Lesújtó a fővárosi hidak állapota, az egyiknél lassan forgalomkorlátozásra lesz szükség
A budapesti forgalom újabb Duna-hidak építését indokolná.
Ketyeg az óra: lezárhatnak egy Duna-hidat Budapesten, ha nem születik döntés
2024. június 22. 07:02
Súlyos következményei lehetnek a lezárásnak.
2024. június 22. 07:02
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Itt a történet vége, Zelenszkijt kivezethetik: ez lehet a legfontosabb tulajdonsága Ukrajna új vezetőjének
Az, hogy a hídon ezt követően is közlekedhetnek-e szerelvények, a most zajló terheléses vizsgálat eredményétől függ. A vizsgálat eredménye jövő hétre várható, azonban, ha a híd nem kapja meg a további üzemeltetéshez szükséges engedélyt, akkor azt a felújítás elvégzéséig le kell zárni, ami azzal jár, hogy a Csepeli Szabadkikötő irányából érkező termékeknek alternatív – feltehetően közúti – szállítási útvonalat kell majd találni.
A lap szerint a napi húsz vonatnyi konténer közúti szállítása pedig nagy közlekedési terhet jelentene a környék úthálózata számára.
A lap szerint ez a Duna-híd biztosítja a vasúti összeköttetést a Csepeli Szabadkikötő és több nagy, Magyarországon működő autó- és akkumulátorgyár között, melyeknek számos beszállítója ezen keresztül juttatja el a gyártáshoz szükséges alkatrészeit a gyárakhoz. Mint írják: a híd lezárásával fontos beszállítói láncokat vágnának el, a következmények az érintett hazai gyárakra nézve rendkívül súlyosak lennének, a termelésük folytonossága kerülne veszélybe.
Brutális felvétel: ukrán vadászgép egyetlen csapással tette használhatatlanná az orosz utánpótlási hidat
Külföld
Látványos videón rögzítették, ahogy egy ukrán MiG–29 amerikai bombával megsemmisít egy orosz utánpótlási hidat Zaporizzsja térségében.
Sokkoló felvételen, ahogy összeomlik a gigantikus kínai híd (VIDEÓ)
A 758 méter hosszú Hongqi hidat hétfőn zárták le, kedden összedőlt.
Drónt láttak: órákra megbénult Európa egyik legnagyobb reptere
A nyár vége óta rettegnek az orosz vagy orosznak vélt drónoktól szerte Európában.
Dermesztő rémület uralkodik Litvániában: azonnal lezárták a fővárosi repülőteret
A litván kormány úgy döntött, hogy november végéig a litván-fehérorosz határon lévő határátkelőket is lezárja.
Meloni felvette a kesztyűt a maffiával: mégis megépítik a világ leghosszabb függőhídját Olaszországban
A híd Szicíliát kötné össze a szárazfölddel.
Thrillerbe illő végjáték várható – így áll a Fradi az isztambuli bravúrja után
Sport
Egymás hegyén-hátán a csapatok.
Már az időpont is megvan: Kijev merész terveket tett le az asztalra, Von der Leyen büszkén követi a fejleményeket
Az ukrán parlament 2028-ra EU-csatlakozást jósol.
Összesen 106 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
lendvaiildiko
2024. június 22. 11:36
Érdemes ezt is tudni: mennyire gazdag és jól felett volt Budapest, s urai, illetve talán elvtikéi, akik úgy értettek a főváros fenntartásához, működtetéséhez, mint most Demszky és Karó Geli.
Valaha volt egy Pesterzsébet - Csepel HÉV, mely e hidat használta, majd később a Határ útig visszavágták. Azaz kötöttpályás közlekedés kapcsolta össze Pesterzsébet kertvárosát Csepel szigetével, később a HÉV csak a mai 3-as villamos végállomásig járt. 1978-ban közlekedett utójára HÉV a hídon, ekkor újították fel az 1947-ben a német fasiszta rombolást követően újjáépített hidat. Ekkor felszedték a HÉV második vágányát is.
De érdemes megemlíteni, hogy volt egyszer egy 22-es villamos, mely a Boráros tértől a Közvágóhíd érintésével a Nagyvásár telepig járt. Amikor ezek a vonalok megépítültek, évtizedeken át működtem, gondos városvezetés odafigyelt köznyezetberát, kötött pályán elvégzett áruszállításra. Sajnos, a városvezetés csak belpest határáig lát, a többit megy egye meg az enyészet.
Válasz erre
2
0
hegyaljai-2
2024. június 22. 11:17
Közben a magukat közlekedéspolitikusoknak képzelők továbbra is nyilatkoznak a Budapest-Varsó nagysebeségű vonalról.
Válasz erre
0
1
rasdi1
2024. június 22. 10:17
Egy ilyen apró hírecske hogy ráébreszti az embert a külföldtől való függőségre. Mekkora félkész áru forgalom lehet, ha annak csak egy része ez a napi 20 szerelvény. Egy-egy szerelvény árutömege elérheti a 4-500 t-t, azaz napi 1000 tonna a csepeli szabadkikötőn keresztül. A készáruforgalom pedig már amúgy is a közutakon jön. Na, ez jelzi a gazdasági kitettségünket (a termelésirányítás külső érdekeltségű irányítása mellett), ami miatt nem léphetünk ki ebből a kib....tt k. EU-ból. Ez kb. a 80-as évek óta kezdett kialakulni, majd a "rendszerváltással" meggyorsult a folyamat, és EU-s csatlakozásunk idejére már tulajdonkép gazdasági oldalról elértük, hogy a visszanyert (visszakapott?) szuverenitásunk végkép odalett. Ma a hangzatos "szuverenitásunk védelme" csak a megmaradt "morzsák" utáni szinte reménytelen kapkodás.
Válasz erre
3
0
orokkuruc-2
2024. június 22. 09:30
Budapest, tiétek a Világ!
Ahogy nézzük, előszőr a szara jön!
Válasz erre
1
0