Az e-rollerek veszélyei – Vizit Kőnig dokival

A biztonságossá tételnek az első parancsa kellene legyen -- az élet védelme miatt -- hogy azonnal kivonni a forgalomból a pici és kis kerekű rollereket. Hány embernek kell súlyosan megsérülnie, vagy rosszabb esetben meghalnia, mert a fizika törvénye szerint a pici kerék okozta bizonytalan egyenesfutás azonnali bebicskázáshoz vezet a hitvány kátyúkkal repedésekkel teli utakon. Ezek áthidalására csak egy legalább férfitenyérnyi nagyságú vagy nagyobb már küllős kerék a megfelelő. Csakhát, ugye, az drágább és nem megy úgy az üzlet, mint a hitvány és olcsó picikerekűvel. Más szemszögből nézve a rolleresek nagyrésze gátlástalan szabályszegő " kisBMW-s ". Se Isten, se ember, keresztül kasul tökön babon.

Az a nem játék, hogy amikor az erdőben vezetek, sötétben és ködben, az egyik kanyarból előkerül egy elektromos rolleres fiatal, fekete ruházatban, 30km/h-val a sávom közepén, mindenféle kivilágítás, vagy féynvisszaverő jelzés nélkül. Na az veszélyes. Kössék jogosítványhoz, mint a segédmotort, különben emberek halnak meg.

"uszoda 2025. október 17. 18:20 • Szerkesztve Sőt még a súlypontja is kellemetlenül alacsonyan van egy motorháztetős ütközéshez mérten." Nem az a gond, hanem hogy az utas súlypontja kuuurva magasan van és ráadásnak a roller tömege lényegesen kisebb, mint az emberé, akit adott esetben le kellene lassítani. Ha az első kerék blokkol, a mókár egyenes vonalú egyenletes mozgással áll pályára... majd landol, vagy ütközik. A roller önmagában is életveszélyes lehet, mihelyst nincs normális útburkolat és a sebesség egy szint fölé emelkedik. Nem kell semmi több, csak egy folytonossági hiány az útburkolaton, vagy éppen egy olyan akadály, ami blokkolja vagy kitéríti a kormányzott kereket. A balesetek zöme nem másokkal való ütközésből ered.

A roller nem közlekedési eszköz hanem játék. Nincsenek meg rajta a közúti közlekedési eszközöknél szükséges és kötelező biztonsági fejlesztések amelyek pl. az autóipar esetén ezermilliárd dollárokat jelentenek. Milyen felelősség is terheli a rollergyártót? Amennyiben ezeket alkalmaznák , az első ilyen után a roller mint olyan fölismerhetetlen lenne az eredményben. A 20 cm-es kerék eredendően alkalmatlan közútra, a közutak nem rolleres feltételekre készülnek. Nincs biztosításkötési kötelezettség, de nem is lehetne működtetni még akkor sem, ha lenne rendszáma a rollernek. Az egész egy állatorvosi műló. A rollerest hiába öltöztetik golyóálló kevlárba, az igazi veszélyeztetett a gyalogos, biciklis és az autós is mert ha keresztül megy a rolleren akkor előveszik, meghurcolják vagy agyonverik (Olaszliszka), vagy hirtelen manőverrel saját és más életét teszi ki veszélynek és ezekben egy-két tizedmásodperc alatt még döntést sem lehet hozni, marad a reflex.