Hidegzuhany az autósokra: jelentős változások jönnek a fővárosi parkolásban – mutatjuk hol lesz drágulás!
Több baloldali vezetésű kerületben is emelkednek a parkolási díjak.
Ft
Ft
18°C
9°C
Nincs szükség a Volán-társaságok és a MÁV összeolvasztására
2015. október 12. 13:27
Ma Budapesten minden utasnak természetes, hogy ugyanazzal a bérlettel utazik a metrón, a buszon és a villamoson. Az is természetes, hogy egy helyen keresik ezek menetrendjeit. Az egész egy nagy, egységes rendszerként működik. Azt kell célul kitűzni, hogy ez országos szinten is így működjön a MÁV és Volán között.
2015. október 12. 13:27
„– Számos alkalommal jelentette be a közlekedésért felelős minisztérium, hogy a vasút az elsődleges, a közút ezt kiszolgálja, csúnya szóval »ráhord«. Mi lett az eredménye ezeknek az intézkedéseknek?
– Sajnos nem sok. Székesfehérvár és Budapest között most újították fel a vasúti pályát, vadonatúj motorvonatok közlekednek, európai színvonalú szolgáltatást kapnak az utasok a menetrendek terén is. A vonalra és a járművekre fordított uniós és hazai források meghaladják a 100 milliárd forintot. De miközben naponta 65 kiváló vasúti járat közlekedik ezen a szakaszon, a Volán–társaságok ezzel párhuzamosan 51 buszjáratot indítanak. És mind a két szolgáltatást az állam az adófizetők pénzéből támogatja. Mi ennek az oka? Az, hogy Székesfehérváron – mint számos megyeszékhelyen és más városban – másutt van a vasútállomás és a buszpályaudvar. Az állami szereplők tehát közpénzből egymással versenyző szolgáltatásokat tartanak fenn – ez minden, csak nem hatékony. Ma nincs olyan szervezet, amely kellő felkészültséggel bírna, és képes lenne a megrendelő erejével eldönteni, hogy hatékonyabban kell elkölteni a közpénzt.
– Kinek lenne a feladata, hogy ezeket az érdekellentéteket is tartalmazó ügyeket elrendezze és az egységes szolgáltatást megteremtse?
– A Volánok szerződéseinek lejártával és az egyre több szolgáltató megjelenésével megkerülhetetlennek látszik az, hogy a nagy szolgáltatók feletti szinten kell létrehozni – akár a meglévő, de valós hatáskör nélküli háttérintézmények bázisán – egy megrendelő szervezetet, amely szakmailag kompetens, rálátása van a forgalomszervezési részletekre is, és amely felépíti a teljes tarifa, menetrendi és utastájékoztatási, jegyvásárlási közösséget a MÁV, a Volán és akár a helyi közlekedési rendszerek között.
– Lázár János a már idézett bejelentésekor arról is beszélt, hogy akár teljesen össze kellene olvasztani a MÁV–ot és a Volánokat. Nevezték ezt MÁVAUT–koncepciónak is a szakmában, mert valaha, a két világháború közt a MÁV »melléküzemágként« indította el a közúti szolgáltatását. Ezt a lehetőséget is megvizsgálta a javaslatában?
– Sokféle intézményi modell lehet. A nagy szervezetek integrációja ugyanakkor rendkívül idő– és költségigényes folyamat. Az utas szempontjából nem a szolgáltatók szervezeti struktúrája a lényeges, hanem a menetrendi és tarifaközösség, a szolgáltatás egységessége. Adottságnak kell feltételezni, hogy állami és piaci vállalkozások együttműködnek, a fontos az, hogy beilleszkedjenek az egységes működési modellbe, és legyen a szolgáltatásaik felett állami ellenőrzés. A meghatározó a megrendelői szerep, olyan szabályozási lehetőségekkel, amelyek mondjuk anyagi érdekeltséget teremtenek a szolgáltatóknál – és azon belül is, a vezérigazgatótól a járművezetőn át a karbantartási vezetőig – a menetrend betartására, a színvonal emelésére. A közösségi közlekedési rendszer ma úgy működik, mintha a bankszektorban nem lenne bankfelügyelet – ez kizárólag állami bankok mellett is veszélyes volna, de magánszereplők megjelenése esetén az ügyfelek számára elképzelhetetlenül kockázatos.”
Zelenszkij: Azt kérjük, hogy Budapest ne blokkolja Ukrajna meghívását a NATO-ba
Nem kell szerinte megszavazni, elég, ha nem emel Magyarország vétót.
Turul-vita: Kovács Gergely megtámadja Lázár János lépését
Belföld
A Kétfarkú Kutyapárt polgármestere reméli, hogy a szobor nem kerül műemléki védelem alá.
Leszavazták Magyarék a Fidesz rezsicsökkentésről szóló javaslatát a Fővárosi Közgyűlésben
„A tegnapi közgyűlésen a liberális szivárványkoalíció, benne a Tisza Párt képviselőivel leszavazta a rezsicsökkentés fenntartásáról szóló indítványunkat” – mutatott rá Szalai Piroska.
Lebontják Budapest egyik legikonikusabb épületét
A tervek szerint mintegy 50 lakást alakítanak majd ki a körtoronyban.
A város működtetéséhez ki kell egyezni a kormánypártokkal
E fordulat mögött felsejlik Karácsony Gergely leszámolása is a nagypolitikai ábrándokkal.
„Több olyan politikus kellene, mint Orbán!” – özönlenek a pozitív hozzászólások Gerhard Schröder és Orbán Viktor békekonferenciája után
Külföld
A felhasználók nem győznek köszönetet mondani a szervezőknek és a beszélgetésben résztvevőknek, hogy mertek vitázni Európa békéjéről.
Összesen 3 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Mit tudunk eddig a Lakatos Márk-féle pedofilbotrányról?
origo.hu
Percekre a világháborútól: az atomhatalom első csapatai már az ukrán határnál vannak
mandiner.hu
Magyarország gyásza: a Dunába szakadt a Margit híd
borsonline.hu
Szakadék szélén áll a Volkswagen, Szergej Lavrov ismertette az orosz békefeltételeket - heti összefoglaló
vg.hu
Rendkívüli közleményt adott ki a Magyar Színház Reviczky Gáborról
ripost.hu
Változnak a mozgósítási szabályok Ukrajnában
hirtv.hu
Teljesen kifakadt Bayer Zsolt: „Remélhetőleg minden ki fog derülni ezekről a nyomorultakról”
mandiner.hu
A Playboy-modell elmondta, miért hihetetlen kemény a focistafeleségek élete
origo.hu
Újvidéki tragédia: „összegyűrt cementes zsákokat” használhattak beton helyett
mandiner.hu
Amerikaiak borították lángba az arénánkat, amiről megvan a véleményünk
mandiner.hu
Először lehet vezetőedző Lőw Zsolt, ráadásul nem is akárhol
mandiner.hu
Illegális bevándorló erőszakolhatott meg egy ötéves kislányt
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.