Ebből baj lesz: kritikus állapotban van Budapest ikonikus járműve, így csak az enyészeté lesz

A BP Műhely közösségi oldalán hívta fel arra a figyelmet, 

Mint írták, az 1874-ben átadott Fogaskerekű vasutat – becenevén a Fogast (60-as villamos) – több mint 150 éve használják a budapestiek. A Városmajor és Széchenyi-hegy, Gyermekvasút állomások között közlekedő különleges vasút szerves része Budapest közösségi közlekedésének – tették hozzá.

A szerelvények és a pálya állapota is kritikus

A bejegyzésben rámutattak, hogy a meredek vonalvezetés miatt speciális, fogaskerékkel ellátott járművek teljesítenek rajta szolgálatot, ám 

Tavaly novemberben éppen ezért a BKV egy érdekes, de igen veszélyes kísérletet végzett a Fogaskerekű vasúton, amikor egy fogaskerékkel nem rendelkező Tátra villamost próbált feljuttatni a vonalon, mérsékelt sikerrel. A jármű nem meglepő mód nem tudott végigmenni a pályán – idézték fel.

A BP Műhely posztjában azt is kiemelte, hogy 

Arra is kitértek, hogy bár az elmúlt években több helyen végeztek karbantartást, az alapos rekonstrukció elkerülhetetlenné vált. Emellett évek óta napirenden van a vonal meghosszabbítása a Normafa és a Széll Kálmán tér irányába is – utóbbinál a tér 2016-os felújításakor már ki is hagyták a helyet a leendő végállomásnak – tették hozzá.

Bejegyzésüket azzal zárták, hogy annak ellenére, hogy a projekt 2021-ben már engedélyes és kivitelezési tervekkel is rendelkezett, az építkezés a mai napig nem indult el.

A vonatkozó bejegyzést alább tekintheti meg:

Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán