A volt közlekedési államtitkár szerint a főpolgármester aggálya, hogy az egységesen fizetős M0 budapesti többletforgalmat generál, nem alapos.
Vitézy Dávid közlekedési szakembert, volt közlekedési államtitkárt az M0 körgyűrű eddig díjmentes szakaszainak fizetőssé tétele kapcsán kérdezte a 24.hu.
Vitézy szerint
a díjmentes szakaszokon közlekedő személygépjárművek 97,3 százaléka rendelkezik matricával,
ezért a főpolgármester azon aggálya, hogy az egységesen fizetős M0 a mai állapothoz képest érdemi budapesti többletforgalmat generál, nem alapos.
A szakember a maga részéről sokkal inkább azt tartaná Budapest szempontjából jogos felvetésnek, hogy
a körgyűrűből eredő díjbevételek segítsenek a budapesti agglomeráció megoldatlan és régóta fájóan hiányzó kötött pályás fejlesztéseinek finanszírozásában,
például a HÉV-ek fejlesztésében – ami uniós források híján elakadt az elmúlt évben.
Nyitókép: Földházi Árpád/Mandiner
„Ha új köztársaságot akarunk, a Tiszának is gesztusokat kell tennie, és nem más ellenzékiek rovására építkeznie” – fogalmazott az ellenzéki politikus.
Beköszöntött a főszezon, ezek a nyaralóhelyek ismét tömegeket vonzanak Magyarországról.
A légitársaság utólag is megköszönte utasai türelmét és megértését.
Az OTP-vel tető alá hozott megállapodással a nyár végéig tudják biztosítani a közszolgáltatások működtetetését.
Nem állnak le.
Naná, hogy a Tisza is feltűnik Puzsér magánakciója mögött.
„A féligazság meg végső soron a háborúskodás melegágya” – fogalmazott a rendező.
Ezt nehéz lesz megszokni.
