Elárulta a MÁV főigazgatója, mi lesz a vasútállomásokkal
Belföld
Fekete Zoltán kijelentette, első a közlekedési, a vasúti funkció megtartása, ennek rovására fejleszteni nem lehet, de a helyi közösségek ellenében sem.
Ft
Ft
3°C
-1°C
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás AKTA
Egymillió Találkozás Napja AKTA
Foci Eb 2024 AKTA
Olimpia 2024 AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024 AKTA
Árvíz 2024 AKTA
Magyar Péter botrányai Előfizetés
12. 15.
vasárnap
Mellékvonalak újranyitása: az első lépés az ésszerű közlekedéspolitika felé
2010. június 23. 07:26
Remélem, hogy a mellékvonalak hivatalos újranyitásával a rituális közlekedéspolitika helyét a racionális közpolitika-alkotás veszi át.
2010. június 23. 07:26
„A mellékvonalak bezárásával való fenyegetőzés és némelyiküknek - természetesen szimbolikus - »bezárása« olyan látszatreform-cselekvés volt, ami ideig-óráig alkalmas volt arra, hogy lila reformködbe burkolja az államvasutakat Magyarország és a MÁV hitelezői előtt. A mellékvonalakat Magyarország nemzetközi kötelezettségei, illetve azoknak a vasúti forgalomban lebonyolított szerepe miatt ugyanis nem lehetett bezárni, legfeljebb le lehetett venni róluk néhány motorvonatot és át lehetett vezényelni róluk néhány vasutast más szolgálati helyre. (Majd visszavezényelni őket, amikor a tehervonatot működtető vasúttársaságoknak szükségük van rájuk.) Az államilag támogatott, veszteséges vidéki járatok számának csökkenése már csak azért sem hozhatott pénzügyi megtakarítást, mert az urbánus politikai erők ennél lényegesen nagyobb számú új járatot indítottak a nagyvárosok között. (...)
Remélem, hogy a mellékvonalak hivatalos újranyitásával a rituális közlekedéspolitika helyét a racionális közpolitika-alkotás veszi át. Ha viszont a miniszterelnök által meghirdetett 29 pontot következetesen alkalmazzák az állami vasutakra is, annak a költségmegtakarítási hatása a sokszorosa lehet a »bezárt« mellékvonalakon »megspórolt összegnek«, és még a korábbi reformjavaslatokon is túlmenő pénzáramlásokat szabadíthat fel. Innen pedig már csak egy lépés utolérni az európai vasútpolitikát, amely tíz éve azt hirdeti, hogy akinek van pénze, az vásárolhasson magának kiegészítő szolgáltatást a magánvasutaktól vagy az állami vasutak nem közfinanszírozott helyeire is. A tényleges megtakarítások és az új utasoktól érkező új bevételek már valóban meghozhatják húsz szűk esztendő után a vasúti szolgáltatások kínálatának mennyiségi és minőségi bővítését.”
Sokan hitték, most felfordul Magyarország közlekedése – viszont Lázár Jánosék annyira nem nyúltak bele
Belföld
Így lehet vonatozni, buszozni vasárnaptól.
Szájer József is elmondta véleményét arról, hogy Brüsszelnek most Magyar Péter a kedvence (VIDEÓ)
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
Féktelen indulatok és ordibálás Kőbányán: Lázár Jánost és Arató Gergelyt sokkolta a magyar valóság (VIDEÓ)
Szörnyű állapotok uralkodnak a vasútállomáson.
Elakadt kamionok, kimaradó járatok, járhatatlan utak: beköszönt a tél Magyarországra
Reggelig a legtöbb hó a Pest vármegyei Pilisszentkereszten esett, itt 22 centimétert mértek.
Nemzeti konzultáció: arról lehet dönteni, hogyan tovább a magyar gazdaságban
A Fidesz mindenkit arra kér, hogy töltse ki a nemzeti konzultációt.
Biden a saját vállát veregeti Aszad bukása miatt, holott egy szalmaszálat nem tett keresztbe ezért
Izrael éppen annak köszönhetően tudott sikereket aratni a régióban, mert szinte minden alkalommal figyelmen kívül hagyták Washington tanácsait
The Wall Street Journal: Közeleg a harmadik világháború
Az amerikai lap szerint az Oroszország, Kína, Irán és Észak-Korea közötti kötelékeket az ukrajnai 2022-es invázió betonozta be.
Összesen 2 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
miloka
2010. június 23. 08:47
Ott kezdődött a probléma, hogy a viszonylag nyereséges áruszállítást és a személyszállítást ketté választották, s így az államnak maradt a veszteséges szem.szállítás.
De azért az tényleg érdekes, hogy a szárnyvonalak bezárása nem hozott megtakarítást. Pedig előtte mennyit hangoztatták, hogy mekkora megtakarítás érhető el vele.
Most aztán kiderült, hogy a látszat intézkedés nem egyéb volt, mint a vidékiek életének megkeserítése.
Fontos utat ad át Orbán Viktor Ausztria és Magyarország között
origo.hu
Bloomberg: Semmi sem állhatja útját Magyarországnak – új szövetségesével már az amerikai szankciókra is fittyet hányhat
mandiner.hu
Rettenet: óriásira csaptak a lángok a társasházban, már halálos áldozatról is tudni
metropol.hu
Dél-Svédországban csaknem a harmincszorosára emelkedett az áram kilowattonkénti ára + videó
hirtv.hu
Így búcsúzik a Fradi az NB I-ben
metropol.hu
Dühöngenek a franciák a magyar válogatott elleni bronzmeccs előtt
magyarnemzet.hu
Szoboszlait kiszemelte magának a Real Madrid – a spanyol lap szerint ezzel hívta fel magára a figyelmet a magyar játékos
mandiner.hu
Zsótér gólt lőtt egykori csapatának, a kecskemétiek mégsem tudtak győzni Újpesten
nemzetisport.hu
Fegyveres zsoldoskaraván indult meg a főváros felé – élesedik a helyzet a magyar határ túloldalán
mandiner.hu
Itt a vége: mutatjuk, mi a különbség a „tökös, hazaszerető francia milliárdosok” és a „közbeszerzéseken felhízlalt orbáni oligarcha” között!
mandiner.hu
Elárulta: ezért kerülgette sírógörcs az Európa-bajnoki bronzérmes magyar női kézilabda-válogatott vezérét
mandiner.hu
Három szó – így reagált Orbán Viktor a magyar válogatott sikerére!
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.