Hamarosan itt a nyár, de egyre bizonytalanabb, hogy összejön-e idén a vakáció
Az iráni háború miatt jelentős üzemanyagdrágulás, sőt kerozinhiány is kialakulhat Európában. A légitársaságok az utolsó pillanatban is törölhetnek járatokat.
Sofőr nélkül közlekednek a taxik egy európai fővárosban
2026. április 24. 18:28
Új korszak kezdődhet a városi közlekedésben: Zágráb utcáira megérkeztek a vezető nélküli taxik, igaz, egyelőre még emberi felügyelettel. A drága fejlesztés mögött komoly ambíció áll, hiszen a horvát cég más városok felé is nyitna – a valódi kérdés azonban az, hogy az utasok bizalmat szavaznak-e az önvezető technológiának.
2026. április 24. 18:28
Zágráb április 8-án elindította Európa első kereskedelmi, ún. robotaxi-szolgáltatását. Ez azt jelenti, hogy
olyan taxik lepték el a horvát főváros utcáit, amelyekben nincs sofőr, azaz a későbbiekben a mesterséges intelligencia fogja vezetni az elektromos járműveket, mégpedig a Pony.ai hetedik generációs önvezető rendszerével.
A Verne alkalmazásában már el is érhető ez a szolgáltatás 7 és 21 óra között, mintegy 90 négyzetkilométeres területen, a zágrábi repülőteret is beleértve. Később az Uber alkalmazáson keresztül szeretnék működtetni a szolgáltatást.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Vereség után: megszólal a Fidesz kampányfőnöke | REAKCIÓ Orbán Balázzsal (VIDEÓ)
Tovább a cikkhez
Az emberi felügyelet fontossága
Ez a mostani fejlesztés egyelőre nem tart ott, ahol az USA-é vagy Kínáé, azaz hogy ténylegesen a mesterséges intelligencia vezesse a járműveket.
A nemzetközi gyakorlattal összhangban az önvezető járművek működését emberi felügyelet kíséri, de ez többnyire csupán távoli asszisztenciát jelent. Vagyis a kezelők csak kivételes és bizonytalan helyzetekben segítik a rendszert, például útlezárás, hibás jelzés vagy szokatlan akadály esetén. A magasabb kockázatú beavatkozásokat egy szigorúbban ellenőrzött és képzett csapat végzi, a végső döntést viszont elvileg továbbra is a jármű rendszere hozza meg.
Ez tehát nem folyamatos vezetést jelent, hiszen a jármű kéri az információt, amit az operátor ad meg, amit aztán a fedélzeti rendszer vagy elfogad, vagy nem.
Az innováció alapja: pénz, pénz és pénz
A projektben 179,5 millió eurós (kb. 65,44 milliárd forint) uniós pénz van.
Az eredeti határideje 2023 volt, ezt sikerült idén augusztus 31-ig meghosszabbíttatni . A szolgáltatás célja az ötödik szintű önvezető flotta kiépítése, ami teljesen autonóm lesz a külső, emberi operátoroktól, és természetesen mindegyik jármű elektromos, így nem szennyezi a város levegőjét. Fontos része lesz a projektnek a jogszabályi háttér kialakítása, ahol a felelősségi rendszer tekintetében Kína és az USA szabályai szolgálhatnak mintaként.
Terjeszkedés
Ahogy említettük, a szolgáltatás kiépítésében a Verne nem állna meg Zágrábban.
Már 11 városban megkezdték az önvezető robotaxiflotta engedélyeztetési folyamatát az EU-ban, az Egyesült Királyságban, illetve a Közel-Keleten.
Azonban még ez sem elég, további 30 városban gondolkoznak a rendszer jövőbeli kiépítésén.
Könnyen lehet, hogy ez az innováció sikeres lesz, és ez a fajta szolgáltatás lehet a jövő a taxizásban, hiszen nem lesz humán faktor, amivel kalkulálni kell, privátabb is, mivel nincs ott egy vezető, akivel vagy beszélgetnie „kell” az utasnak, vagy pedig csak nem lehet mindent megbeszélni az utastársunkkal, mert egy légtérben tartózkodunk a sofőrrel. De az is biztos, hogy a fejlesztés a taxisok munkanélküliségének drasztikus növekedésével fog járni, illetve érdemes feltennünk a kérdést: biztonságban érezzük magunkat egy vezető nélküli autóban, vagy szükségünk van arra, hogy valaki ott üljön előttünk a kormánynál?
Kapcsolódó:
Nyolcszoros fölény: az USA elszakadt a globális adatközpontversenyben
A legfrissebb adatok szerint az Egyesült Államok 4088 adatközponttal a globális kapacitás 43 százalékát birtokolja, miközben Európa csak egy szűk földrajzi sávba sűríti az infrastruktúráját.
Lesújtó véleménye van a brüsszeli lapnak: az EU képtelen reagálni a geopolitikai válságokra
A Politico cikke szerint az Európai Tanács túl lassan dönt a fontos kérdésekről, ami nehezíti, hogy hatékony legyen.
Európa irányt váltott, megkezdődött az ÁTRENDEZŐDÉS – Ábrahám Róbert a Vekkerben
Belföld
Európa új irányba fordult, a politika betört a gyerekszobákba, a többség azonban nem jelent igazságot. A gyorsuló átrendeződés következményei most kezdenek kirajzolódni.
Berlin és Párizs már az „Amerika nélküli” korszakra készül
Donald Trump kilépéssel kapcsolatos fenyegetései és az iráni konfliktus körüli feszültség válaszút elé állította az öreg kontinenst.
Ennél lehete puritánabb a kormánypárt, és figyelhetne jobban a hivatal dolgozóira
Nem tartom jó iránynak, hogy a Tisza a legmodernebb irodaházat akarja magának, mondvacsinált okokkal, a hivatal dolgozóit meg máshova kényszerítik.
Macron kijelentette, nem marad a politikában, már a távozását készíti elő
A francia elnök váratlan nyilatkozata miatt felgyorsulhat a hatalmi átrendeződés Franciaországban.
„Óriási csatákat vívunk Dominikkal” – Tóth Alex elárulta, milyen tanácsokat kapott Szoboszlaitól és Keane-től
Most még többet megtudhattunk az angol Bournemouth magyar válogatott labdarúgójáról.
Összesen 4 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
GrumpyGerald
2026. április 24. 19:22
Az európai jogrenddel, BTK-val, KRESZ-szel stb. összeegyeztethetetlen a dolog, fundamentális ellentmondásokat hozna. Úgy tudtam ezért is van az, hogy csak egyes szélliberális amerikai városokban lehetséges a működésük.
Válasz erre
0
0
yalaelnok
2026. április 24. 19:16
65 milliárdos fejlesztés, ennyi pénz ment a kukába, pontosabban a részvevők zsebébe
a működtetési költségről nem esik szó, gyanítom az is nagyságrenddel meghaladja a normál élő sofőrök bérét
nem baj, becsődöl és rossz példaként lehet majd hivatkozni rá
Válasz erre
1
0
szim-patikus
2026. április 24. 18:40
Az ottani sofórök meg taxi nélkül.
Válasz erre
0
0