Nemcsak a bérletesek járnak jól: folytatódik a tarifareform (VIDEÓ)
Hamarosan olcsóbban utazhatunk a MÁV-csoport járatain.
Nem sikerültek a szabotázsakciók – indulhat az elmúlt évszázad legjelentősebb hazai vasúti fejlesztése
2025. december 18. 20:29
A Tisza Párt brüsszeli képviselői mindent megtettek a források ellehetetlenítéséért.
2025. december 18. 20:29
Az Építési és Közlekedési Minisztérium bejelentése szerint sikeresen elhárították a vasútfejlesztést akadályozó brüsszeli kísérleteket, és már 2026-ban megkezdődhetnek az elmúlt évszázad legjelentősebb hazai vasúti beruházásai. A tárca Facebook-bejegyzése hangsúlyozza: az uniós források visszatartása ellenére a kormány nem tétlenkedik, és saját erőforrásokkal, valamint hitelfelvétellel biztosítja a fejlesztések folytatását.
A minisztérium szerint az Európai Unió által visszatartott és eltérített források érdemben nehezítik a 10 éves vasútfejlesztési stratégia megvalósítását, amelyet az Építési és Közlekedési Minisztérium és a MÁV-csoport dolgozott ki.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhez
Ez a mesterséges forráshiány azonban csupán lassítani tudja a magyar vasút modernizációját, de megakadályozni nem
– fogalmaz a bejegyzés. Lázár János miniszter vezetésével a közlekedési kormányzat proaktívan lép fel: árcsökkentést érnek el a nagy beszállítókkal folytatott tárgyalások révén, szükség esetén használt járműveket vásárolnak vagy bérelnek, és hitelből finanszírozzák a stratégiai pályaszakaszok erősítését.
A kulcsfontosságú lépés, hogy: Magyarország 1 milliárd euró hitelt vesz fel az Európai Beruházási Banktól (EIB), amelyet további 1 milliárd euró nemzeti forrás egészít ki.
Ez összesen körülbelül 800 milliárd forintot jelent, amelyből már 2026-ban indulhatnak a beruházások.
Ezek a fejlesztések nem csupán helyi jelentőségűek: multiplikátor hatásuk révén teljes térségek és az országos vasúthálózat menetrendszerűsége, átbocsátóképessége javul. Prioritás a pályasebesség emelése, lassújelek felszámolása, villamosítás, valamint az informatikai korszerűsítések.
A program eredményeként összesen mintegy 1000 kilométernyi vasúti infrastruktúra újul meg: pályafelújítások, sebességkorlátozások feloldása és modern jelzőrendszerek bevezetése várható.
Ez a pénz végre megvan! Kifejezett szabotázs kellett volna ahhoz, hogy Magyarország ne kapja meg, hiszen kiváló pályázati anyagot adtunk le. A szabotázsra persze volt jelentkező… ”
– írja az ÉKM. A minisztérium szerint azok, akik az uniós pénzek visszaszerzését blokkolják, itt is próbálkoztak: konkrét információik alapján a Tisza Párt brüsszeli képviselői mindent megtettek a hitelfelvétel utolsó körben történő megakadályozásáért, és két kisebb projektelemet sikerült is elhárítaniuk. Végül azonban a józan ész és a közös európai gazdasági érdek győzött.
Nyitókép forrása: Hatházi Tamás / MTI
Ezt is ajánljuk a témában
***
Magyar Péter nagy próbatétele: az első 100 nap, ami mindent megváltoztathat
Antall József, Horn Gyula, Orbán Viktor, Medgyessy Péter vagy Gyurcsány Ferenc példáját követi az új kormányfő?
Bocsánatot kért a tiszás képviselő, aki felült az asztalra az Országgyűlés ülésén
Ruzsa Diána hangsúlyozta, a jövőben jobban odafigyel majd arra, hogy viselkedése tükrözze a pozíciójával járó felelősséget.
Donald Trump csapást mérne Európa gyengélkedő autóiparára
Külföld
Újra itt az évek óta mindenfelé lobogtatott vámháborús fegyver.
Szakítanak Wáberer nevével az új tulajdonosok
A volt kormányfő vejének többségi tulajdonában lévő logisztikai vállalat, a Waberer’s International Nyrt. több évtized után megválik az alapító milliárdos, Wáberer György nevétől. Tiborczék tehát szakítanak Wáberer nevével.
Orbán Viktor közvetíthet az unió és Putyin között az oroszok szerint, újabb MSZP-s politikus intett búcsút, megtalálhatták az új sportállamtitkárt
Ezek voltak a legolvasottabb híreink csürtörtökön.
A Tisza képviselői már szabadulnának a fideszes városvezetőktől – egyre többször előkerül az előrehozott választás gondolata
Bár a tiszások még csak most tanulnak bele a választókerületi munkába, már azon gondolkoznak, miként tudnák az önkormányzatokat is még inkább a maguk oldalára állítani – tudta meg a 444.hu forrásaitól.
Magyar Péter ex-MSZP-s segítője szerint túl sok a férfi a Tisza-kormányban
Alföldi Andrea sokallja a férfiakat a kabinetben.
Megsejtettek valamit Franciaországban: drasztikusan felgyorsulhatnak az események Orbán távozásával
A La Croix szerint már csak néhány vezető ellenzi Ukrajna EU-csatlakozását.
Összesen 26 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
csulak
2025. december 19. 09:54
Soha tobbe baloldalt ! tisza = baloldal !
Válasz erre
0
0
bunko-jobbos
2025. december 19. 09:36
Ó, mennyi fikázó hozzászólás lesz (így látatlanban). Aszongya:
-miért nem az autópályák helyett
-miért nem veszik meg a Vectronokat
-miért szarok a mellékvonalak
-már késő
-stb.
Az ilyen idióták szerint az teljesen reális, hogy 1945 óta az összes fejlesztést hajtsuk végre 10 év alatt, és legyen olyan a magyar vasút, mint a svájci. :-)
Én meg csak egyszerűen örülök, hogy ez is fejlődik.
Válasz erre
1
0
Toma78
2025. december 19. 03:25
Már megint bégetnek itt a birkák... Nyomorult vadbarmok ki tart fegyvert a fejetekhez, hogy itt senyvedjetek ebbe a harmadik világbeli diktatúrába?! Börci megfog leriszálsz a Teslába azt elhúzol innen anyádba ..🖕Jövőre azért fejlesztik a vasutat, hogy ha túl nagy a börci és nem fér bele a Teslába vagy túl drága lenne a repjegy akkor is el tudjátok húzni valamivel az országból... Nyugi az a vonat el fog indulni és nem is fog késni egy percet sem ..🖕😁🖕👋
Válasz erre
2
0
T. Péter
2025. december 18. 23:49
"az elmúlt évszázad legjelentősebb hazai vasúti beruházásai."
Az se rossz, de én még szívesebben látnám, ha jövőre elindulnának az 1400 és 1500 közötti időszak vasúti beruházásai.
Válasz erre
1
3