Rendkívüli!

BREAKING: Ukrajna megtámadta a Barátság kőolajvezetéket Oroszországban, veszélybe került a magyar energiaellátás

Így vadássza Amerika az árnyékflottát

2026. február 23. 08:03

Az Egyesült Államok egyre keményebb eszközökkel próbálja visszaszorítani az illegális olajkereskedelmet a világ tengerein. Amerika az úgynevezett árnyékflotta ellen indított akciókkal már tankereket foglal le, miközben a hálózat egyre kifinomultabb módszerekkel próbál rejtve maradni.

2026. február 23. 08:03
null

Hajnal előtt, december 10-én amerikai erők elfoglalták a Guyana zászlaja alatt hajózó Skipper nevű tankert, amelyet azzal vádolnak, hogy évekig szankcionált olajat szállított Venezuelából és Iránból. Amerika azóta további kilenc tankert foglalt le, miközben a franciák egyet, India pedig hármat állított meg.

A The Wall Street Journal beszámolója szerint az úgynevezett árnyékflotta ma már mintegy 1300 hajóból áll a TankerTrackers.com adatai alapján. Ezek a szankcionált, jellemzően idős, gyakran hamis zászló alatt hajózó tankerek a globális kőolajforgalom 6–7 százalékát adták 2025-ben. Oroszország tavaly nyersolaj- és olajtermék-exportjának mintegy 80 százalékát e flottára bízta elemzői becslések szerint.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Itt egy újabb közvélemény-kutatás: nyílik az olló Orbán és Magyar között (grafikon)

Itt egy újabb közvélemény-kutatás: nyílik az olló Orbán és Magyar között (grafikon)
Tovább a cikkhezchevron

Amerika harca az árnyékflotta ellen

A nyugati szankciók és az utóbbi időszak lefoglalásai az eddigi legkeményebb fellépést jelentik a szellemhálózattal szemben, amely a Kreml ukrajnai háborúját finanszírozta, és kedvezményes olajat szállított Kínának és Indiának. Az amerikai fellépés már az Indiai-óceánig terjed, ahol tankereket foglalnak le.

A Vortexa hajókövető adatai szerint mintegy 300 millió hordó orosz és iráni olaj van tengeren. A kereskedők nehezen találnak vevőket, mivel a szankciók halmozódásával a vásárlók óvatosabbá váltak, különösen a bőséges globális kínálat mellett.

Az Egyesült Államok kvázi blokádja lényegében elvágta a venezuelai olajat Kínától és Kubától, amelyek az árnyéktankerek fő felhasználói voltak. A Trump-adminisztráció India elleni további szankciókkal fenyegetőzött az orosz olajvásárlások miatt, mire Újdelhi csökkentette beszerzéseit. India parti őrsége ebben a hónapban három szankcionált tankert foglalt le, ami az első ismert ilyen elfogás.

Ugyanakkor Oroszország és Irán együtt a világ olajtermelésének több mint 11 százalékáért felel, így teljes kiszorításuk a globális kereskedelemből komoly kihívást jelentene. 

Az árnyékflotta mérete és a rejtőzködés módszerei tovább nehezítik a fellépést, miközben egy esetleges teljes kizárás az olajárak emelkedését és az infláció növekedését is hozhatná, ami az Egyesült Államokban különösen érzékeny kérdés a félidős választások előtt.

Rejtőzködő módszerek a tengeren

Az árnyékflotta egyik bevett eszköze a hajóról hajóra történő átrakodás, amikor a nyílt tengeren egyik tanker részben vagy teljesen átfejti rakományát a másikba. Ennek gyakorisága az elmúlt évben megduplázódott.

Gyakoriak az úgynevezett „sötét kikötői” hívások is, amikor a legénység kikapcsolja a hajó automatikus azonosító rendszerét, így a hajó nyom nélkül léphet be vagy távozhat egy kikötőből. Más esetekben hamis AIS-jelekkel „szellem-hajókat” hoznak létre, miközben a valódi tanker máshol végez illegális műveletet.

A Bella 1 olajtankert augusztus 19-én az Európai Unió Copernicus Sentinel-2 műholdja Kharg-szigetnél észlelte, miközben AIS-jelei azt sugallták, hogy a Hormuzi-szorosban tartózkodik. Decemberben a hajó legénysége – amely eredetileg Guyana zászlaja alatt indult Iránból – menet közben orosz zászlót festett a hajó oldalára, és Marinera névre keresztelte át, miközben az amerikai parti őrség üldözte. A tankert végül január 7-én, Izlandtól délre amerikai csapatok foglalták el.

Ezt is ajánljuk a témában

A Skipper novemberben hetekre kikapcsolta jeladóját, és meghamisította helyzetét, mintha Guyana közelében lenne, miközben valójában a venezuelai Jose terminálnál rakodott. Később a Neptune 6 nevű hajóra fejtette át az olajat, mielőtt az amerikai parti őrség a haditengerészet segítségével lefoglalta.

Az árnyékflotta mögött gyakran bonyolult holdingcéghálózatok rejtik el a valódi tulajdonosokat. 

Bár Amerika és szövetségesei egyre több tankert állítanak meg, a globális méretű, folyamatosan alkalmazkodó rendszer felszámolása továbbra is rendkívül összetett feladat marad.

Nyitókép: Damien MEYER / AFP

Összesen 4 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
faramuci
2026. február 23. 09:20
Ha annyira b@szná a ruszki csőrét,akkor összevontan,hadihajókkal kísérve szállítana,akkor kiderülhetne az amerikai bátorság,ha eséllyes hogy visszalőhetnek. Színjáték,bábjáték a világ hiszékenyebb polgárainak.
Válasz erre
0
0
jarai-1
2026. február 23. 08:55
Milyen nemzetközi egyezmény teszi lehetővé az USA számára ezt az eljárást? Na persze Kadhafi egészségének is megártott, hogy nem dollárban kereskedett olajjal.
Válasz erre
0
0
2026. február 23. 08:35 Szerkesztve
"a szellemhálózattal szemben, amely a Kreml ukrajnai háborúját finanszírozta, és kedvezményes olajat szállított Kínának és Indiának." Az a bajuk csupán, hogy nem dollárért tették, az amcsiknak csak a sáp a fontos. És itt válik nyilvánvalóvá a csővezetékrendszer előnye, főleg, ha a szárazföldön van, abba az amcsik nem ugathatnak bele. És ezért pattognak Grönlandért, az Északi-tengeren nincsen felszerelésük nagyképűsködni, főleg Oroszország vagy Kína parti vizein.
Válasz erre
0
0
Kókuszka
2026. február 23. 08:21
Mitől illegális olajkereskedelem ez? Kitalálok öncélúan egy szabályt és ha más, tőlem független valaki ennek nem akarja magát alávetni, akkor az már illegális tevékenységet folytat?
Válasz erre
1
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!