Térképen, ahogy reped a német modell: Magyarország jelentősége rohamosan nő

Sebestyén Géza, az MCC Gazdaságpolitikai Műhelyének vezetője egy bejegyzést osztott meg a közösségi oldalán, amelyben azt részletezte, „hogyan repedezik az egykor megkérdőjelezhetetlennek hitt német gazdasági modell”.

A kutató a bejegyzésében egy térképet osztott meg a németországi ipar szívéről. Emlékeztet, a Volkswagen már régóta komoly gyárbezárásokat tervez Németországban. Ez azonban cég 87 éves történetében példátlan lépés lenne. Sebestyén szerint a háttérben „brutális számok állnak”.

Eközben Romániában sorra indulnak a csoportos elbocsátások. Nagyváradon száz feletti létszámleépítés, Borosjenőn egy ezres gyár teljes bezárása várható. A kutató szerint a román autóipari beszállítók egyszerre szenvednek a német kereslet visszaesésétől és a kedvezőtlen adózási környezettől, a munkanélküliség növekedése pedig borítékolható.

És mi történik mindeközben Magyarországon?

Sebestyén Géza bejegyzésében rámutatott, hogy Magyarországon mindeközben nem bezárások zajlanak, hanem építkezések, egyszerre több is. Nem leépítés, hanem ipari korszakváltás. Debrecenben a BMW már elkészült. Nyolcszázhúsz milliárd forintos beruházás, Európa egyik legmodernebb autógyára, fosszilis energia nélkül, mesterséges intelligenciával felügyelt gyártással. 

Szegeden a BYD első európai üzeme épül, teljes gyártási folyamattal, több milliárd dolláros beruházással. Mindez már részkapacitáson is érezhető GDP-növekedést hoz, teljes kifutásban hosszú távon akár három százalékos bővülést is.2029-re a BMW, BYD és CATL üzemeiben együtt mintegy huszonnégyezer ember dolgozhat, erős multiplikátorhatással a szolgáltatásokra, lakhatásra, logisztikára. Meglátása szerint miközben Nyugat-Európa a múlt költségeivel küzd, Magyarország pedig a jövő technológiájára épít. „Mindez nem véletlen, hanem stratégia” – írta.

– tette hozzá a kutató.

Nyitókép forrása: Odd ANDERSEN / AFP

***