A kemény téli időjárás nagy kihívások elé állította a Budapest Közutat és a Budapesti Közlekedési Központot.
A kemény téli időjárás és a gyakori fagyási–olvadási ciklusok következtében jelentősen romlott a fővárosi úthálózat állapota, ami ismét ráirányította a figyelmet a budapesti utak problémáira – írta az Index.
A helyzet különösen a kátyúk számának növekedésében mutatkozott meg, ezért a lap a Budapest Közút és a Budapesti Közlekedési Központ szakembereit kérdezte arról, hogy a kátyúzási munkák mellett milyen nagyobb útfelújítások várhatók 2026-ban.
A januári hideg időszak és a hőmérséklet ingadozása jelentősen rontotta a burkolatok állapotát.
A Budapest Közút ezért megnövelt kapacitással dolgozott a több mint húszezer kátyú kijavításán.
A társaságok válasza szerint a jelentősebb útfelújítások 2026-ban a Budapesti Közlekedési Központ beruházásában valósulnak meg. A Fővárosi Közgyűlés 2025 májusában döntött arról, hogy a ferencvárosi Mester utca, valamint az újpesti István út és Pozsonyi utca korszerűsítéséhez szükséges forrásokat az Útfelújítási program biztosítja.
A projektek az előkészítő munkák után tavasszal indulhatnak, és várhatóan 2027 nyarán fejeződnek be.
A fővárosi utak karbantartásában a nagy felületű aszfaltozás is fontos szerepet játszik, amelyet a Budapest Közút végez. „A Budapest Közút 2026-ban nagy felületű aszfaltozásokat végez a folyamatosan zajló kátyúzások, kisebb felületű burkolatjavítások mellett.”
Ez az eljárás a tavasztól őszig tartó időszakban alkalmazott burkolatjavítási módszer, amely során egy nagyobb, összefüggő útszakaszon cserélik vagy készítik el az aszfaltburkolatot, jellemzően gépesített technológiával.
Jelenleg is zajlik ilyen felújítás a XIV. kerületi Thököly úton, március elején pedig a XVIII. kerületi Lőrinci úton végeztek nagy felületű aszfaltozást.
Korábban Karácsony Gergely főpolgármester arról beszélt, hogy a főváros legrosszabb állapotú 300 útvonalának felújítása mintegy 98 milliárd forintba kerülne.
A két fővárosi vállalat azt is ismertette, milyen szempontok alapján döntenek a felújításra váró útszakaszok sorrendjéről. „A priorizálásnál első szempont az útállapot, majd azt követi az út közösségi közlekedési, közúti forgalmi hálózati, illetve kerékpáros közlekedésben betöltött szerepe, valamint az esetleges közmű-rekonstrukciók szükségessége.”
A kátyúprobléma kezelése érdekében a Fővárosi Közgyűlés januárban arról is határozott, hogy a Fővárosi Önkormányzat a kormányhoz fordul 300 millió forintos egyszeri támogatásért a kátyúmentesítési munkák finanszírozására.
Nyitókép: Facebook / Karácsony Gergely
Az elemző szerint ugyanis „nemcsak a Fidesz-szavazóknak jó, hogy van rezsicsökkentés, hanem a Tisza-szavazók túlnyomó részének is. Persze, vannak ott is teszlások és luxusbaloldaliak, de a szavazótáboruk nagy része az a rezsicsökkentés haszonélvezője.”
A főpolgármesternek nem sikerült megbirkózni a téli hóhelyzettel, és a kátyúk ezreivel sem. Karácsony Gergely vezetése óta a fővárosban élők naponta szembesülnek a balliberális városvezetés hozzá nem értésével.
„Biztos kezekben, biztonságban, a hazaszeretet ezt diktálja.”
JD Vance beszédet is tart majd Budapesten.
Két évnyi ilyen mocskos munka után soha többet nem hazudhatjátok magatokat függetlennek.
A főpolgármester szerint a főváros már most kész egy olimpia szervezésére és nem kellenek új sportlétesítmények.
A budapesti hidakra kihelyezett plakátokat előzetes értesítés nélkül eltávolítják.
A TV2 dokurealityje, A mi történetünk negyedik adásából kiderül, hogyan tudta termőre fordítani a gyerekkori traumáit a mára kétdiplomás Kecskés Evelin, és a ceglédi gazdálkodócsalád, Siposék egy napjába is bepillanthatunk.
Meghiúsított szabotázsakció a magyar határ közelében: a kormány súlyos fenyegetésről beszél, az ellenzéki narratíva szerint megrendezett akcióról lehet szó.
