Olyan erő írta felül Trianon gyalázatát, amire az egész világ felfigyel
A békediktátum sebe még mindig vérzik – de van okunk a reményre.
Lehet még tovább korlátozni az autós forgalmat Budapesten – legalábbis a városvezetés szerint
2026. május 15. 21:17
Forgalmas utca átalakításáa kezdenek a fővárosban, növelik a zöldfelületet, akadálymentesítenek, ugyanakkor új kerékpársávokat is kialakítanak, az autóforgalmat pedig jelentősen visszaszorítják.
2026. május 15. 21:17
Megkezdődött a ferencvárosi Mester utca teljes átalakítása, amelynek célja az autós forgalom jelentős visszaszorítása és a zöldfelületek bővítése. A több mint egy évig tartó beruházás során védett kerékpársávok, új gyalogátkelők és közösségi terek épülnek, miközben az autóforgalom akár a jelenlegi negyedére csökkenhet – írja a Magyar Nemzet.
A Ferenc körút és a Haller utca közötti szakaszt érintő fejlesztés várhatóan 2027 nyaráig tart majd.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhez
A tervek szerint az utcában új útpálya épül, védett kerékpársávokat alakítanak ki, akadálymentes villamosmegállók létesülnek, valamint jelentősen növelik a zöldterületek méretét. A beruházás egyik legfontosabb eleme azonban a forgalomcsillapítás: a számítások szerint az autósforgalom akár a jelenlegi negyedére is visszaeshet.
Az átalakítás után
az autók a belső szakaszokon jellemzően a villamossíneken közlekedhetnek majd, miközben a főváros várakozásai szerint a navigációs alkalmazások sem ajánlják többé átmenő útvonalként a Mester utcát.
A projekt részeként
mintegy 7100 négyzetméternyi új zöldfelületet alakítanak ki, évelő növényekkel, közösségi terekkel, vendéglátóhelyi teraszokkal és Mol Bubi-pontokkal.
Emellett két új gyalogátkelőhely is épül a Thaly Kálmán utcánál és az 51-es villamos megállójának közelében.
A beruházás során ezért átalakítják a parkolási rendet,
több mozgáskorlátozott-parkolóhelyet létesítenek, valamint akadálymentesítik a járdaszegélyeket és a megállókat is.
A kivitelezés négy ütemben zajlik majd, az utca egyes szakaszait időszakosan lezárják, ugyanakkor a villamosközlekedés folyamatos marad. A BKK ugyanakkor nem tervezi a villamosjáratok sűrítését, így a jelenlegi 10–15 perces követési idő várhatóan nem változik.
A beruházás teljes költsége a különböző bejelentések szerint több milliárd forintot tesz ki. A főváros közlése alapján a projekt uniós, fővárosi és ferencvárosi forrásokból valósul meg, míg a BKK tájékoztatása szerint a fővárosi önkormányzat 1,6 milliárd forinttal járul hozzá a programhoz.
Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán
Fontos bejelentést tett a miniszter: így alakul át Budapest és az agglomeráció éjszakai közlekedése
Könnyebben elérhetők lesznek a külső kerületek és a környező települések is.
Ajtóba szorult táska miatt ragadott magával egy utast a csepeli HÉV
A baleset miatt leállt a csepeli HÉV forgalma a fővárosból kifelé vezető oldalon.
Terítette lapjait a Magyar Suzuki: „Már az előző kormányt is kerestük a javaslatainkkal”
Továbbra is szeretnének hozzájárulni a magyar gazdaság kibocsátásához.
Ezt várják az új kormánytól a magyar autópiac szereplői
Lesz itt minden az elkövetkező években a szakértők szerint: túltermelés, kihalás és nagyon sok izgalom.
Hamarosan indulhat a robbanás sújtotta tiszaújvárosi üzem helyreállítása; taxisblokádot helyeztek kilátásba Budapesten
Ezek voltak a legolvasottabb cikkeink szerdán.
Újabb taxisblokádot helyeztek kilátásba Budapesten, de Kiss Ambrus szerint a taxisok félreértették őket
A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója azt mondta, csak teoretikusan szerepel a BKK javaslatában, ami feldühítette a taxisokat.
Kiderült: bármekkorát is nyert a Tisza, egy dolog nem változik – lesz Békemenet!
Legalábbis az új vezetés tervei szerint.
Üzentek az oroszok, miután Magyar Péter megállapodott az ukránokkal
Moszkva tudomásul veszi, hogy az új magyar kormánynak mások a poritásai, mint eddig.
Összesen 20 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
martens
2026. május 16. 12:06
Ez egy hülye. Ezen a gazemberen kellene kezdeni az elszámoltatást!
Válasz erre
1
0
nemecsek-3
2026. május 16. 11:50
Az persze nem lett hozzátéve, hány tíz hektár zöld vagy azzá tehető terület lett ingatlanfejlesztőknek adva. Nem kellene az utcákat is eladni nekik? Bicigglisávnak elég 1,2 méter az épületek között
Válasz erre
0
0
szemlelo-2
2026. május 16. 11:14
Az autó tulajdonosok, ha van pénzük, kiköltöznek az agglomerációba. Vagy már ki is költöztek, hiszen Budapest lakóinak a száma majdnem 20%-kal csökkent. A Belvárost meghagyják a részeg, narkós külföldieknek. Persze van olyan réteg, akik ragaszkodnak a Belvároshoz. Nekik nem osztanak kártyát, de szép, hangzatos szavakkal nyugtatják őket.
Válasz erre
1
0
led-zeppelin1960
2026. május 16. 10:55
én ingyen adok egy tippet be kell tiltani az autót!😄
Válasz erre
1
0