Gumicsere? Határozottan itt az ideje, pedig az első havazás nincs is a láthatáron!

Nyitókép: WOLFGANG KUMM / DPA / dpa Picture-Alliance via AFP

Most, hogy már elhagytuk a nyarat és beköszöntött az ősz, megérkezett vele együtt a hűvös idő. Na, nem nappal, hanem az éjjeli/kora reggeli órákban, amikor már megközelíti a fagypontot a hőmérséklet. Az előrejelzések szerint a legmagasabb nappali hőmérséklet általában 13 és 18 fok között alakul, a Nyugat-Dunántúlon azonban kissé hűvösebb idő várható. Késő estére 2 és 12 fok közé hűl le a levegő, a felhősebb Dunántúlon lesz az enyhébb idő.

Ilyen időben még jó a nyári is?

A nyári gumik még bőven teszik szolgálatukat az ilyen időben is, a kellemes nappali hőmérsékletben hozzák azt, amit a felhasználó autós elvár tőle, azonban mivel az elhíresült hét fok alá zuhan a hajnali hőmérséklet, ideje megfontolni a cserét és felrakni a télit. A Magyar Gumiabroncs Szövetség a Mandinernek elárulta, nem kell attól tartani, hogy a melegebb nappali hőmérséklet miatt a téli gumiabroncsok jobban fognak kopni a kelleténél. Morenth Péter, a szervezet elnöke lapunknak elmondta, 

A szakmai szervezet lapunkkal közölte, hogy egyelőre csak a flottás személygépjárműveknél kezdődtek meg a gumicserék, ennek pedig az az oka, hogy ők ütemezetten, bőven előre megtervezett időpontban hajtják végre fokozatosan a flottás autókon a gumicserét. 

– mondta Morenth.

Fogynak az időpontok?

Ezek alapján érdemes lehet felkeresni a gumist, ugyanis még kaphatunk kedvező időpontot, ám a szokásos roham kezdetével erre már egyre kevesebb esélyünk lesz, ahogy fogynak be a helyek a naptárban. Morenth Péter szerint a hagyományos „roham” elindulása általában október közepe utánra tehető, azonban az előbb említett időjárási tényezők nagyban tudják befolyásolni a képet. 

– tette hozzá.

A Magyar Gumiabroncs Szövetség azt javasolja, hogy aki még nem tette meg, mindenképpen foglaljon időpontot kedvenc szervizébe. Mint közölték, mára a legtöbb telephely rendelkezik online időpontfoglaló rendszerrel, telefonos ügyfélszolgálattal, így könnyen és gyorsan tudnak az ügyfelek egyeztetni a műhelyekkel.

De jó még a tavalyi szett?

Fontos megvizsgálni minden esetben, hogy az a gumi, amit fel akarunk rakni a személyautóra, az tudja-e hozni azt a minőséget, amit elvárhatunk tőle. A szakmai szervezet szerint nem az évjáratot nézzük, hanem az állapotot, a kopást és a sérüléseket. Morenth Péter elmondta, a lelkiismeretes gumis már a leszereléskor jelzi, hogy a következő szezonban a lecserélt szettet nem lenne szerencsés visszatenni. 

– tette hozzá.

A Magyar Gumiabroncs Szövetség elnöke lapunkkal közölte, hogy a felületi sérüléseket, az abroncs oldalfalának kidudorodásait mi is szemrevételezhetjük, a szálszakadás és a hasonló sérülések nem látványosak, de balesetveszélyes helyzetet idézhetnek elő, kétség esetén kérdezzük meg a szerelőnket.

– tette hozzá.

Morenth Péter kiemelte, a téli abroncs mintázatának legalább 4 mm mélynek kell lennie, de ne várjuk meg az utolsó mm-t. Úgy fogalmazott, pusztán azért, mert az abroncs mondjuk hat éves, ám egyébként jó állapotú, nem kell cserélni. Arról, hogy pontosan mikor gyártották az abroncsot, a DOT-szám ad felvilágosítást.

A szakma álláspontja szerint egy abroncs 3 éves korig frissen gyártottnak minősül. 5 éves korig újnak. Ez azt jelenti, hogy egy legfeljebb 5 éven át szakszerűen tárolt abroncs megfelel egy új abroncs specifikációinak, és nem veszít a felhasználhatóságából. A szakember szerint tíz év után javasolt lecserélni az abroncsot, de a megfelelően karbantartott, sérülésmentes és csak mérsékelten kopott abroncs akár tovább is használható.