Magyar Péter nagy próbatétele: az első 100 nap, ami mindent megváltoztathat
Antall József, Horn Gyula, Orbán Viktor, Medgyessy Péter vagy Gyurcsány Ferenc példáját követi az új kormányfő?
Új év, új szabályok: erre kell figyelnie jövőre az autósoknak!
2023. december 15. 09:17
Az idén több módosítás mellett született döntés, aminek nem feltétlen örülnek majd a hazai autósok. Ilyen például, hogy több, eddig térítésmentesen használható útszakasz is fizetős lett, ráadásul a pályahasználat is többe kerül 2024-től.
2023. december 15. 09:17
Kedden jelentek meg az eddig csak sajtóhírekként kezelt információk, miszerint több új fizetős útszakasz is lesz a jövő évtől. Októberben a témában leveleztünk az Építési és Közlekedési Minisztérium sajtóosztályával, akkor a tárca lapunknak azt írta, hogy szeptember 1-jén lezárult a hazai elektronikus útdíjszedési rendszerek 2024. évre tervezett változásaival kapcsolatos rendeletek társadalmi egyeztetése.
A rendelet tervezetek jelenleg alkotmányossági és európai uniós jogi egyetértésen vannak, ezután következhet azok aláírása és kihirdetése. Ez követően a Kormány döntésének megfelelően kerülnek majd díjasításra a különböző úthálózati elemek”
– írták október legelején.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhez
A kedden megjelent információk alapján február első napjától fizetőssé válik a személyautók számára is:
- az M44-es Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Tiszaug/Tiszakürt csomópontig,
- az M44-es Szolnok/Martfű/Kunszentmárton csomóponttól Békéscsaba-Gyula/Debrecen-Szeged csomópontig,
- az M4-es Abony-kelet/Szolnok nyugat csomóponttól Törökszentmiklós-nyugat/Szajol csomópontig,
- az M44-es Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Szarvas/Szentes csomópontig,
- az M0-ás M1-M0 csomóponttól az M0-11-es út csomópontig,
- az M31-es Nagytarcsai csomóponttól M3-M31 csomópontig,
- az M6-os Budapest, Barackos út csomóponttól Ráckeresztúr csomópontig,
- az M6-os Bátaszék és az M6-M60 csomópont között,
- az M76-os Balatonszentgyörgy/Balatonberény csomóponttól Keszthely-Fenékpuszta csomópontig,
- az M30-as Miskolc észak és Miskolc dél közötti szakasza (eddig ez volt az egyetlen díjmentes rész).
Az egyik legdrasztikusabb változtatás az utóbbi évek egyik legnagyobb kelet-magyarországi közútfejlesztését jelentő M44-es fizetőssé tétele okozza, ugyanis a pályaszakasz több vármegyén halad át. Egészen év végéig lehetett megcsinálni, hogy az ember Békéscsabától egészen Lakitelekig, majd onnan a régi 44-esen Kecskemétig ingyen elautózik, majd onnan a már értelemszerűen fizetős M5-ös autópályán haladjon a fővárosig.
Tudták, hogy egyszer bekövetkezik, de bíztak benne, hogy sokára
Több békéscsabait is megszólaltattunk, akik elmondták, gyakran járnak Kecskemétre vagy a fővárosba munka miatt, eddig az éves megyei matricával viszonylag jó áron meg tudták oldani a dolgot, azonban úgy, hogy Jász-Nagykun-Szolnok és Békés vármegyében is mostantól lesz fizetős szakasz, azaz oda is venni kell megyei matricát, már jobban megéri megvenni az évest.
Mivel a szabályozás alapján csak akkor lehet fizetőssé tenni egy útszakaszt, ha az csatlakozik meglévő gyorsforgalmi hálózathoz, abban bíztak, hogy az M44-es fizetőssé tétele csak akkor valósul meg, mikor az majd össze lesz kötve az M5-ös autópályával Kecskemétnél.
Mindenhol fizetős már az M0-ás
Azzal, hogy biztossá vált, hogy az M0-ás az M1-M0 csomóponttól egészen az M0-11-es út csomópontig fizetőssé vált, bizton kijelenthető, hogy körbeért a díjköteles szakasz a Budapestet félig-meddig körülölelő útszakaszon.
Ez korábban okozott egy kis csörtét a honi belpolitikában: mikor először megjelent az erről szóló sajtóhír, Karácsony Gergely a közösségi oldalán károkozásnak nevezte a tervezett döntést és azt kérte a kormánytól, hogy hagyják abba az autósok üldözését.
Az autósok megsarcolása mellett ismét Budapestnek, a budapestieknek okoznak kárt. Az M0-st nem fizetőssé, hanem ingyenessé kell tenni, ezt kezdeményeztük többször már a kormánynál. És megtesszük újra, érvekkel, tényekkel, adatokkal, hátha akad még ott valaki, akinek ez többet számít, mint az ostoba szlogenek…”
– fogalmazott a főpolgármester.
A budapesti városvezetőt Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkárnak kellett helyre tennie, aki úgy reagált Karácsony posztjára, hogy a főpolgármester aggálya, miszerint az egységesen fizetős M0 budapesti többletforgalmat generál, nem alapos.
A díjmentes szakaszokon közlekedő személygépjárművek 97,3 százaléka rendelkezik matricával”
– közölte Vitézy Dávid.
Nyitókép: Kisbenedek Attila/AFP
Még nem kong a kassza, bármit mond is Magyar Péter
A magyar államadósság alacsonyabb, mint az uniós vagy az eurozóna átlaga.
Támadta a veszélyhelyzetet, a legfontosabb intézkedéseit mégsem szüntette meg a Tisza – az elemző elmondta, miért
A választás előtt a Tisza Párt szakpolitikusai bírálták az árképzéssel kapcsolatos állami korlátozásokat és a szektorális különadókat, de egyelőre nem törli el ezeket az új kormány.
Bejelentkezett Vitézy Dávid: kiderült, mi okozhatta a vonatbalesetet
„A vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre” – szögezte le a közlekedési és beruházási miniszter.
Vitézy Dávid költözik: a közlekedési és beruházási miniszter elárulta, hol lesz a székháza a tárcának
Forgalmas helyre cuccolnak be.
Gulyás Gergely az átadás-átvételről: Egy rendezett országot adnak át a Tisza-kormánynak, de minden választási ígéretet számon is kérnek majd rajtuk (VIDEÓ)
Belföld
A Fidesz frakcióvezető bejelentette, hogy a távozó tárcavezetők végkielégítésüket egy kárpátaljai gyermekotthonnak ajánlják fel.
Itt az újabb ellentét a Tisza-kormányon belül – mást gondolnak a miniszterek a Mol sorsáról
Emellett számos nyitott kérdésre kell a közeljövőben választ adnia a nemrég felállt kabinetnek. Ilyen többek között az orosz üzemanyag behozatal vagy a rezsicsökkentés jövője
Több száz millió forinttal nyúlta le Johnny Deppet a jordán csaló
A 27 éves férfi – akinek lakásában kábítószergyanús anyagot is találtak a nyomozók – két éven keresztül emelt le különböző összegeket a hollywood-i sztár hitelkártyájáról.
„Most inkább Amerika kér Kínától, nem fordítva” – mi várható a Donald Trump–Hszi Csin-ping-csúcstól?
A szakértő szerint a távol-keleti ország most kedvezőbb pozícióból tárgyal, aminek a világgazdaág lehet a legnagyobb nyertese.
Összesen 7 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Onurisz
2023. december 15. 14:25
Ugyan miért érné meg jobban a békéscsabaiaknak Budapestig az éves matrica, mint a megyei? Az éves matrica árából 8,5 megyei matricát lehet venni, Bp.-Békéscsaba négy megye. Persze, ha valaki még Miskolc, Pécs, Győr felé is rendszeresen jár, az vegyen inkább évest. Az ellenzék pedig, ahogy a liget vagy a 'rabszolgatörvény' esetében, úgy a megyei matricával kapcsolatban sem tudják beismerni, hogy melléfogtak és hülyeségeket beszéltek. Pár ezer forintért egész évben használni a sűrű pest megyei hálózatot minden autósnak megéri.
Válasz erre
0
0
paater-gregor
2023. december 15. 10:39
"erre kell figyelnie jövőre az autósoknak"
figyelniE az autósnak, de:
figyelniÜK az autósOKnak
Válasz erre
4
0