Történelmi fordulópont: minden idők legsúlyosabb szénhidrogén-válsága előtt állunk

2026. március 29. 19:16

Az orosz forrásokról való leválás a nemzetközi nagytőke érdeke – mutatott rá az energiajogász.

2026. március 29. 19:16
null

„Amíg a hetvenes évek két olajválsága során napi 5-5 millió hordónyi kínálat esett ki, addig jelenleg napi 11 millió hordó olaj tűnt el a piacról. Ez a jelenlegi kiesés már most több mint a két nagy olajsokk idején együttvéve” – kezdi Facebook-bejegyzését Tóth Máté, energiajogász.

A szakértő úgy látja, hogy a legfőbb probléma nem a nemzetközi tranzitútvonalak sérülése, hanem a termelő- meg finomító-kapacitások pusztulása. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) tagállamai március közepén rekordmennyiségű, 426 millió hordónyi kőolaj felszabadításáról döntöttek a stratégiai készleteikből, ez az intézkedés a szakértő szerint az ügynökség több mint 50 éves történetének eddigi legnagyobb tartalékfelhasználása, és már most a következő lépésen gondolkodnak. 

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Ott vannak az ukránok a Tiszában, a Tisza eltörölné a védett benzinárat – itt az új Mesterterv

Ott vannak az ukránok a Tiszában, a Tisza eltörölné a védett benzinárat – itt az új Mesterterv
Tovább a cikkhezchevron

Eközben – mint írja  – A Goldman Sachs elemzői megemelték a Brent és WTI nyersolaj idei átlagárára vonatkozó előrejelzésüket a Perzsa-öbölből érkező csökkenő kínálat hatására.

„A globális gázellátási lánc kevesebb átirányítási lehetőséggel és kisebb tárolási kapacitással rendelkezik, mint az olajpiac, ami a gázfogyasztókra nézve lényegesen súlyosabb következményeket jelent” –  írja Tóth Máté, majd felvázolja, hogy a gázinfrastruktúrák – különösen az LNG üzemek – összetettebbek és lényegesen drágább is akár kiépíteni akár megjavítani azokat, mint az olaj infrastruktúrát, márpedig itt is termelő infrastruktúra esik ki.

Kilőnek az árak

A szakértő szerint a globális gázpiacon jelenleg a korábbi várakozásokat messze meghaladó nehézségekkel kell szembenézni. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője, Fatih Birol is hangsúlyozta, hogy az elmúlt évtizedekben a globális gázkereslet nagyjából kétszer olyan gyorsan nőtt, mint az olajkereslet, és ez a növekedés a csővezetékek és tárolóhálózatok kiépítésében is mérhető. Birol szerint nem véletlen, hogy az iráni konfliktus kirobbanása óta a gázárak jóval gyorsabban emelkedtek, mint az olajárak, az európai gáztőzsdén például közel 100%-os áremelkedést regisztráltak.

Tóth Máté leszögezi, hogy Európában a gáz ára közvetlenül befolyásolja az áram árát. Az európai áramtőzsdéken mindig az adott időszakban megvásárolt legdrágább áram az irányadó, és a gáztüzelésű erőművek éppen a megújuló energiaforrások termelési ingadozásának kiegyenlítésére szükségesek, ennek következtében a gázárak emelkedése hamarosan az áramárakban is jelentkezik.

A szakértő rámutat, hogy Fatih Birol a közel-keleti helyzet kapcsán korábban viszonylag visszafogott volt a nyilatkozataiban, ám most „nagyon súlyosnak” nevezte a helyzetet, figyelmeztetve, hogy ha a válság tovább mélyül, egyetlen ország sem kerülheti el annak következményeit.

Akcióban a nagytőke emberei

Tóth Máté úgy látja, a világ jelenleg az utolsó cseppekért és molekulákért folyó küzdelem időszakát éli. Az orosz olajért és gázért folytatott globális verseny egyre élesebb, a szállítmányokat egymás elől próbálják biztosítani a tengereken. 

Most már vegyük komolyan: minden idők legsúlyosabb szénhidrogén-válsága jön. Most már nem játék, hogy valakik bármiféle olaj- meg gázleválásról beszélnek ilyen időkben”

 – írja. 

A szakértő szerint azok az országok, amelyek a jelenlegi pillanatban az orosz forrásoktól való leválást vállalják, kockáztatják gazdasági stabilitásukat – így Magyarország esetében ez akár súlyos következményekkel is járhat. Leszögezi: „aki meg most a leválást vállalja az orosz forrásokról Magyarországon a fényességes Nyugat kegyeiért hajlongva egy ilyen időpillanatban, az egyszerűen tönkretenne minket. Tönkretenne, végünk lenne. Ez felelőtlen, ez nem magyar érdek, ezek a nemzetközi nagytőke emberei. Részvényesek, akik jól keresnek az összeomláson”.

Ezt is ajánljuk a témában

Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

 

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Ott vannak az ukránok a Tiszában, a Tisza eltörölné a védett benzinárat – itt az új Mesterterv

Ott vannak az ukránok a Tiszában, a Tisza eltörölné a védett benzinárat – itt az új Mesterterv
Tovább a cikkhezchevron

Összesen 14 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
falcatus-2
2026. március 29. 20:18
5.rész Európa szeret panaszkodni az amerikai unilateralizmus miatt, de nincs válasza arra az egyszerű kérdésre, hogy honnan lesz a jövőben az az energia, amely működtetni fogja országukat. Egy olyan kontinens, amely először az orosz gáztól, majd a Gulf LNG-től vált függővé, és most tehetetlenül nézi, ahogy Amerika nélkülözhetetlen energiaközvetítőként és felügyelőként pozicionálja magát, nem ellátási problémával küzd, hanem stratégiai problémával küzd. Az, hogy Európa vezető osztályának van-e intellektuális bátorsága ezt felismerni, nemhogy politikai akarata a cselekvésre, a válság miatt sokkal sürgetőbbé vált, mint egy hónappal ezelőtt volt. Jól érzékelhetően, sem intellektualitása, sem bátorsága, sem akarata, sem cselekvőképessége nincs, és nem is lesz. Nekik is egy Mohács kell.
Válasz erre
0
0
falcatus-2
2026. március 29. 20:17
4.rész Az ázsiai riválisokat kézzelfogható módon emlékeztették sebezhetőségükre. Az USA energiatermelés strukturális hegemóniája pedig egy generációra bebetonozódtak. Több mint egy évszázaddal ezelőtt Alfred Thayer Mahan haditengerészeti stratéga megfogalmazta azt az elképzelést, hogy a tengeri útvonalakat ellenőrző hatalom uralja a világkereskedelmett. A Brit Birodalom magáévá tette ezt az elméletet. A jelenlegi amerikai kormányzat láthatóan szintén. Európa számára, amely az elmúlt évtizedben szisztematikusan lebontotta energiafüggetlenségét a klímacélok hevében, a következmények végzetesek. 2017 óta Németország mintegy 22 százalékkal csökkentette áramtermelését, miközben az árak 64 százalékkal emelkedtek. Ausztria csökkentette az orosz gáztól való függőségét, de most új, függőségi helyzetekbe kerültek.
Válasz erre
0
0
falcatus-2
2026. március 29. 20:16
3.rész A venezuelai olaj most az Egyesült Államok által ellenőrzött csatornákon , a Vitol és a Trafigura cégek csatornáin keresztül folyik, a bevételek pedig közvetlenül az amerikai államkincstár számláira futnak be.. Ehhez adjuk hozzá a Panama-csatorna megállapodásait , a Vörös-tengeren folytatott műveleteket és a folyamatban lévő grönlandi tárgyalásokat, és máris egy olyan képet kapunk, amelynek aggodalomra kellene okot adnia az európai stratégáknak (ha vannak ilyenek): az összes tengeri szűk keresztmetszet feletti amerikai ellenőrzés nem kevesebbet jelent, mint hogy Washington határozza meg ki, kitől, mennyit és mennyiért kaphat, Amerika versenytársai számára. A fennmaradó szakasz – az Északi-sarkvidéken átívelő északi tengeri útvonal – pontosan arról szól, amiről Grönland szól . A Hormuzi-szoros pedig már USA haditengerészeti ellenőrzés alatt áll.
Válasz erre
0
0
falcatus-2
2026. március 29. 20:16
2.rész Ki ellenőrzi a tengeri útvonalakat? Kinek jó mindez? Az USA a világ legnagyobb héliumtermelője. 2025 óta a legnagyobb LNG-exportőr is , tavaly rekordot döntött a 111 millió tonnával. A műtrágyaválság nyomást gyakorol India mezőgazdasági és élalmiszer ágazatára. Washington eddig is az amerikai mezőgazdasági termékek Újdelhibe irányuló értékesítésének növelését követelte.A metanol hiánya a kínai, dél-koreai és japán ipart sújtja. E zavarok mindegyike növeli Ázsia függőségét az amerikai készletektől. Ezt véletlen egybeesésnek is tekinthetnénk. De, a minta mára elég következetes ahhoz, hogy a véletlen egybeesés egyre inkább átlátszó magyarázat. Nem csak a nyersanyagokról van szó. Trump ajánlata, miszerint az amerikai haditengerészet kíséretet biztosít a Hormuzi-szoroson keresztül , az USA által támogatott hajózási biztosítással kombinálva de facto amerikai ellenőrzést jelent afelett, hogy ki és milyen áron kap energiát ezen a vízi úton.
Válasz erre
0
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!