Lebuktak a honvédség legújabb üdvöskéi: Szlovákia egyből szemet vetett a cseh-magyar harcászati eszközökre

A nyitóképen a cseh és a szlovák védelmi miniszterek, Jana Černochová és Robert Kaliňák láthatók az AERO Vodochody Aerospace csehországi gyárában,

– derül ki az LHSN.hu Facebook-bejegyzéséből.

Majdnem napra pontosan három éve jelentették be, hogy Magyarország tizenkét L–39NG-t vásárol. A szaksajtó akkor arról számolt be, hogy a 12 példányból nyolc a pilótaképzésben, a Gripen pilóták harcászati képzésének napi biztosításában fog részt venni, a fennmaradó négy példány pedig egy közös K+F program keretében felderítő konfigurációjú lesz.

Eredetileg 2024 második felében kellett volna átvennie a honvédségnek az első négy L–39NG-t – emlékeztet cikkében a Világgazdaság. Azonban Magyarország közös megegyezéssel az első kettő, 7017-es és 7018-as sorozatszámú gép kezdeti üzemeltetését a LOM Praha cégre bízta, itt kezdődött meg a magyar pilóták kiképzése. Így a módosítással elegendő idő maradt előkészíteni a kecskeméti légibázist a gépek fogadására és üzemeltetésére – teszi hozzá a portál.

A Skyfox névre keresztelt, NATO-kódnevű gép a világ egyik legismertebb kiképzőgép-típusának, az L–39-esnek továbbfejlesztett változata, amelyet fénykorában szinte a teljes szovjet érdekszféra használt – a Magyar Honvédség is használt ilyeneket a rendszerváltást követően (lásd keretes írásunkat).

A Skyfoxokat a cseh és részben magyar állami tulajdonban lévő AERO Vodochody Aerospace gyártja. A kiképző, gyakorló és könnyű harci repülőgépek csak külső jegyeikben hasonlítanak az Albatroszokra – írja a Magyar Hírlap. Az európai és NATO-sztenderdeknek egyaránt megfelelő L–39NG hét éve szállt fel először, és öt éve kapta meg nemzetközi típusbizonyítványát.

• Hossza: 9,38 méter
• Szárnyfesztávolsága: 11,7 méter
• Tömege: 3,2 tonna

Tömegéhez hozzá lehet adni 1 tonna üzemanyagot és egy hasonló tömegű fegyverzetet, amely felderítő és/vagy rádióelektronikai harci konténerekből, 70 mm-es nem irányított rakétákból, éles vagy gyakorló bombákból, 12,7 mm-es géppuskákból vagy infravörös rávezetésű légiharc-rakétákból állhat.

A gép Martin-Baker Mk16-os katapultülésekkel van felszerelve, digitális kijelzőit a Genesys Aerosystems szállítja.

Elkezdték a kiképzéseket a magyar pilóták

Egy cseh katonai szaklap – Czechairforce.com – szerint elsőként Csák Sándor őrnagy repült az új fejlesztésű Skyfoxon, őt követték további olyan pilóták, akik már rendelkeznek a típuscsalád korábbi változatán, az Albatroson repülési tapasztalattal.