Durva megszorítás: így sújtaná a tanárokat a Tisza-csomag
Az ellenzéki párt tervezett adóemelése súlyosan érintené a pedagógusok és az orvosok jövedelmét is.
Jön a 150 km/órás sebességhatár Magyarország V4-szövetségesénél – nálunk is ez várható? Itt vannak a részletek!
2025. augusztus 28. 07:14
A projekt kiépítése 2,2 millió euróba került.
2025. augusztus 28. 07:14
Csehországban új sebességhatárt próbálnak ki az autópályákon. A Világgazdaság értesülése szerint szeptember végétől a D3-as autópálya egy ötven kilométeres szakaszán engedélyezik a 150 km/órás sebességet, de csak akkor, ha az időjárási és forgalmi viszonyok megfelelőek. A program októberben indul, és elsőként Budweis és Tábor között teszik lehetővé a gyorsabb haladást.
A jelenlegi 130 km/órás korlátot 150-re emelik, de kizárólag akkor, ha az elektronikus táblák engedélyt adnak rá.
Ez azt jelenti, hogy csak jó látási viszonyok és alacsony forgalom esetén lehet gyorsabban hajtani. A projekt kiépítése 2,2 millió euróba került. A hatóságok hangsúlyozzák, hogy esőben, ködben vagy téli körülmények között automatikusan visszaáll a 130 km/órás korlát. A cél a forgalom gördülékenyebbé tétele és a modern autópályák jobb kihasználása.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Alakul Von der Leyen B-terve: annyiszor elbukott már Magyarországgal szemben, hogy nem folytatja tovább
Ha a kísérlet beválik, a rendszer más autópályákra is kiterjedhet, például a D1-es Prerov–Ostrava vagy a D11-es Kolín–Jaromer közötti szakaszokra. A próbaidőszak eredményei nemcsak Csehország közlekedéspolitikáját befolyásolhatják, hanem hatással lehetnek a szomszédos országok jövőbeli döntéseire is.
Ha a rendszer sikeresnek bizonyul, könnyen lehet, hogy a környező államok is átveszik a gyakorlatot.
Nyitókép: JEAN-PHILIPPE KSIAZEK / AFP
***
Ezt is ajánljuk a témában
Egyre nagyobb az aggodalom Európában: semmi sem úgy alakul Magyarországon, mint ahogyan tervezték
Egyértelmű, miben reménykedik Brüsszel – mutatott rá az elemző.
Sorra indulnak a perek a Shell ellen – kiderült Kapitány Istvánék féltve őrzött titka
Külföld
A felperesek szerint a cég egy átláthatatlan beszerzési rendszeren keresztül duplán károsította meg őket.
Jön a Tisza, jön a második Bokros-csomag? – A szakértő elárulja
Gazdaság
Milyen veszélyeket tartogat a Tisza Párt megszorítás-gyűjteménye a magyar családokra? Miként és milyen irányba alakulnak át egy új kormány esetén a családpolitika? Erről beszélgettünk Fűrész Tündével, a KINCS elnökével.
Így befolyásolja Brüsszel a nemzeti választásokat
Egy új tanulmány szerint kifinomult eszközökkel formálják a politikai verseny feltételeit.
Újabb önmerényletes álhírt terjeszt az ukránpárti propaganda – lelepleztük a botrányos cikk szerzőjét!
Catherine Belton nagyon szívélyesen írt Soros György szervezeteiről.
Zombihajó tűnt fel a Hormuzi-szorosban
Egy olyan hajó, amely egy éve lebontott gáztartályhajó személyazonosságát vette fel, március 20-án áthaladt a Hormuzi-szoroson – ezzel újabb fejezet nyílt a Közel-Keleten zajló háború alatt a stratégiai vízi úton alkalmazott trükkök történetében.
Sokkot kapott az európai autóipar: bevetették a kínai csodafegyvert, ami 9 perc alatt teletankolja a villanyautókat
A BYD kilencperces villámtöltési technológiája alapjaiban rajzolja át a globális elektromobilitási piacot. A hazai iparban is fontos, hogy a magyar mérnöki tudásra építő kutatás-fejlesztésre fókuszáljunk.
Óriási blama: szolgálat közben szökött át a határon egy ukrán határőr
Az esetet napokig nem hozták nyilvánosságra.
Szoboszlai bombagólját már láttuk valahol, a Barca-kapus is csak nézte (VIDEÓ)
Sport
Ezeket egyszerűen nem lehet megunni.
Összesen 43 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
savrena
2025. szeptember 01. 20:32
Az osztrákok már próbálták az A1-en (140 km/h), pozitív volt a kísérlet kimenetele, aztán jöttek a zöldek a kormányba és egy mozdulattal ment a dolog a kukába.
Válasz erre
0
0
Monte Carlo
2025. augusztus 29. 08:14
Hagyjuk már ez a bürokrarikus bohockodást, most sem tartja be senki a sebességhatárt...
Válasz erre
0
0
hernadvolgyi
2025. augusztus 29. 06:45
Nyugatnémet országban a 90'-es évek előtt a legtöbb autópályán nem volt sebesség korlátozás. Ha a Ladám max. sebességével előztem egy lassabb járművet, már öt- hatszáz méterről a hátam mögött villogtattak rám a jobb autókban ülők, hogy mielőbb tűnjek el a belső sávból.
Válasz erre
0
0
Reszelő Aladár
2025. augusztus 28. 11:24
Itthon is lennének helyek, ahol a forgalmi viszonyok megengednének ilyen tempót. BUdapesttől távolodva pl az M7 nem nyáron egészen kihalt tud lenni, az M6 nagyjából bárhol és bármikor és az M3-as keleti végén sincs óriási forgalom.
Cserébe ezen utak Budapest környéki szakaszain sokszor gyakorlatilag sem lehetséges az eméleti sebességhatár elérése.
Amúgy az autóállomány már nem 70-es 80-as években készült KGST modellekből áll, akik sík úton is alig tudtak önerőből 100-zal menni. A mai autók döntő többsége (még az átlag életkorú autók is 2010 környékén készültek) gond nélkül tud 150-et is menni és a soőrök többségének sem okozna komoly traumát vagy utánképzési igényt.
Az más kérdés, hogy kell-e ennyivel menni, mert itthon nincsenek akkora távolságok, hogy a 20km/h különbség érdemi időmegtakarítás legyen. Aki pedig gyorsan akart menni, eddig is megtette. Ha bármelyik ország véresen komolyan gondolná a sebességkorlátozást, akkor nem lenne olyan autó, amivel gyorsabban lehet menni.
Válasz erre
1
0