Ezen kormányok alatt robbant be a szegénység Magyarországon
Az elmúlt 20 évben két olyan kormány volt, amelyik alatt drámai módon romlott a magyarok vagyoni helyzete.
Ft
Ft
6°C
0°C
A szintetikus üzemanyagok tehetik fenntarthatóbbá az autóipart
2021. október 16. 15:37
A világgazdaság egyik legmeghatározóbb iparága az autóipar, mely Magyarországon a gazdaság gerincoszlopa. Az ország termelésének egyharmada származik ebből a szektorból, mely csak az idei év első négy hónapjában 26 százalékkal tudott növekedni.
2021. október 16. 15:37
Mint azt Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter idén júniusban Debrecenben egy sajtótájékoztatón elmondta, ezért kiemelten fontos számunkra, hogy a hagyományos autózás időszakában elért kiemelkedő és vezető helyzetünket az autóipar új korszakában is megőrizzük. Ahogy egyre több ország határoz meg szigorú előírásokat a károsanyag kibocsátással kapcsolatban, úgy merülnek fel újabb és újabb forradalmi technológiák az autózás területén.
Megfelelő helyettesítőre van szükség a jelenlegi üzemanyagok helyett
Az autógyártók, mint a BMW vagy a Porsche, elkezdtek olyan szintetikus üzemanyagokat vizsgálni lehetséges alternatívaként, melyek a szigorúbb kibocsátási előírások mellett is hatékonyan használhatóak a belsőégésű motoroknál. A www.motorauthority.com weboldal szerint azonban Jason Fenske, az Engineering Explained műsorvezetője, szkeptikusan áll ehhez az új üzemanyag-technológiához.
A szintetikus üzemanyagok megteremthetik a fenntartható autózás feltételeit
Az oldal véleménye szerint míg a benzint és a dízelüzemanyagot a természetben előforduló nyersolajkészletekből állítják elő, addig a különböző szintetikus üzemanyagokat molekulák kombinálásával hozzák létre. Így kémiai úton keletkezik egy olyan anyag, mely képes a hagyományos fosszilis üzemanyagokhoz hasonlóan viselkedni a belsőégésű motorban.
A MotorAuthority cikkében azt írja, hogy
Fenske szerint ez a folyamat szén-dioxid semleges, mivel a legtöbb szintetikus üzemanyag egyik fontos összetevője a légkörből kivont szén.
Így bár a szintetikus üzemanyag használata, azaz elégetése továbbra is szén-dioxid kibocsátást eredményezhet, de ezt elméletileg ellensúlyozza a légkörből kivont szén mennyisége, amely az előállításhoz szükséges. Tehát a szén-dioxid mérleg akár át is billenhet a negatív oldalra abban az esetben, ha több szintetikus üzemanyag kerül előállításra, mint amennyit felhasználnak.
Fenske a www.motorauthority.com kérdésére elmondta, hogy
további előnye a szintetikus üzemanyagoknak, hogy a benzinhez hasonló energiasűrűséggel rendelkeznek.
Bár nem lehetséges teljesen azonos energiasűrűséget elérni, de sokkal kedvezőbb ennek értéke a szintetikus üzemanyag használatával, mint a hidrogén, vagy a jelenlegi elektromos autókban használt lítium-ion akkumulátorok esetében.
A magas energiasűrűség magas árat eredményez
Fontos azonban a MotorAuthority cikke szerint, hogy
a szintetikus üzemanyagot megújuló energia felhasználásával kell előállítani ahhoz, hogy összességében tisztább erőforrás legyen, mint a benzin.
Hiszen az elektromos autóknak éppen az a legnagyobb előnyük, hogy még a legszennyezettebb hálózatról töltve is nagyon kis szén-dioxid kibocsátást képesek elérni. A feltöltésük ráadásul meglehetősen egyszerű művelet, miközben a szintetikus üzemanyagok előállítása, szállítása majd használata egy belsőégésű motorban, egy sokkal bonyolultabb folyamat. Mivel több összetett lépés követi egymást, sokkal nagyobb a hiba lehetősége és alacsonyabb a hatékonyság.
Ebből következik, hogy a szintetikus üzemanyag alacsonyabb hatásfokot képes elérni, melyet Fenske szerint több tanulmány is igazol. Viszont a szintetikus üzemanyagok kiválóan alkalmazhatóak lehetnek a légi vagy a tengeri közlekedésben, a nagyobb energiasűrűségük miatt. Bár a MotorAuthority cikke arról ír, hogy a szakember ezekben az esetekben is drága megoldásnak tartja a szintetikus üzemanyagokat.
Az autógyártók elkötelezettek a szintetikus üzemanyagok mellett
Azonban a kihívások nem tántorították el az autógyártókat a kísérletektől és a szintetikus üzemanyagok fejlesztésétől. A Porsche már versenyautókban teszteli ezeket az alternatív üzemanyagokat, és a gyorsabb eredmények érdekében támogatnak egy fejlesztéseken dolgozó chilei kísérleti üzemet. A BMW pedig tavaly fektetett be a Prometheus Fuels nevű startupba, melytől azt remélik, hogy képes lesz a benzinhez hasonló áron értékesíteni a szintetikus üzemanyagot.
(Címlapfotó: MotorAuthority)
Itt a költségvetési tervezet: több száz milliárddal többet kap jövőre az egészségügy
A héten került a parlament elé az a 2025-ös költségvetési tervezet, amiből kiderül: jelentősen bővülnek az egészségügyi ellátórendszer forrásai.
Szakértő: Egész Európának jó hír a Budapesti nyilatkozat, de talán nekünk a legjobb
Sebestyén Géza szerint az igazi kérdés az, felébred-e a gazdasági közösség a csipkerózsika-álmából.
Megérkezett a hivatalos válasz: az állam nem drágítja az üzemanyagot a törvénymódosítással
Steiner Attila, az Energiaügyi Minisztérium energetikáért és klímapolitikáért felelős államtitkára tiszta vizet öntött a pohárba.
Kínából érkezett fontos ígéret Magyarországnak – az Európai Bizottságnál foghatják a fejüket
Elkerülhetetlen a pekingi reakció.
Így lehet olcsóbb egy lakás: szakértő nyilatkozott
Számos takarékossági lépéssel a jelenlegi átlagáraknál 20-25 százalékkal olcsóbb, maximum 1,2 millió forintos négyzetméterenkénti áron ki lehet hozni az átlagosnál egyszerűbb új építésű lakásokat.
Dévényi István: „Nem a mikrofon maradt bekapcsolva, hanem Evelin – és nem véletlenül”
Mi lesz a következményük a Magyar Péter-féle hangfelvételeknek? Elhozza-e Donald Trump a békét? Talpra áll-e az európai és a magyar gazdaság? Dévényi István és Gajdics Ottó vitája.
Bezzeg az Orbán, ő „tönkretette” Magyarországot – ahhoz képest minden is smafu!
A trágár „túszejtő” Magyar Péternek nagyon tetszik a szitu – kérdés, hogy a „túszok” meddig bírják még a strapát. Kacsoh Dániel írása.
Összesen 20 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Karvaly
2021. december 15. 11:21
Egyszerű kis matek: egy liter benzin/gázolaj energiatartalma közel 10 kWh. Ha 100%-os hatásfokú az bioüzemanyag előállítása, és mindjárt a benzinkúton állítják elő, akkor 100 Ft/kWh német energiaárral számolva 1000 Ft/liter - plusz az adók, azaz olyan 1200 forint litere. Szerintem sokkal reálisabb a 25%-os hatásfok, amikor 4800 forint egy liter nafta. Inkább nem is hasonlítom össze, mennyibe kerülne egy kilométer megtétele bioüzemanyagos autóval az elektromoshoz képest, amelyik még a mostani benzinárakhoz képest is sokkal kedvezőbb.
Vegyük hozzá azt, hogy a belsőégésű motorban nem tökéletesen ég el az üzemanyag, azaz hiába bármilyen bio az eredete, ugyanúgy fog nitrogénoxidokat, szénport és aldehideket eregetni, ami ugyanolyan mérgező, mintha fosszilis üzemanyagból származna.
Nyilvánvalóan itt arról van szó, mint amit a Foxconnos igazgató is mondott, hogy Európának egyetlen olyan területe van, ahol az élvonalba tartozik, az a belsőégésű autók, motorok és sebességváltók. Ha ezekre nincs szükség, akkor besorolódnak a jóval előrébb tartó amerikaiak, kínaiak és dél-koreaiak mögé, úgy, hogy a villanyos területeken nincs érdemi saját kutatás-fejlesztés, akkumulátorgyártás, villanymotorgyártás, akkumulátorszabályozás és társai. Ezért próbálja a Porsche és társai minél tovább elodázni a váltást az elektromosra, de ezzel csak még tovább növeli a különbséget az elektromos autózásbeli tudásuk elmaradásában.
klikk.klikk
2021. november 20. 17:28
Nagyon szép ez az új e autó őrület -mondjuk szívesen megnéznék egy elektromos teherszállító repülőgépet :) - de mi van ha beüt a krach.....most is energiaproblémák előtt áll a nagy eju... vagy majd mennek a kocsik napelemmel mint a zsebszámológép....:))
Dr. Greta Grünberg
2021. november 18. 17:08
A házipálinkából is inkább E85-t kéne csinálni, vagy eleve le se kéne főzni otthon, hanem egyből lehetne iparailag.
A szabolcsi léalmát is be lehetne bioüzemanyagnak áldozni, úgyis eladhatatlan.
bunko_jobbos
2021. november 14. 07:06
Két különböző kérdés van: honnan származik az energia és hogyan juttatjuk el a felhasználóhoz. A 2.-ra megoldás lehet a szint. üzemanyag, az elsőre nem. A kérdés az, hogy mekkora szorzóval lehet előállítani. Ha mondjuk 3-szor annyi energia kell az előállításához, akkor jó kérdés, hogy megéri-e ezzel szívni? Persze ha mondjuk az első kérdésre az a válasz, hogy megújulóból, akkor már csak annyi kérdés maradt, hogy egy adag megújuló energia mennyi hagyományosat használ el. Mert ugye a megújuló energiatermeléshez a következő dolgok kellenek (nem teljeskörű felsorolás): acél, réz, olvasztott homok, ritkaföldfémek, markoló stb.
És ha háromszor több energiát használ fel a szint. üzemanyag, akkor ki kell számolni, hogy nem lenne-e egyszerűbb a földgázt elégetni.
De én ilyen számítást még sosem láttam. Csak marketinget, hogy milyen jó, megújuló, és szép ZŐD.
Ez nekem semmit sem jelent, csak süketelés eddig.
Rogán Antal: Abban bízom, sokan fogják használni a Digitális Állampolgárság Programot
origo.hu
Brüsszelben és Bécsben is felkapták a fejüket: fontos versenyt nyert meg Budapest
mandiner.hu
Itt az újabb Andrei Mangra botrány! Egy boltban balhézott a táncos
borsonline.hu
Folyamatosan menekül a sajtó elől Magyar Péter + videó
hirtv.hu
"Tudjátok, hányas a kabát..." - máris balhézik a Házasság első látásra új sztárja
ripost.hu
A Mazsihisz nem hagyta szó nélkül, hogy elfogatóparancs van érvényben Netanjahu ellen
hirtv.hu
Rákérdeztek az Európai Bizottságnál, Magyarország mikor kapja meg a 19 milliárd euróját – a válasz sokatmondó
mandiner.hu
Olvasóink többsége a görögök ellen küldené harcba a válogatottat
nemzetisport.hu
Két országban is rettegnek: Magyarország területeket vesz el tőlük a háború után
mandiner.hu
Drámai fordulatra készül Putyin: a fegyverszállító országoknak üzent
mandiner.hu
A Puskás Aréna lelátóján is feltűnt a német szurkolók üzenete Orbán Viktornak (FOTÓ)
mandiner.hu
A Magyarország elleni mérkőzés után döntöttek a német szövetségi kapitány sorsáról
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.