Már épül a Magyar Honvédség második nagy durranása

Fontos mérföldkőhöz érkezett a Magyar Honvédség második, teljes mértékben NATO-kompatibilis KC–390 Millennium közepes taktikai szállítógépe. A brazil Embraer repülőgépgyártó vállalat arról számolt be a közösségi oldalán,

Ez az a lépés, amikor először kapcsolják be a repülőgép elektromos rendszerét. A folyamat lehetővé teszi a gyártó számára, hogy ellenőrizzék és teszteljék az elektromos rendszerek működését, mielőtt további rendszereket telepítenének vagy megkezdenék a repülési teszteket. Konkrétabban: megvizsgálják a KC–390 Millennium energiaellátását, kábelezését; tesztelik az elektromos komponensek (mások mellett a kommunikációs és navigációs rendszerek, a tűzjelzők, a vészvilágítás és más kritikus funkciók) megfelelő működését.

Ha minden rendben van,

A Mandiner tavaly szeptemberben írta meg, hogy megérkezett kecskeméti állomáshelyére, az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár Szállítórepülő-századához az első KC–390 Millennium. Az első repülőgép korábban is tartózkodott már idehaza, akkor a NATO kommunikációs eszközeinek beépítése és ezek validációja történt (miután a titokvédelmi okok miatt külföldre, a transzatlanti szövetségen kívüli Brazíliába nem ki-szállíthatóak ezen eszközök), majd a munkálatok befejezésére visszatért még Brazíliába.

– pontos ár nem ismert, de iparági becslések szerint az egységár 85 millió dollárra tehető –, mégpedig a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program (HHP; korábban: Zrínyi 2026) keretén belül.

E program célja – már a kezdetektől – egy korszerű, a kor kihívásainak megfelelni képes, Magyarország és szövetségeseinek biztonságát tovább erősítő honvédség fejlesztése volt; a Magyar Honvédség hosszú idő után érdemi, alkalmazható és bevethető képességeket nyerhet vissza, szerez majd meg.

Mi több, az új KC–390 Millenniumokkal olyan képességei lesznek a honvédségnek, amelyek korábban nem, vagy csak részben voltak. Az új repülőgépek a honvédség légierejének első igazi hadszíntéri szállító repülőgépei. Olyan képességekkel ruházzák fel a honvédséget, amelyekkel a hadrendből néhány éve, több mint negyven év szolgálat után kivont An–26-osok nem rendelkeztek.

A Millenniumba beépítették azokat a berendezéseket, amelyek lehetővé teszik, hogy a levegőben üzemanyaggal utántölthetők legyenek, illetve a gépek is tudjanak más repülőgépeket, Magyarország esetében egymást, illetve a honvédségnél rendszeresített Jas–39 Gripen vadászgépeket is utántölteni. Továbbá a KC–390-es rossz minőségű fel- és leszállóhelyekről is üzemeltethető gép egyidejűleg két Intensive Care Unitot (ICU), sürgősségi ellátóegységet és az orvosi személyzetet képes a fedélzetén szállítani. Az ICU-szett helyett a gép képes hetven, hordágyon fekvő sebesültet is szállítani. Az előzetes információk alapján a 80 felfegyverzett vagy 64 ejtőernyős katona fér el a repülőgépben, azaz különleges műveleti feladatok támogatására is bevethető, illetve haditechnikai eszközöket is képes szállítani.

A Millennium szállítási kapacitásai kategóriájában kiemelkedő, maximálisan húsz tonna feletti terhet vagy nyolcvan felfegyverzett katonát, illetve deszantfeladat esetén hatvan ejtőernyőst vehet a fedélzetére, ami jóval meghaladja a közismert amerikai C–130-as Hercules kvalitásait.

Nyitókép forrása: Facebook