Ft
Ft
13°C
7°C
Ft
Ft
13°C
7°C
05. 09.
péntek
Legolvasottabb témák
Orbán Viktor
Orbán Viktor
migráció
migráció
energiaválság
energiaválság
orosz-ukrán háború
orosz-ukrán háború

Akták

AKTA
Háború Ukrajnában
AKTA
Választás 2024
AKTA
Háború Izraelben
AKTA
Lengyel választás
AKTA
Egymillió Találkozás Napja
AKTA
Foci Eb 2024
AKTA
Olimpia 2024
AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024
AKTA
Árvíz 2024
AKTA
Magyar Péter botrányai
Előfizetés
Szerzőink Feliratkozás hírlevélre
05. 09.
péntek
Hírek
Vélemények
Hetilap
akkumulátoros BYD Világgazdaság Szeged jármű Európai Unió importvám

A kínai BYD meggondolta magát: ez komolyan érinti a szegedi gyárát is

2025. május 09. 10:42

A magyarországi üzem mintegy 4,5 milliárd dollárból valósul meg, és évi mintegy 200 ezer járművet fog gyártani 2025 végétől, a teljes termelést 350 ezer darabra tervezik.

2025. május 09. 10:42
null

A BYD az akkumulátoros járművek mellett plug-in hibrid elektromos autókat is gyártani fog az európai üzemeiben, így Szegeden is – számol be a Világgazdaság az Autonews alapján. Ebben semmi rendkívüli nincs, miután a kínai cég nagy mennyiségben exportált tölthető (plug-in) hibrideket az Európai Unióba és az Egyesült Királyságba, amiből profitál a vállalat.

Ezt is ajánljuk a témában

A lap emlékeztet, hogy a szegedi BYD-gyár mintegy 4,5 milliárd dollárból valósul meg, és évi mintegy 200 ezer járművet fog gyártani 2025 végétől, a teljes termelést 350 ezer darabra tervezik. A kínai üzem a város külső részén, egy 300 hektáros telephelyen jön létre, az első gépkocsi várhatóan az idei év második felében gördül le a gyártósorról.

Ezt is ajánljuk a témában

A Világgazdaság utal arra, hogy a BYD-t a magas vámokkal fogják vissza az amerikai piacon, és 17 százalékos importvámmal néz szembe Európában is. Emiatt helyi gyárakba, például a magyarországiba fektet be, de a következő években egy törökországi létesítmény építését is megkezdi, sőt a cég vezetői kilátásba helyezték egy harmadik európai gyár megépítését is. 

Nyitóképünk illusztráció, fotó: Robert Way

Összesen 24 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
satrafa-2
2025. május 09. 13:01
Az miért van, hogy ami Kínában 12 milliós autó, az nálunk 24 millióért lenne kapható? Lehet, hogy buta a kérdés, de ezt egy műszaki analfabétának meg kell magyarázza valaki... :)
Válasz erre
1
0
véna
•••
2025. május 09. 13:00 • Szerkesztve
és ideje lenne egy faék és olcsó magyar autót tervezni, az utakon rohangáló roncsok helyett, tiszta hulladéklerakó
Válasz erre
2
0
Reszelő Aladár
2025. május 09. 12:01
Fogadjuk el. Azért adnak ilyen címeket, hogy a megfelelő közösségi oldalak és egyéb algoritmusok felkapják és ajánlják a cikket. Ha nem lenne bombasztikus, akkor talán nem is jutna el hozzád. Amúgy pedig a gyár kb hamarabb kezd termelni mint a BMW, pedig azt kb 5-6 éve jelentették be. Azon azért el kell gondolkozni, hogy egy ilyen versenyben, mint az autógyártás, hogy tud valaki harmadannyi idő alatt felépíteni egy üzemet. És nem hinném, hogy a BMW nagyságrendekkel bonyolultabb technológiával termelne. A lemez az ott is lemez, a fényezés ott is fényezés, a szegecs és a hegesztés ott is ugyanaz.
Válasz erre
6
0
Camael
2025. május 09. 11:52
az ilyen cikkek tökéletes jók arra hogy a Mandiner szemétdomra kerüljön
Válasz erre
3
1
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!