Az áramszolgáltató már ott tart, hogy kitiltaná a CFR szerelvényeit a vasúti hálózatról.
A Club Feroviar című román vasúti szakportál birtokába került dokumentum szerint nem közlekedhetnek az országos vasúti hálózaton a Román Vasúttársaság utasszállító részlegének (CFR Calatori) villamosmozdonyai, mivel az állami vasúti cég adósságokat halmozott fel a vasúti áramszolgáltató, az Electrificare CFR Rt. felé.
Erről a blamáról a Krónika is beszámolt. Mint írták, a kitiltás oka, hogy
a vasúttársaság utasszállító részlege csak részben fizette ki az elmúlt hónapokban kiállított villanyszámlákat.
A dokumentum alapján az áramszolgáltató hétfőn értesítette a vállalatot a felhalmozott hátralékról. Kiderült, hogy a számlákat április óta csak részben fizette ki a társaság.
„Ezúton értesítjük önöket, hogy 2025. 10. 07-től alkalmazásra kerül az áramellátás megszakítására vonatkozó intézkedés, az S.N.T.F.C. CFR Calatori S.A. tulajdonában lévő villamos vontatóegységek villamosított vasúti infrastruktúrához való hozzáférési jogának visszavonásával” – olvasható az Electrificare CFR Rt. vezérigazgatója, Stefan-Razvan Radulescu által aláírt dokumentumban.
Az erdélyi lap a fentiek alapján arról írt, hogy ha az intézkedés hatályba lép, akkor jövő keddtől, azaz október 7-től
a CFR villamos mozdonyai a kocsiszínben maradnak, és csak a dízelmozdonyok közlekedhetnek.
Bár Románia vasúti hálózatának csak 40 százaléka villamosított, a döntés kiemelten érinti az állami üzemeltető távolsági járatait – húzták alá a cikkben.
Kiderült továbbá az is, hogy az említett dokumentum már nem az első figyelmeztetés volt a társaság részére. 2025. augusztus végén az Országos Vasúttársaság arról értesítette az utasszállító részlegét, hogy szeptember 1-jétől a Regio vonatok, október 1-jétől pedig az InterRegio vonatok nem használhatják az infrastruktúrát – sorolta a Krónika.
A Club Feroviar szerint a tilalom annak tudható be, hogy a CFR nem, vagy csak részben fizette az infrastruktúra-használati díjat.
A kifizetetlen összeg 41 414 733,68 lej volt, ami közel 8,2 millió eurónak felel meg.
Az összeállításban arra is felhívták a figyelmet, hogy nem ez az egyetlen üzemeltető, amely ilyen helyzetben volt, mivel a Transferoviar Calatori (TFC) is tartozott a CFR-nek.
Ezt követően a Vasúti Reformhatóság (ARF) elnöke, Mihai Barbu bejelentette, hogy megoldást talált az adósságok kifizetésére: Bár a kifizetések nem a megállapodás szerint történtek, a CFR Rt. ideiglenesen felfüggesztette az intézkedést, mivel az adós cégek részben kiegyenlítették a tartozásukat – idézte a lap.
Nyitókép illusztráció. Fotó: DANIEL MIHAILESCU / AFP
A McKinsey új Global Energy Perspective jelentése szerint a zöldátmenet üteme megtorpant, miközben a fosszilis energiaforrások dominanciája tartós marad. A kutatás kiemeli: a klímaváltozás hatásai már kézzelfoghatók, ezért a jövő kulcsa az alkalmazkodás, nem csupán a kibocsátások csökkentése.
Nem pénzért, nem pozícióért, nem a szereplés lehetőségéért. Túl vagyok mindegyiken, egyik sem izgat már...
Nem világos, mi történt, egyetlen forgatókönyvet sem lehet kizárni.
A Fox News értesülései szerint Soros György alapítványi hálózata több millió dollárral támogathatott egy, Donald Trump volt amerikai elnök ellen irányuló mozgalmat.
Vitalij Klicsko szerint nehéz körülményekre kell készülniük a kijevi lakosságnak.
Exkluzív interjút adott Orbán Viktor miniszterelnök a Mandinernek két nappal a közel-keleti békecsúcs után.
A Magyar Péter nevű beteg most éppen arról hazudozik, hogy a Trump-féle pénzügyi védőpajzs pont olyan, mint Gyurcsányék IMF hitele.
Orbán Viktor és Robert Fico régóta következetes álláspontot képvisel.
