Mit mutatnak valójában az EU-s adatok az üzemanyagárakról?

2026. március 06. 15:34

A kiugróan magas adóteherről szóló állítás nem áll összhangban az uniós statisztikákkal.

2026. március 06. 15:34
null

Kapitány István, a Tisza Párt politikusa egy Facebook-bejegyzésben élesen bírálta a kormány üzemanyagár-politikáját. Állítása szerint a magyarországi üzemanyagárak alakulását elsősorban nem a világpiaci folyamatok, hanem a kormány által végrehajtott, egymást követő adóemelések határozzák meg. A kijelentés azonban csak részben támasztható alá a rendelkezésre álló adatokkal.

A poszt egyik központi állítása az, hogy az áremelkedés »közel 80%-a« adóemelésekből származik. Az Európai Bizottság Weekly Oil Bulletin adatai alapján azonban az üzemanyagár adótartalma Magyarországon nagyjából az ár felét teszi ki, ami jelentősen elmarad a posztban említett aránytól. A hivatalos statisztika szerint a 95-ös benzin esetében az adó részaránya 50,42%, miközben az Európai Unió átlaga 55,6% körül alakul.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Alakul Von der Leyen B-terve: annyiszor elbukott már Magyarországgal szemben, hogy nem folytatja tovább

Alakul Von der Leyen B-terve: annyiszor elbukott már Magyarországgal szemben, hogy nem folytatja tovább
Tovább a cikkhezchevron

Hasonló kép rajzolódik ki a dízel esetében is. Magyarországon az adó aránya 47,55%, míg az uniós átlag 49,8%. Ez azt jelenti, hogy az adóteher nem magasabb az EU-s átlagnál, hanem inkább valamivel alacsonyabb annál. Több nyugat-európai országban ennél magasabb arány figyelhető meg, ami szintén árnyalja azt az állítást, hogy a hazai helyzetet kizárólag az adópolitika magyarázná.

Mindez nem jelenti azt, hogy az adók ne lennének fontos tényezők az üzemanyagár összetételében. Az viszont a számokból egyértelműen látszik, hogy a kiugróan magas adóteherről szóló állítás nem áll összhangban az uniós statisztikákkal. A Weekly Oil Bulletin adatai alapján Kapitány István következtetései ebben a formában nem felelnek meg a valóságnak.”

Nyitókép forrása: Faktum

Ezt is ajánljuk a témában

***

 

az eredeti, teljes írást itt olvashatja el Navigálás

Összesen 7 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Vasalo
2026. március 08. 14:47
Nyégének: Mert az EU éppenolyan mocsok mint a kijevi zaido. Söt a német Gestapo porontyok, nagy hirtelen arra is rájöttek, hogy lehet hatásosan ellenörizni a határokat, mármint ha az autos átjár a szomszédba tankolni, ahol akár 1 euroval is olcsobb az üzemanyeg. Nagy hirtelen megtaláltak valami 50 éves törvényt, hogy a kocsiban max egy extra kaniszterben lehet a határon át benzint vinni, igy most nagy hirtelen kivonultak a vámosok százai a német határokra és minden autost megállitanak s ha találnak nála benzinkanisztert literenként 0,90 Euro a vám.Ha jol emlékszem mintha arrol szolnának az egységes vámterületi egyezmények, hogy az EUn belül nincsenek vámok. Az idioták országában vannak, nehogy a kisember meg tudjon sporolni pár Eurot, mert az csödbe viszi az államkasszát.👹👹👹👹‼️‼️‼️‼️‼️💣💣💣💣💩💩💩💩💩. Az üzemanyag árában kb 65% az ado, annek a 20% az EU green deal része (ETS) a maradék AFA meg a jövedék ado.
Válasz erre
0
0
Vasalo
2026. március 08. 14:43
Szolni kellene a Temunak & Co. Biztos jo biznisz lenne az üzemanyag árulása. 😇😇😇😇😇😇
Válasz erre
0
0
Nyégé
2026. március 07. 22:48
Egy kérdésem lenne: a jövedéki adó emeléseket miért rendelte el az EU többször is?
Válasz erre
0
1
tapir32
2026. március 07. 03:56
A Zselenszkij diktatúra az orosz gáz és olaj vásárlásaival az EU pénzén az oroszokat támogatja. „Véres” orosz olajjal működnek az ukrán tankok. „Véres” orosz gázzal fűtenek Ukrajnában. Irracionális leválni az orosz olajról és gázról!
Válasz erre
2
3
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!