Új kínai cargo-repülőtér kapcsolódott be a globális áruszállításba, és Budapest máris a kiemelt célállomások között szerepel. A légi forgalom drasztikus bővülése Ferihegy szerepét is átértékelheti a térségben.
Megnyitotta kapuit a nemzetközi áruszállítás előtt a kínai Csiahszing Nanhu teherszállító repülőtér, amely a Jangce-delta egyik legnagyobb, kifejezetten cargo-forgalomra épített légikikötője. A létesítmény mindössze egy hónappal az átadás után megkapta az üzemeltetési és határátkelői engedélyeket, így már globális áruszállítási központként kapcsolódhat be a nemzetközi logisztikai hálózatba – írta meg a Világgazdaság.
A fejlesztők stratégiai célpiacként tekintenek Közép-Európára, ezen belül kiemelten Budapestre.
A beruházás kulcsszereplője a YTO Cargo Airlines, amely az Eastern Air Logistics Port nevű komplexumot fejleszti. A YTO Express csoporthoz tartozó vállalat hosszabb távon Közép-Európát tekinti egyik fő terjeszkedési irányának. A tervek szerint 2026-ban nyolc teherszállító repülőgépet állítanak forgalomba, és összesen tizenegy nemzetközi cargojárat indulhat az új repülőtérről.
A célállomások között Szöul mellett Budapest is kiemelt helyen szerepel.
A repülőtér földrajzi elhelyezkedése különösen kedvező, mivel a Sanghaj, Hangcsou, Szucsou és Ningpo alkotta gazdasági övezet metszéspontjában található. A fejlesztés mintájául a Memphis és Louisville expresszcsomag-elosztó központjai, valamint az európai Leipzig/Halle cargo-hub szolgált. A csiahszingi légikikötőben digitalizált vámkezelési rendszereket, automatizált ellenőrzési folyamatokat és közvetlen raktárkapcsolatokat alakítottak ki, amelyek akár 30 százalékkal is csökkenthetik az átrakási időt.
A kínai-magyar légi áruszállítás bővülése már korábban megkezdődött:
a YTO Cargo Airlines tavaly rendszeresen közlekedett Hangcsou és Budapest között.
A két ország közötti légi forgalom tovább erősödik, a heti járatszám 42-ről 77-re emelkedik, ebből 42 teherszállító lesz.
Az új kínai cargo-repülőtér így nemcsak regionális fejlesztés, hanem a Budapestet érintő kínai-magyar logisztikai tengely újabb erősítése is.
Ezt is ajánljuk a témában
A Dnyeszter-melléki konfliktus rendezése körül egyre élesebb a feszültség: Ukrajna katonai fellépést szorgalmaz, miközben Moldova tart a következményektől. Szakértő szerint a térség destabilizálása nemcsak Moszkva, hanem Kijev irányából is reális kockázat.
Nyitókép: SF Airlines / Xinhua via AFP
Nagyító alá tettük a Tisza elnökének drogos bulija körüli botrányt.
Döbbenetes, mit művel Ukrajna a hátunk mögött: már a magyar miniszterelnök személyéről is döntene Kijev.
A Budapest Airport Zrt. a kifutói kibővítésére indított közbeszerzési eljárást.
München után Pozsonyba és Budapestre látogat az amerikai külügyminiszter.
Az Eurostat adatai szerint 2025-ben és 2026-ban is Magyarországon maradtak a legalacsonyabbak a lakossági villany- és gázárak az Európai Unióban. Magyar Péter korábban mégis „humbugnak” nevezte a rezsicsökkentést.
A brit hidrogénes mágnes-újrahasznosítás és az észt Neo Performance Materials új üzeme egyharmadára emelheti az EU önellátását ritkaföldfémmágnesekből. A kisebb Kína-függőség geopolitikai áttörést hozhat, így várhatóan az e-autókban, a szélturbinákban is használt anyagok ára kontroll alatt tartható.
Makszim Neszviatlov ukrán elemző szerint nem kellene túl nagy katonai erő, hogy eltüntessék a magyar honvédséget.
Az idén harmincéves intézmény küldetéséről, a kortárs zene helyéről és a napokban százéves Kurtág Györgyről beszélgettünk.
A névtelenséget kérő tisztviselők szerint az előkészületek jóval összetettebb forgatókönyvön alapulnak a korábbiaknál. Felkészül a perzsa rezsim.
