Ft
Ft
16°C
2°C
Ft
Ft
16°C
2°C
10. 05.
vasárnap
Legolvasottabb témák
Orbán Viktor
migráció
energiaválság
orosz-ukrán háború

Akták

AKTA
Háború Ukrajnában
AKTA
Választás 2024
AKTA
Háború Izraelben
AKTA
Lengyel választás
AKTA
Egymillió Találkozás Napja
AKTA
Foci Eb 2024
AKTA
Olimpia 2024
AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024
AKTA
Árvíz 2024
AKTA
Magyar Péter botrányai
AKTA
Vagyonnyilatkozatok 2025
AKTA
Pénzügyi beszámolók
AKTA
Tusványos 2025
Előfizetés
Szerzőink Feliratkozás hírlevélre
10. 05.
vasárnap
Hírek
Vélemények
Mandiner Díj
Németország Kína Spanyolország autógyártás

Sokkoló látvány: Kína megalázóan kenterbe veri a többieket autógyártásban – az amerikaiak is csak kullognak utánuk

2025. szeptember 14. 22:17

Ábrán látható, ahogy az ázsiaiak meghódították az ágazatot.

2025. szeptember 14. 22:17
null

Kína mindenkit csúnyán lehagyott autógyártásban. Az ázsiai óriás gyártja a legtöbb autót a világon, körülbelül annyit, mint az utána következő hat ország együttvéve – derül ki a statisztikákat szórakoztatóan és közérthetően tálaló VGraphs Facebook-oldal bejegyzéséből.

A VGraphs posztjában a világ tíz legnagyobb autógyártóját mutatja be a Nemzetközi Gépjárműgyártók Szervezetének (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers – OICA) statisztikáit felhasználva.

A listáról az is kiderül, hogy 

az ázsiaiak meghódították az ágazatot. A kontinens öt országa (Kína, Japán, India, Dél-Korea és Thaiföld) szerepel az első tízben, 

miközben Európa csak kettő (Németország, Spanyolország), Észak- és Dél-Amerika pedig együtt három országgal (Egyesült Államok, Brazília, Mexikó) jutott be az elit klubba.

Kína után az Egyesült Államok gyárt a legtöbb autót, de az ázsiai ország termelése nagyjából háromszor akkora, mint észak-amerikai riválisáé.

Nyitókép: a BYD kínai elektromos járműgyártó újonnan megépült BYD Sencsen gépjárműszállító komphajója a kelet-kínai Csiangszu tartomány Tajcang nagyvárosának kikötőjében (Fotó: MTI/EPA/FeatureChina/Csi Haj-hszin)
 

 

Összesen 23 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
triacus-2
2025. szeptember 15. 15:25
@massivement-4, 2025. szeptember 14. 23:06: Írod: "Az európaiak sem akarnak BYD-t venni." ezzel szemben a The Brussels Times 2025. május 22-ei cikke -brusselstimes.com/1592087/byd-sells-more-cars-in-europe-than-tesla-for-the-first-time - szerint (a Jato Dynamics autóipari piackutató cég adataira - jato.com/resources/media-and-press-releases/byd-outsells-tesla-in-europe-for-the-first-time-as-registrations-surge-in-april - hivatkozva) a BYD 7231 teljesen elektromos autót adott el Európában, áprilisban, míg a Tesla csak 7165-öt.
Válasz erre
0
1
triacus-2
2025. szeptember 15. 14:55
evass816 2025. szeptember 14. 23:25: "Olykor vita tárgyát képezi, hogy melyik változat a helyes: kenterbe vagy kenterben ver. A mérvadó források – az Osiris szótára, valamint a legújabb helyesírási szabályzat és szótár – mindkét változatot közlik, így biztosan mondhatjuk, hogy mindkettő meghonosodott a nyelvünkben." magyarszo.rs/mellekletek/uveggolyo/a.69523/Kenterbe-ver
Válasz erre
0
0
triacus-2
•••
2025. szeptember 15. 14:37 • Szerkesztve
canadian-deplorable, 2025. szeptember 14. 23:38: Tévedsz. Kína már nem annyira kommunista - legalábbis külpolitikai szinten nem - nem akarják a kommunista ideológiát - az osztályharcot - exportálni más országokba. Ezzel szemben a "fényességes" Nyugaton dúl a neokommunizmus: az "elnyomott" osztályok jelen esetben az LGBTQIA2S+-személyek, a migránsok, a más bőrszínűek; és a fehér, hetero, keresztények (ahogy azt Niedermüller Péter, a VII. kerület polgármestere mondta: "ott marad egy rémisztő képződmény középen: ezek a fehér, keresztény, heteroszexuális férfiak – meg azért nők is vannak közöttük") az "elnyomók".
Válasz erre
1
0
elfújta az ellenszél
2025. szeptember 15. 08:38
Változik a világ, Szlovákiában például több autót gyártanak, mint az egykor autóiparáról híres Angliában. Magyarország nem áll rosszul ha minden autóipari termelést beleszámítunk, kár hogy veszni hagyták a haszongépjármű gyártást a privatizáció idején, ezekből a termelés jelenleg nulla. Pedig az Ikarusz Európa második legnagyobb buszgyártója volt, a Rába is kaphatott volna esélyt.
Válasz erre
2
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!