Eldőlt a sorsdöntő kérdés.
Hosszú távon a népligeti felüljáró teljes elbontását, és egy korszerű, szintbeli csomópont kialakítását tartaná szükségesnek a főváros vezetése és Ferencváros polgármestere is – derült ki Karácsony Gergely főpolgármester InfoRádió Aréna című műsorában tett nyilatkozataiból, valamint Baranyi Krisztina álláspontjából.
A felüljáró városközpont felé vezető oldalán a külső sáv már több mint két éve le van zárva. A 2023-as műszaki vizsgálatok alapján a szerkezet komoly felújításra szorulna, ám a főpolgármester szerint a felüljárónak ma már nincs olyan forgalmi szerepe, amely indokolná a drága rekonstrukciót.
Ezt is ajánljuk a témában
Két éve nem kezd semmit a városvezetés a népligeti felüljáróval, pedig volna vele teendő bőven. Karácsony viszont már elő is ált egy egészen borzasztó ötlettel.
Karácsony Gergely elmondta: elvi döntés született arról, hogy hosszú távon nem számolnak a felüljáróval. A bontás ugyan komoly kiadást jelentene, de lehetőséget teremtene a terület humanizálására és korszerűbb közlekedési megoldások kialakítására.
A tervek között szerepel a 42-es villamos vonalának meghosszabbítása a Gloriett-lakótelep irányába, illetve annak lehetősége is felmerült, hogy a villamos elérje a népligeti csomópontot.
Kapcsolódó vélemény
Magyar Nemzet
Karácsonyék nyakig eladósították és teljesen lezüllesztették a magyar fővárost.
Baranyi Krisztina polgármester megerősítette: a két évvel ezelőtti vizsgálatok után már akkor látszott, hogy a felüljáró felújítása rendkívül költséges lenne. A forgalmi elemzések szerint szintbeli kereszteződéssel ugyanúgy el lehetne vezetni a jelenlegi forgalmat.
Baranyi szerint a bontás 1–1,5 milliárd forintból megvalósítható lenne, ami olcsóbb, mint a teljes felújítás.
Bár a főváros tervei készen állnak, a megvalósítást jelenleg a forráshiány akadályozza. A BKK szerint a projekt tervezése csak uniós támogatás elérhetősége esetén kezdődhet meg, a kivitelezés pedig legkorábban 2028-ban indulhatna.
Mindeközben a forgalomkorlátozás miatt a környéken továbbra is jelentős torlódások alakulnak ki, és kérdéses, mikor születik végleges döntés a több mint 45 éve működő felüljáró sorsáról.
Ezt is ajánljuk a témában
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a népligeti autós felüljáró egy fölösleges műtárgy, amit felújítás helyett lebontani kellene.
Nyitókép: BKK
Azt hitte, majd maguktól jönnek a gólok.
Csaknem négyéves veretlenségi sorozat szakadt meg.
„Ha a budapesti vezetés nem tudja kifizetni a BKV dolgozók fizetését, majd mi megtesszük” – fogalmazott a kormányfő.
Tudja, ki a jó miniszterelnök-jelölt, hiszen követett már egy párat, sőt, ő is volt már az.
„Egy szív, egy dobbanás.”
Hiába tagadja az ukrán vezérkar, egyre reménytelenebb a helyzet a fronton.
Örkény István csendesen zokogna egy sarokban, ha megélte volna napjainkat.
Vége a dalnak: decemberben örökre leáll a szalag Drezdában, az ikonikus ID.3 gyártása megszűnik. A döntés nem elszigetelt eset, hanem egy sokkoló leépítési hullám első lépése: 2030-ig 35 ezer ember kerülhet utcára, miközben sorra dőlhetnek be a német autóipar bástyái.
