Ez véget vethet Lázár és Vitézy háborújának: itt a lista, milyen vonatokat vásárol Magyarország
Óriási fejlesztések körvonalazódnak a MÁV-nál.
Búcsú a Szilitől – nyugdíjba mennek a magyar vasút legendái
2025. november 24. 10:28
A MÁV nagyszabású mozdonysor-átalakítást hajt végre: a régi Szili-villanymozdonyokból több mint ötvenet állítanak le.
2025. november 24. 10:28
A MÁV V43-as sorozatú, „Szili” becenevű villanymozdonyai 1963 óta szolgálják a magyar vasutat. Az első hét példány 1963 nyarán érkezett az SNCF BB 9400-as francia típuslicenc alapján készült gépezetekkel – a mozdonyok 3000 lóerős, 120 km/h-s rendszerűek voltak, és hamar megkedvelték őket a gépészek. A Ganz-MÁVAG 1963 és 1982 között összesen 379 darab V43-as villanymozdonyt épített, melyek közül a Magyar Államvasutak (MÁV) állománya 365, a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV) pedig 14 példányt vett át. Ugyan a típust időközben többször korszerűsítették, mára a Szilik folyamatosan öregednek és kopnak a még bevethető állományból: 2024-ben még 288 példány volt forgalomban, azonban új motorvonatok és bérelt villamos mozdonyok érkezése nyomán már nagyarányú selejtezés folyik. V43 Szili: eljött a búcsú ideje.
Ezt is ajánljuk a témában
V43 Szili: itt vannak az utódai
Az elmúlt években a MÁV-csoport nagy hangsúlyt fektetett a mozdonypótlásra és modernizálásra. Lízingcégektől vették bérbe a nagy teljesítményű európai típusokat: Siemens Taurus (EuroSprinter), Vectron és Alstom Astride mozdonyokat. Ennek eredményeként 2025-re már több mint 50 ilyen új vagy bérelt gép állt üzemben.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Most már biztos: ez lesz az áprilisi választások legfontosabb kérdése
A MÁV-csoport vezérigazgatója, Hegyi Zsolt nyilatkozata szerint 2026 végéig legalább 100 új mozdonnyal erősítik a flottát.
A decemberi menetrendváltással a MÁV nagyszabású mozdonysor-átalakítást hajt végre: a régi Szili-villanymozdonyokból több mint ötvenet állítanak le, valamint vonnak ki a közforgalomból, írta meg elsőként az Indóház.
A leállított Szili-mozdonyok részben jól elkülöníthetők a telephelyük és pályaszámuk alapján. Íme néhány példa a 2025. decemberi intézkedéstől érintett gépekre:
- Miskolc: 431 013, 431 044, 431 048, 431 143, 431 198, 431 296, 431 306, 431 346, 431 348, 431 349, 431 350, 431 361, 431 365, 431 367, 431 369
- Békéscsaba: 431 111, 431 115, 431 119, 431 124, 431 125, 431 167, 431 202, 431 214
- Dombóvár: 431 070, 431 071, 431 079, 431 149, 431 151
- Nyíregyháza: 431 093, 431 094, 431 102, 431 106, 431 139, 431 166 és a 432 171-es
- Szeged: 431 098, 431 131, 431 205, 431 212, 431 217, 431 225, 431 259, 431 274, 431 295
- Székesfehérvár: 431 237, 431 285, 431 289, 431 334, 431 336
- Szolnok: 431 142, 431 240, 431 265, 432 235, 432 258, 432 281, 432 377
- Szombathely: 431 190
A listából látható, hogy az évtizedek óta működő, változatos állapotú Szilik közül főleg a régebbi, sérült vagy korábban karbantartás alól kivont példányokat állítják le decembertől. (Érdemes felidézni, hogy a MÁV-Start 2021 júliusában selejtezett már 28 darab Szilit.) A szelektálás jövőre folytatódik, több mint 70 darab V43-as mozdonyt terveznek kivonni a szolgálatból a bérelt mozdonyok érkezése miatt.
Képek forrása: Facebook
Lebuktak: halálos lökést jelentene a Tisza Pártnak, ha erről beszélnének a magyarok karácsonykor
Nagyon szeretné a Tisza Párt, hogy a magyarok karácsonykor ne a baloldali tervekről beszélgessenek az ünnepi asztalnál.
Nemcsak a bérletesek járnak jól: folytatódik a tarifareform (VIDEÓ)
Belföld
Hamarosan olcsóbban utazhatunk a MÁV-csoport járatain.
Hatalmas fába vágja a fejszéjét Lázár János: a vasút jövője múlik rajta
Óriási beruházások kezdődhetnek országszerte.
Nincs több titok: Lázár János elárulta az igazságot a befagyasztott beruházásokról
Belföld
A miniszter rámutatott: a hírekbe az nem került be, hogy újra lett indítva 125 beruházás, mintegy 3295 milliárd forint értékben.
Felülmúlt Lázár János minden várakozást – olyat ért el a vasútnál, amire régóta nem volt példa
A miniszter által tett ígéretek egytől egyig be lettek tartva, sőt – értékelték a tárcavezető munkáját.
Hatalmas vasúti baleset történt Budapest mellett: autóval ütközött egy InterCity, többen meghaltak
Egyelőre nem lehet tudni, hogy a személyautó sofőrje megszegte-e a szabályokat.
Éjjel ismét megtámadták Moszkvát – a súlyos csapás után leálltak a repülőterek
Összesen 130 drónt lőtt le az orosz légvédelem.
Nincs menekvés: Ukrajnában ezentúl automatikusan kerülnek katonai adatbázisba a 18 évesek
A minisztérium szerint a fiataloknak ezért örülniük kéne, hiszen így elkerülhetik a sorban állást.
Összesen 18 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
eFhlsanzláólénv
2025. november 24. 17:17
Mikor 10 éve mozdonyvezetőként levizsgáztam, már akkor is aztmondták, hogy szili még max 5 év és utána már biztos nem.
Most én aztmondom, hogy a joisten fogta a kezem mikor fölmondtam 1 éve és megpattantam egy magánvasúthoz. Ezek a mozdonyok A MI ÉLETÜNKBEN nem fognak eltűnni. És annak aki azt hiszi, hogy jó móka vezetni őket jelzem, hogy kurvára nem az. Huzatos rohadt, rozsdás sutyok szarok, esnek kelnek, olyan zajosak h majd megsüketülsz rajta, a futása meg olyan sima, mint Frédi Flinstones kibaszott kocsijának. (Szétrázza a gerinced és 20 év után mehetsz műtétre.)
Válasz erre
1
0
nemecsek-3
2025. november 24. 14:42
Még mindig az a kérdésem, mikor rúgja már ki a kormányzat a ezt a karrierista önhájpoló Hegyit akinek egy viziója van, szép csicsa mozdonyok és szerelvények vásárlása irdatlan árakon. Ilyet egy hülye is tud. A vasútnál az üzemeltetés az első és legfontosabb, utána még sok minden , majd valahol ezek után jön a bivalyerős csillogó mozdony.
Az ürge bele van bolondulva a mozdonyokba. irdatlan pénzeket elkölt amiből a személyszállítás addig érez látszólagos javulást amíg egy új Flirt szerelvényt a kultúrközönség össze nem hány.
Válasz erre
0
3
nemecsek-3
2025. november 24. 14:42
Mi az amit nem lehet egy szili mozdonyon felújítani egy új mozdony töredékéért??!!! Hol akarnak teherszerelvényt 160-al húzni ??? - és minek?? Mi a fene modernizálni való van egy teherszerelvény mozdonyán ami kellene de nem lehet a régibe beépíteni
Hegyi óta a személyszállítás érdemileg semmiben nem javult, vonatok késnek, pályafenntartás nulla az ürge teljesen hülye az üzemeltetéshez, pár idióta változtatás amit gyorsan vissza is vontak. Van pár száz kilóméter repi viszonylat a 7500 km-ből amelyre folyamatosan hivatkoznak amikor véletlenül eltelik egy nap probléma nélkül a többi, főleg a kis mellékvonalak meg ratyi vicinális állapot
Válasz erre
1
3
jóember
2025. november 24. 13:18
Én nagyon ritkán használom a vasutat, legutóbb tavaj, a nyíregyházi vonalon. Akkor is egy ilyen Szili húzta a szerelvényt, de akkora csörömpöléssel jött, mintha egy egész ócskavas telepet húzott volna mag után, borzalmasan hangos volt. Persze a vagonok sem voltak különbek, kopottak, nagyon avittak voltak, az ember nem szívesen száll be ilyen vagonokba. Ezek már vastagon megszolgálták az árukat és megérettek a cserére. Utaztam már itt ezen a vonalon egy héttel korábban egy modernebb egybeszabott szerelvénnyel is, na az már mindjárt más volt, óriási különbség.
Engem ingyen visz a vonat, azért próbáltam ki tavaj de nem nyerte el a tetszésemet úgyhogy maradok a kocsnál.
Válasz erre
0
0