Merj nagy korrupciót álmodni – a magyar választót ez cseppet sem zavarja.
„Egy apró adalék következzék, egyfelől a minden korrupciótól mentes, hófehéren tisztakezű, Carl Zeiss precíziós üveglencseként átlátható, a privát gazdasági érdekeket korántsem az ország érdekei fölé helyező Orbán-kormányról, másfelől a szegény-szegény, folytonosan üldözött, évszázadok, de inkább évezredek óta elnyomott, balsors tépte-szaggatta Magyarországról.
A Neue Zürcher Zeitung számol be arról a pompás nemzetközi üzletről, amelynek magyar részét egy bizonyos Mészáros Lőrinc irányította kínai-magyar konzorcium végzi. A Budapest-Belgrád vasútvonalról van szó, ahol felettébb különös tényekre derült fény. Mind magyar, mind szerb oldalon a vasúti pálya teljesen sík terepen fut, nincsenek hegyek és völgyek, viaduktok és hegyeken átfúrt alagutak. A szerb szakasz 183 kilométer, a magyar szakasz 166 kilométer. Ám ennek ellenére a szerb szakasz 1,2 milliárd euróba kerül, ráadásul úgy, hogy az a vasút számára 200 kilométeres sebességet tesz lehetővé, míg a rövidebb magyar szakasz, amelyen csak 160 kilométeres sebességgel közlekedhetnek a vonatok, a szerb költségnek közel a duplája a maga 2,2 milliárdos kiadásával.
És hogy, hogy nem, megint és ismét és újra és mindörökké a feddhetetlen és velejéig megbízható, kongeniális és multilaterális vállalkozó, a hűséges gyermekkori játszó- és felnőttkori bűntárs (továbbiakban Cosa nostra), Mészáros Lölő Lőrinc, valamint az unalomig megszokott „jogállami eljárások”: a kormány titokban tartja a beruházásra vonatkozó szerződéseket, hiába rendelte el a nyilvánosságra hozatalukat a bíróság.
Csinos jogállam!
A hajdani kínai selyemáruk szállítására alkalmas, Kelet-, Dél- és Nyugat-Ázsiát Európával és Észak-Afrikával összekötő karavánutak (selyemút) nyomán tehát épül-szépül az új kínai selyemút, amely a korrupció ázsiai, balkáni és magyarországi terítésének válik a nagy kínai-magyar közös álom (merj nagy korrupciót álmodni – a magyar választót ez cseppet sem zavarja) remekbe szabott részévé.”
Nyitókép: Gábor György Facebook-oldala
Az európai akkumulátorgyártás fellegvárának szánt Northvolt összeomlása kijózanító pofon volt a merész tervek szószólóinak. A történet visszatért önmagába, a világ legnagyobb gyártója, a CATL pedig máris bejelentette, hogy új beruházásba kezd – ezúttal Spanyolországban.
Ráébredtek arra, hogy Európa nehezen tart lépést az Egyesült Államokkal és Kínával.
Az Oroszországot sújtó szankciók miatt az orosz repterek bezártak az európai légitársaságok előtt, így az Európa és Kína közötti légi forgalom a kínaiak kezébe került.
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
Kína új irányvonalat hirdetett: 2025-től radikálisabb élénkítő lépésekkel kívánja támogatni a növekedést. Bár a bejelentések rövid távon optimizmust hoztak a tőzsdékre, a szakértők óvatosságra intenek: a szavak mögötti valódi tettek és azok hatékonysága még mindig kérdéses marad.
A magyar gazdák ellenzik a brüsszeli javaslatot.
Orbán Viktor telefonon egyeztetett Vlagyimir Putyinnal, majd a német kancellár is kifejezte szándékát egy hasonló beszélgetésre. Közelebb kerültünk a békéhez, vagy még nagyobb eszkaláció várható?
Az RTL-es Tárkányi Zsoltot még saját kollégái is kiröhögték.
