Várhatóan 2028-ra már új gyorsforgalmi úton közelíthetjük meg a repülőteret, de elkezdődik a 3-as terminál és a régóta ígért gyorsvasút építése is.
„Stratégiai vagyon a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, amelyre büszkék vagyunk. Az elmúlt másfél évtizedben az állami vagyon megkétszereződött, ennek keretében visszaszereztük a repülőteret is” – mondta hétfőn Nagy Márton. A nemzetgazdasági miniszter bejelentette, az idén 20 millió főre nőtt az utasforgalom, de a cél az, hogy ezt a számot a következő években megduplázzuk. A miniszter ezért bejelentette,
2035-ig 2,5 milliárd eurót, azaz nagyjából 1000 milliárd forintot fordít a kormány a repülőtér fejlesztésére, piaci finanszírozásból.
A koncessziós társaságnak nem csak az építést, de a működtetést is vállalnia kellene, így a beruházások tisztán piaci forrásokból valósulhatnának meg. Az állam is beszállhat, de legfeljebb felügyeleti céllal, kisebbségi tulajdonosként.
Ennek keretében
A miniszter kiemelte, a forgalom megduplázódásával a profit 30-40 százalékos emelkedése várható, már 15 év alatt megtérül a légikikötő visszavásárlása. Túlmutató hatása a beruházásoknak, hogy a budapesti és vidéki turizmus tovább erősödhet, 15-ről 18 százalékra nőhet a szektor hozzájárulása a GDP-hez, a jelenlegi 15-ről 18 százalékra. Nagy Márton rámutatott:
80 százalékkal csökkent a járatkésések száma, mióta a repülőtér az állam tulajdonában van.
A további fejlesztésekről elmondta, új holdingban egyesül az üzemeltetés, beleértve a Budapest Airportot a debreceni és a sármelléki repülőtereket, valamint a légiirányításért felelős HungaroControlt is.
Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetője a hétfői bejelentésen világossá tette, a repülőtér visszavásárlása, az új menedzsment munkája és az elért eredmények bizonyítják,
nem igaz, hogy az állam rossz gazda lenne.
A beruházások részleteiről elmondta, az új, 27 kilométeres gyorsvasút a repülőtér területén egy új, föld alatti állomáson állna meg, majd Monor előtt csatlakozna a debreceni fővonalba. Ezzel a fejlesztéssel a belvárosból 20-30 perc alatt megközelíthető lesz a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, de közvetlen vasúti összeköttetés jön létre Győrből, Debrecenből, Békéscsabáról és Szegedről is. Az új vonal nem csak a személy, de az áruforgalom szempontjából is fontos beruházás. Ennek oka, hogy a repülőtér által lebonyolított teherforgalom is jelentősen nőtt. Emellett az autóipar felfutásával jelentősen nő a teherforgalom is, amelyet az Európai Unió szabályai szerint javarészt vasúton kell lebonyolítani.
Lázár János a gyorsforgalmi út megépítésének fontosságát is kiemelte. Ez lesz az egyik legnagyobb horderejű fejlesztés a most bejelentett beruházások közül, mivel az új útszakasz 353 ingatlant érint, ebből 265 kisajátítása várható. A vasútépítés nem jár ekkora változásokkal, mert a budapesti repülőtérnek 300 hektár fejlesztési területe van, ahol megépülhet az új vonal.
Nyitókép: Michaela Stache / AFP
***
Megírta a Politico, kiszivárgott a Weltwoche-n: megbuktatná a brüsszeli elit Orbán Viktort, Magyar Péter az eszköz a kezükben. Eközben a baloldali közvélemény-kutatók már előre magyarázzák, miért nem következik semmi a méréseikből. Itt az új Mesterterv.
Ezek voltak a csütörtök legolvasottabb hírei.
A szervező azt ígérte, ha nem lesz megállapodás, újabb demonstráció jön.
Nem finomkodott a miniszter.
Lentulai Krisztián kérdezte a minisztert.
Természetesen az Origo, a Pesti Srácok és a Mandiner is terítékre került.
Két sítúrázó súlyos sérülésekkel került kórházba.
Nemzetközi közbenjárással jött létre az ideiglenes fegyvernyugvás, de ez még nem az, amire mindenki vár.
