A klímaterv célkitűzéseinek gyorsabb elérését szolgálná, és a várost is sokkal vonzóbbá tehetné a metrópótlás miatt kialakított buszsávok környezetbarát átalakításával. Legalábbis a civilek szerint.
Az M3 metróvonal felújításának befejeztével az ideiglenes buszsávok helyét a növényzetnek és a fenntartható városi mobilitásnak kell átadni. Ezt sürgeti Karácsony Gergely baloldali főpolgármesternek írt levelében 18 civil szervezet, köztük az Asztmás és Allergiás Betegek Országos Szövetsége, a Betegszervezetek Magyarországi Szövetsége és a Levegő Munkacsoport.
Utóbbi elnöke, Lukács András a Mandiner.hu érdeklődésére közölte, még nem érkezett semmilyen reakció a Városháza részéről.
Mint az a nyílt levélben szerepel, várhatóan májusban már a teljes vonalon lehet utazni a 3-as metróval a BKV Zrt. tájékoztatása szerint, így kérdésessé válik a vonal mentén kialakított buszsávok jövőbeni szerepe. A BKK adatai szerint környezeti szempontból kedvező hatást gyakoroltak az ideiglenes sávok,
A levelet aláíró civil szervezetek szerint a Fővárosi Közgyűlés által egyhangúan elfogadott klímaterv célkitűzéseinek gyorsabb elérését szolgálná, és egyúttal a város érintett részét sokkal vonzóbbá is tenné a fővárosi önkormányzat az érintett buszsávok környezetbarát átalakításával.
„Szerte Európában bevett gyakorlat a városi főútvonalak zöldítése. A Levegő Munkacsoport már több tanulmányában hivatkozott ezekre a jó példákra, hasonló intézkedéseket sürgetve Budapesten is. A BKK és mások is készítettek javaslatokat. Vannak ígéretes eredmények, ilyen például a Vámház körút, Károly körút vagy a XI. kerületi Bartók Béla út átalakítása. A mostani helyzet egy ragyogó alkalom a folytatásra, arra,
hogy újabb jelentős lépést tegyünk az élhetőbb főváros kialakítása érdekében”
– fogalmazott Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke.
Az utak zöldítése a klímaválság miatt is egyre sürgetőbb – olvasható, szintén. Tűző napon az aszfalt 60 Celsius fokra, az autók fémborítása akár 70 fokra is felmelegedhet, a növényzettel borított felületek hőmérséklete pedig ennél 35 fokkal is alacsonyabb lehet.
„Az Üllői út újraosztásával visszatérhetnek rá az Üllői-úti fák, (...)
az itt és a többi érintett útvonal mellett élők levegője, közérzete javulna, az erre járók nagyobb biztonságban érezhetnék magukat. Különösen, ha mindenütt kialakítják a BKK készülő Közlekedésbiztonsági Stratégiájában előirányzott legalább négy méter széles járdát. A lehetőségtől felbátorodva többet gyaloglók, biciklizők nyeresége pedig az egészségük megőrzését segítő sok mozgás” – állapította meg Vargha Márton, a Levegő Munkacsoport közlekedési témafelelőse.
„A nagyforgalmú városi utak forgalomcsillapítása, területének környezetbarát újraelosztása világtendencia. Budapest élhetősége és versenyképessége is függ attól, hogy képes-e csatlakozni ehhez a folyamathoz” – olvasható a levélben.
Nyitókép: Facebook
A főpolgármester mozgalmának pénzügyeit intéző párbeszédes politikus, Perjés Gábor 2021 augusztusa és 2022 szeptembere között tizenkilenc alkalommal, készpénzben 506 millió forintnyi összeget fizetett be a 99 Mozgalom számlájára.
Az Állami Számvevőszék az összes magyar település anyagi helyzetét megvizsgálta, nem maradhatott ki Budapest sem, ahol ezek után már nem maradtak titkok.
Párizs fenntartható városfejlesztési intézkedései alapján Budapest is reformokat vezethet be.
Szentkirályi Alexandra, a Fidesz-KDNP fővárosi frakcióvezetője leszögezte: „siralmas Budapest helyzete: nincsen főpolgármester-helyettes, törvénytelenül működik a Fővárosi Közgyűlés, (...) a város visszafejlődött”.
Leteletabizták a Tisza-vezért.
Szentkirályi Alexandra, a Fidesz frakcióvezetője szerint kiderült, a Gyurcsány–Karácsony–Magyar Péter-trió együtt van.
Veretlenség, ráadásgól, összeomlás, dráma – a magyar labdarúgó-válogatott hullámzó évet zárt 2024-ben, amelyet két Szoboszlai-büntető foglalt keretbe. Mandiner-összefoglaló.
Magyarországon az egyik legmagasabb a foglalkoztatottság az EU-ban.
