Ft
Ft
22°C
15°C
Ft
Ft
22°C
15°C
09. 25.
csütörtök
Legolvasottabb témák
Orbán Viktor
migráció
energiaválság
orosz-ukrán háború

Akták

AKTA
Háború Ukrajnában
AKTA
Választás 2024
AKTA
Háború Izraelben
AKTA
Lengyel választás
AKTA
Egymillió Találkozás Napja
AKTA
Foci Eb 2024
AKTA
Olimpia 2024
AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024
AKTA
Árvíz 2024
AKTA
Magyar Péter botrányai
AKTA
Vagyonnyilatkozatok 2025
AKTA
Pénzügyi beszámolók
AKTA
Tusványos 2025
Előfizetés
Szerzőink Feliratkozás hírlevélre
09. 25.
csütörtök
Hírek
Vélemények
Hetilap
autómegosztás Németország autó taxi

Leszoktatnák a saját autóról az embereket Németországban, nem is akárhogyan

2025. szeptember 25. 15:05

Eljöhet a távirányítású taxik kora.

2025. szeptember 25. 15:05
null

Meglepő új autómegosztási móddal kísérleteznek Németországban – írta a The Guardian. A Vay, egy 2018-ban Berlinben alapított távvezérlésű autózási technológiai cég új megközelítést kínál a városi mobilitásra. A hagyományos önvezető robotaxikkal ellentétben a Vay járműveit távoli sofőrök irányítják, akik egy központi irányítóállomásról vezetik az autókat. A sofőrök pedálokkal, kormánnyal és három nagy képernyőn keresztül, valamint a kocsi hangjait és útviszonyait érzékelő szenzorok segítségével navigálnak.

A Vay szolgáltatása lehetővé teszi, hogy az ügyfelek egy alkalmazáson keresztül elektromos autót béreljenek, amelyet egy sofőr távirányítással szállít a helyszínre. Az ügyfél maga vezeti az autót a célállomásra, majd a bérlés végeztével a sofőr átveszi a parkolás feladatát.

A szolgáltatás ára körülbelül fele a hagyományos autómegosztó szolgáltatásoknak.

A cég elsőként Las Vegasban tesztelte a technológiát, ahol kedvező jogi környezet segítette a fejlesztést. Németországban a közelmúltban elfogadott törvények lehetővé teszik a távvezérelt járművek kereskedelmi használatát december 1-től, előre kijelölt területeken, képzett sofőrökkel.

A Vay célja, hogy csökkentse a magánautó-tulajdonosok számát, és „fenntarthatóbbá” tegye a városokat.

A sofőrök toborzása nem jelent gondot: sokan érkeznek az Uber vagy hagyományos taxitársaságoktól, illetve olyan teherautó-sofőrök közül, akik szeretnék elkerülni a hosszú távú vezetést.

Nyitókép forrása: Patrick T. Fallon / AFP

Ezt is ajánljuk a témában

***

 

Összesen 55 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
5m007h 0p3ra70r
2025. szeptember 25. 16:41
A vendoboxok mennyire lettek sikeresek, tudja valaki? A közelünkben van egy SPAR konténerüzlet. Kvázi automata egy kezelővel. A kínálat szűk és kompromisszumos, alapvető és pre-pack dolgok vannak benne.
Válasz erre
0
0
5m007h 0p3ra70r
•••
2025. szeptember 25. 16:37 • Szerkesztve
» massivement5akitiosz 2025. szeptember 25. 15:50 Túl sok az autó és túl nagy a mobilitás.« 1. A sok autó kis helyen rossz. 2. A nagy mobilitás nem rossz. 3. A mobilitási igény növekedésével a gepjárműszám nem kell konstans növekedjen.
Válasz erre
1
0
5m007h 0p3ra70r
2025. szeptember 25. 16:33
» kbexxx 2025. szeptember 25. 16:22 Az önvezető autóra meg nem kèsz a civilizáció « A régebbi autók is önvezetők. Az önét Ön vezeti. 🤣🤣🤣🤣
Válasz erre
1
0
5m007h 0p3ra70r
2025. szeptember 25. 16:31
» Szerintem 2025. szeptember 25. 15:43 Távvezetés? Amikor Németországban, a városokban is csak nyomokban van internet lefedettség?« Gondolom nem jártál még német nagyvárosokban. Sok helyen gyatra a mobilnet lefedettség. Magánelőfizetők kábeles routerein keresztül szolgáltatnak összekapcsolt wifi hotspotokból felépülő hálózatokat. T előfizetőként ingyenesen használhatod az ilyen T hotspot netzwerket.
Válasz erre
1
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!