VEKE: A népligeti felüljárót el kell bontani

A közösségi oldalán foglalta össze a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE), hogy milyen érvek vannak amellett, hogy a fővárosi városvezetés lebontsa a népligeti felüljárót. Elsőként azt írták, hogy a VEKE által megkeresett szakértők egybehangzóan azt állították, hogy

„Egy ideig még használható lenne kétszer egy sávon, de végül mindenképpen bontani kell az egészet, mert a tartóoszlopok is megrogyhatnak” – áll a bejegyzésében.

A VEKE szerint mivel a felüljáró elbontása komoly költségbe kerülne, ezért

és 185 millió forintért vizsgáltatja meg a felüljárót.

Felhívták a figyelmet arra is, hogy a felüljárótól pár száz méterre lévő közlekedési lámpák miatt egy autós a felüljáró igénybevételével maximum egy lámpaciklust, azaz 90 másodpercet tud megspórolni. Az Üllői úti útvonal kapacitását  nem a felüljáró, hanem a lámpák határozzák meg. És az Üllői út végig belámpázott útvonal, a felüljáró előtt is, és utána is. Ezen nem változtat semmit az, ha elbontásra kerülne a felüljáró.

Az egyesület javaslata szerint a csomópont szintbeli kereszteződésként is kiválóan működne. Emlékeztetnek, hogy korábban ennek tervét a Főmterv letette a városvezetés asztalára. Ezért a VEKE szerint a fővárosnak a felüljáró vizsgálatára szánt 185 millió forintot bontási tervekre kellene költeni, ezzel jobban járna a város. Emlékeztetnek, hogy a Kerepesi/Hungária csomópont is olyan, mint a népligeti „mégis megvan felüljáró nélkül.”

A csomópont átépítésével egyidejűleg komoly mennyiségű P+R parkoló hozható létre, az Üllői út teljes hosszában pedig kétoldali, irányhelyes, szintben eltolt kerékpársáv létesíthető. Nem sárga csík, rendes, biztonságos kerékpársáv. Szerintük

a csomópont szintben is megoldható, a főváros vezetésének pedig a bontási és csomópont-építési terveken kellene dolgoznia, időhúzó megoldások helyett. „Végre dolgozhatnának a saját városukért is. Egy igazi városvezetés ezt tenné. Ahogy a többi hasonló felüljáróval is” – zárta bejegyzését a VEKE.

Nyitókép: MTI/Ilyés Tibor