egy jó hely, hogy ha a Nyugat nem készséges, akkor a Dél, azaz a Balkán, a Közel-Kelet, Oroszország, és a várhatóan a háborút így vagy úgy befejező ukránok is befogadjanak valamennyit az aksikból és az autókból.
Régi történet:
Valaki egy revolver és trombitaboltot nyitott, mire az ismerőse rákérdezett, hogy nem furcsa ez egy kicsit ?
- Semmi furcsa nincs benne - volt a válasz - valahányszor jön egy vevő és trombitát vásárol, másnap jön a szomszédja és vásárol egy revolvert is.
Válasz erre
1
1
namivan-2
2025. szeptember 08. 09:38
Jó ideje már a palettán vannak az elektromos autók és szükség lesz rájuk továbbra is, csak a fejlődés üteme kérdéses. Az akkumulátorok fejlődése pedig az autóktól függetlenül is kulcskérdés a világnak. Ennek a dolognak a megítélésénél azért a tisza párt szövegnél messzebb kell látni.
Válasz erre
3
1
frankie-bunn
2025. szeptember 08. 08:01
Elfogyott a "kiderült" ??
Válasz erre
2
0