Itt a legfrissebb közvélemény-kutatás: megvan Orbán Viktor és Magyar Péter párharcának egyértelmű győztese
Grafikonra tettük a legfrissebb közvélemény-kutatás eredményét.
Magyarország a világ élvonalában Kínával és Németországgal: mindenki más a hátunkat nézi
2026. január 19. 10:41
Ha ez a fejlesztés megvalósul, olyan előnye lesz hazánknak, amely mindenre hatással lesz.
2026. január 19. 10:41
Hétfőn reggel, egy nagyszabású rendezvényen mutatták be a csak Kecskeméten készülő Mercedes GLB modelljét, ami már a második teljesen elektromos modell, amely legördül a kecskeméti Mercedes-Benz gyár szalagjáról. Mind az EQ technológiájú GLB, mind a csúcstechnológiás 48 voltos hibrid hajtású változat ugyanazon a gyártósoron készül majd, rugalmas gyártásszervezéssel.
A magyarországi üzem rugalmas európai MMA-gyártási hálózatban működik együtt a délnémet rastatti gyárral. Az új EQ technológiájú GLB (az EQB után) már a második teljesen elektromos Entry-modell, amely a kecskeméti telephelyen készül – ezt követi majd az év folyamán a modern belső égésű motorral szerelt 48 voltos hibrid GLB.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Itt a legfrissebb közvélemény-kutatás: megvan Orbán Viktor és Magyar Péter párharcának egyértelmű győztese
A modellnek mind a teljesen elektromos, mind a csúcstechnológiás hibrid hajtású változata ugyanazon a gyártósoron készül majd, rugalmas gyártásszervezéssel.
A Mercedes-Benz a régió legnagyobb autóipari beruházója, hiszen 2022 óta közel egymilliárd eurót fektettek be a kecskeméti telephelybe. A 2012-ben megnyitott gyár jelenleg közel 4500 munkatársat foglalkoztat. A beruházás egy részéből a meglévő gyártósorok rugalmasabbá tételét, valamint az átfogó digitalizációt valósították meg.
Michael Schiebe, a Mercedes-Benz Group AG igazgatótanácsának gyártásért, minőségért és ellátásilánc-menedzsmentért felelős tagja a kecskeméti díszbemutatón elárulta, hogy mind a globális Mercedes, mind a kecskeméti gyár életében nagy lépés az új elektromos GLB sorozatgyártásának elindítása. A szakember elárulta, már túl vannak a kétmillió Kecskeméten legyártott autónál.
Gyárunk hatékony az összeszerelésben, innovatív a folyamatokban, és a megszokott módon rugalmas a különböző hajtásláncok integrálásában”
– jelentette ki.
Jens Bühler, a kecskeméti Mercedes-Benz gyár termelési és telephelyvezetője elárulta, hogy az új Mercedes-Benz GLB: a mindennapok sokoldalú hőse, akár hétüléses kivitelben is kapható lesz. Bühler szerint a kemény munka most jön, azonban van mit ünnepelni, hiszen Kecskemétre eddig már több mint egymilliárd eurót fektette be, a gyár számára kiemelt fontosságú a fenntarthatóság és a digitalizáció is. A mostani GLB-k gyártását gyorsítja továbbá, hogy egy futószalagon készülnek, ami segít a gyár karbonlábnyomának csökkentésében, valamint a fenntarthatóságában is.
A Mercedes-Benz saját járműgyártó telephelyei 2022 óta mérleg szerinti szén-dioxid-semlegesek és a tervek szerint 2030-ra a gyártás energiaszükségletének több mint 70 százalékát megújuló energiával kívánják fedezni. A Mercedes-Benz világszerte működő összes gyártóüzemének célkitűzése, hogy 2039-re 100 százalékban megújuló energiával, szén-dioxid-kibocsátás nélkül működjenek. A folyamatban lévő gyárbővítés keretében a Mercedes-Benz a kecskeméti telephelyen napelemparkot létesít.
A világszerte több mint 30 gyárat működtető Mercedes-Benz alapvetően a rövid ellátási lánc (local-for-local) stratégiát követi. Ennek megfelelően – többek között – a karosszéria elemeit a gyár saját présüzemében állítják elő, ami csökkenti a szállítási távolságokat és a kibocsátást. A teljesen elektromos GLB újonnan fejlesztett akkumulátorai pedig – a kecskeméti gyár történetében először – a telephely új akkumulátor-összeszerelő üzeméből érkeznek.
A Mercedes GLB bemutatóján jelen volt Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, aki szerint példamutató a kapcsolat a kormány és a Mercedes között. „Amikor a világon mindenhol válságról hallani, itt példás a fejlődés, egy globális technológiai forradalom zajlott le a világban, amelyben létrejött egy új világrend. Újraíródtak az erőviszonyok, az autóipar is teljesen megújult, az elektromos autók térnyerése pedig megkérdőjelezhetetlen” – szögezte le Szijjártó Péter.
Ez az új valóság, az átállás az elektromos autókra folyamatos az egész világban. Világosan és jól mutatja a Mercedes, hogy ez az átállás egy összetett és bonyolult folyamat: egy ország jövőbeni erejét és a világban elfoglalt helyét jól mutatja, hogy egy adott ország milyen helyet tud elfoglalni az autóipar ezen ágában”
– emelte ki a tárcavezető, aki szerint Magyarország az új elektromos autóipar időszakában a világ élvonalába került: Európa egyik fellegvára vagyunk.
„Magyarország diktálja a tempót, nem a követők közül figyeli az eseményeket. Magyarországnak gazdasági erőt, munkahelyeket, a magyar családoknak biztos megélhetést jelent. 6800 milliárd forintnyi érték jött Magyarországra, 165 ezer új munkahely jöhetett létre, az autóipar teljesítménye a 10 ezer milliárd forintot is meghaladja.
Magyarország a világ élvonalában van Kínával és Németországgal egyetemben”.
Szijjártó Péter szerint a Mercedes hazánk legnagyobb autógyárát építette meg, hamarosan évente akar 350 ezer autót elő tudnak hazánkban gyártani, nemsokára pedig az elit ligába kerülünk, amikor is az évi egymillió autó legyártása is megvalósítható lesz.
Nyitókép: Ficsor Márton/Mandiner
Orbán Viktor: Amíg Ukrajna azt követeli Brüsszeltől, hogy válassza le az országot az olcsó orosz energiáról, addig Ukrajna Magyarország ellensége
A miniszterelnök szerint Kijevnek be kell fejeznie a követelőzést Brüsszelben, amivel a magyarok érdekeit sérti.
Kiderült, miért nem fogott kezet Bondár Annával az ukrán teniszező – ezt üzente
Az ukrán teniszező botrányos viselkedése heves indulatokat váltott ki Magyarországon. Olijnyikova a kolozsvári torna elődöntőjében esett ki, majd üzent a közönségnek.
Politikai elemző: A Tisza zavarosan kommunikál Ukrajna EU-csatlakozásával kapcsolatban
Nem egyértelmű, hogy támogatják-e vagy sem.
Orbán Viktor: Minden héten történik valami, ami egyre közelebb visz minket a háborúhoz
A miniszterelnök figyelmeztetett, a 2026-ban megválasztott kormány fog dönteni arról, hogy Magyarország belép-e a háborúba.
Bekövetkezett, amitől Magyar Péterék féltek: EU-s felmérés zúzta porrá a legfontosabb mítoszaikat
Az Európai Parlament megmérte: a négy fal között egész derűlátó a magyar. Francesca Rivafinoli írása.
Zelenszkij bevallotta: bármi áron tovább támadná az orosz energiaexportot
Az ukrán elnök szerint nincs más választásuk.
Duna Kör-séta: A kommunisták ma negyven éve vettek halálkanyart kimúlásuk célegyenese felé
Azoktól fordul fel ma az ember gyomra, akik már akkor is éltek, és most úgy tesznek, mintha korlátozva lennének szabadságjogaikban. Petri Lukács Ádám írása.
Összesen 30 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
hazafi-974
2026. január 19. 17:48
Ne igyünk a medve bőrére.... De úgy legyen. Igaz, a gazdas@gra ráférne egy kissebb??!! Nagyobb csoda, mert hogy a béka segge alatt van évekóta... 😵💫
Válasz erre
0
1
mazsola-977
2026. január 19. 17:38
A mamut cégek beszállitoi munkáin rengeteget lehet keresni, és egy csomó adóbevételt elérni.
A veszély az ha nemezetközi nagyvállati háttérböl érkezett emberek kerülnek országosan vezetö poziókba . Ök nem fogják a magyar vállalkozókat segiteni ezeknek a megrendeléseknek a megszerzésében, hisz az ö kapcsolatrendszerük külfödön épült ki. Pedig támogatás nélkül nehéz egy kis méretü magyar cégnek komoly ,megrendelésekt szerezni ezeknél az uj gyáraknál. A beszállitók kiválasztása valószinü csak most indul be igazán. Egyelöre nem lehet tudni, hogy mennyi jut a hazai beszállitóknak. Ezen döl majd el hogy mennyire jó üzlet nekünk az új gyárak indítása.
Válasz erre
1
0
Dixtroy
2026. január 19. 14:55
Ez mind nagyon cuki, de ki fogja ezt megvenni?
Válasz erre
0
0
ZZoltan
2026. január 19. 14:12
Azért ez enyhén szólva túlzás.
Azért mert idejött pár kínai óriás, akik szállítanak a német óriásoknak - ez nem a mi iparunkat pörgeti fel. Maximum minimális zseton csurran hazánknak.
A nagy multik minimális mértékben adóznak! kb 1,3%-ot!!!! Talicskával tolják ki a pénzt hazánkból.
A kínaiaknaál NINCS magyar beszállító szál, a Mercedesnél minimális.
Ráadásul a kecskeméti Mercedes buszgyára véglegesen kinyírta a maradék Ikarus gyárunkat. (Talán pont ezért jött ide....)
MAGYAR iparpolitika, MAGYAR cégek kellenek.
Ez a multikra épülő egyoldalú gazdaságpolitika szemernyire sem patrióta.
1-2 nagyobb globál cég hoz egyértelmű hasznot hazánknak. Pl az Audi, amely fél Győr-M-S megyét pénzeli. Illetve pl a Suzuki, melynek tényleg nagy a hazai beszállító háttere.
De a Mercedes, BMW, kínai cégek csak alacsonyan tartják a béreket, kiviszik a hasznot és minimálisat adóznak.
HAZAI, MAGYAR IPARFEJLESZTÉS KELL. Különben elveszik, lemarad hazánk.
Válasz erre
2
2