Óriási mentőövet dobtak Orbánék a vállalkozásoknak

Üzemanyagár – aktuálpolitikai és geopolitikai prés alatt a budapesti kabinet: a kijevi rezsim azt mondja, nem működik a Barátság kőolajvezeték, miközben a szakértők álláspontja alapján minden technikai feltétel adott az újraindításhoz; a zágrábi vezetés azt kommunikálja, az Adria kőolajvezeték mindenre képes, de igazából pár óra után felvillant a „check engine” lámpa; majd jött az iráni háború és a Hormuzi-szoros lezárása, amely magával rántotta a Brent-olajárat, és persze az európai üzemanyagárakat is. Ennek kivédésére indította el hétfőn a magyar kormány – három kormányrendelettel – az üzemanyagok úgynevezett védett árazását, amit a stratégiai készletek felszabadításával támaszt alá.

Üzemanyagár: ezt lehet tudni a védett árazásról

Amit tudni lehet, az az, hogy

• a felszabadított stratégiai tartalék – elviekben – májusig elég,
• a szabályozás szerint a 95-ös benzin legfeljebb 595, a gázolaj pedig 615 forintba kerülhet literenként a fogyasztóknak,
• a kabinet pedig az egész ellátási láncban igyekszik rögzített árakkal biztosítani mindenki egészséges profitját, és azt, hogy megérje minden szereplőnek elősegítenie az ellátásbiztonságot.

A kormányzati intézkedés kapcsán megkerestük a Magyar Kereskedelmi és Iparkamarát (MKIK), hogy megtudjuk, miként érinti a lépés a vállalkozókat, s hogy miért volt fontos a jövedéki adók csökkentése? Az MKIK rámutatott, a Kamara és a kabinet közös munkájával létrejött tavalyi 11 pontos adó- és adminisztrációcsökkentő csomag egyik kulcseleme volt az üzemanyagok jövedékiadó-emelésének fél éves elhalasztása, 2026. július 1-jére.

Az üzemanyagárak részben ennek köszönhetően a szomszédos országok átlaga alatt maradhattak (megjegyzés: ezt jelzi Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter bejegyzése is). Bizonytalan helyzetben nem lehet előre megmondani mi mikor lesz, hanem alkalmazkodni kell a szükséges helyzethez. A Kamara ezért arra törekszik, hogy még hatékonyabban támogathassa a hazai vállalkozásokat.

Képek forrása: MOL