Hatalmas a tiltakozás: a németek nem robbantották fel, a szerbek mégis lebontanák Belgrád ikonikus hídját
Tíz híd található a túlzsúfolt szerb fővárosban, az egyiket lerombolják.
Ft
Ft
14°C
3°C
Ketyeg az óra: lezárhatnak egy Duna-hidat Budapesten, ha nem születik döntés
2024. június 22. 07:02
Súlyos következményei lehetnek a lezárásnak.
2024. június 22. 07:02
Nyitókép: Facebook
A hazai ipari termelésre nézve súlyos következményekkel járhat, hogy június 30-án lejár az egyre rosszabb állapotban lévő Gubacsi Dunaág hídjának üzemengedélye – szúrta ki a Portfolio.
Az, hogy a hídon ezt követően is közlekedhetnek-e szerelvények, a most zajló terheléses vizsgálat eredményétől függ. A vizsgálat eredménye jövő hétre várható, azonban, ha a híd nem kapja meg a további üzemeltetéshez szükséges engedélyt, akkor azt a felújítás elvégzéséig le kell zárni, ami azzal jár, hogy a Csepeli Szabadkikötő irányából érkező termékeknek alternatív – feltehetően közúti – szállítási útvonalat kell majd találni.
A lap szerint a napi húsz vonatnyi konténer közúti szállítása pedig nagy közlekedési terhet jelentene a környék úthálózata számára.
A lap szerint ez a Duna-híd biztosítja a vasúti összeköttetést a Csepeli Szabadkikötő és több nagy, Magyarországon működő autó- és akkumulátorgyár között, melyeknek számos beszállítója ezen keresztül juttatja el a gyártáshoz szükséges alkatrészeit a gyárakhoz. Mint írják: a híd lezárásával fontos beszállítói láncokat vágnának el, a következmények az érintett hazai gyárakra nézve rendkívül súlyosak lennének, a termelésük folytonossága kerülne veszélybe.
Lezárás Budapesten: munkában a tűzszerészek
Feltételezett robbanótestet találtak az I. kerületben.
Légibombát hatástalanítanak a belvárosban: még a vonatközlekedés is megborul
Második világháborús, egy tonna össztömegű, amerikai gyártmányú légibombát találtak a IX. kerületben.
Kezdődnek a lezárások: egész Budapestet megbéníthatja a Duna áradása
Nagy teljesítményű gépekkel kezdik meg a homokzsákok pakolását.
Orosz drónok miatt kellett lezárni Svédország legnagyobb repülőterét
A Svéd Védelmi Erők már vizsgálják a történteket.
Elképesztő videón, ahogy kiemelik a helyéről Kőröshegyi völgyhíd szerkezetét
Az ország leghosszabb hídjának felújítása zajlik.
Eljött a pillanat: Az ukránok először csaptak össze észak-koreai katonákkal – Oroszországban
Külföld
A koreaiak jelenleg az orosz állam területét védik.
Kezdődnek a választási „furcsaságok”: szavazatszámlálót vitt el az FBI egy csatatérállamban
A bizarr incidens mögött egy bombafenyegetés áll.
Összesen 106 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
lendvaiildiko
2024. június 22. 11:36
Érdemes ezt is tudni: mennyire gazdag és jól felett volt Budapest, s urai, illetve talán elvtikéi, akik úgy értettek a főváros fenntartásához, működtetéséhez, mint most Demszky és Karó Geli.
Valaha volt egy Pesterzsébet - Csepel HÉV, mely e hidat használta, majd később a Határ útig visszavágták. Azaz kötöttpályás közlekedés kapcsolta össze Pesterzsébet kertvárosát Csepel szigetével, később a HÉV csak a mai 3-as villamos végállomásig járt. 1978-ban közlekedett utójára HÉV a hídon, ekkor újították fel az 1947-ben a német fasiszta rombolást követően újjáépített hidat. Ekkor felszedték a HÉV második vágányát is.
De érdemes megemlíteni, hogy volt egyszer egy 22-es villamos, mely a Boráros tértől a Közvágóhíd érintésével a Nagyvásár telepig járt. Amikor ezek a vonalok megépítültek, évtizedeken át működtem, gondos városvezetés odafigyelt köznyezetberát, kötött pályán elvégzett áruszállításra. Sajnos, a városvezetés csak belpest határáig lát, a többit megy egye meg az enyészet.
hegyaljai-2
2024. június 22. 11:17
Közben a magukat közlekedéspolitikusoknak képzelők továbbra is nyilatkoznak a Budapest-Varsó nagysebeségű vonalról.
rasdi1
2024. június 22. 10:17
Egy ilyen apró hírecske hogy ráébreszti az embert a külföldtől való függőségre. Mekkora félkész áru forgalom lehet, ha annak csak egy része ez a napi 20 szerelvény. Egy-egy szerelvény árutömege elérheti a 4-500 t-t, azaz napi 1000 tonna a csepeli szabadkikötőn keresztül. A készáruforgalom pedig már amúgy is a közutakon jön. Na, ez jelzi a gazdasági kitettségünket (a termelésirányítás külső érdekeltségű irányítása mellett), ami miatt nem léphetünk ki ebből a kib....tt k. EU-ból. Ez kb. a 80-as évek óta kezdett kialakulni, majd a "rendszerváltással" meggyorsult a folyamat, és EU-s csatlakozásunk idejére már tulajdonkép gazdasági oldalról elértük, hogy a visszanyert (visszakapott?) szuverenitásunk végkép odalett. Ma a hangzatos "szuverenitásunk védelme" csak a megmaradt "morzsák" utáni szinte reménytelen kapkodás.
orokkuruc-2
2024. június 22. 09:30
Budapest, tiétek a Világ!
Ahogy nézzük, előszőr a szara jön!
Orbán Viktor azonnali kérdésekre válaszol - élőben az Origón
origo.hu
Tarlós István megtáncoltatta a csodálatos olasz filmcsillagot
mandiner.hu
Rejtély a kiránduláson: 45 másodpercre fordultak el tőle, nyomtalanul eltűnt egy édesanya
borsonline.hu
Bejelentést tett az Erste: erre egy évtizede nem volt példa Magyarországon
vg.hu
Botrány az Aranylabda-szavazáson; elfelejtették a magyar válogatott focistát
ripost.hu
Magyar családok tízezreit érintheti: nő a munkanélküliség Ausztriában
vg.hu
Hoppá: mégsem törölték mindenhol Lakatos Márk előadását?
mandiner.hu
Balogh Botond ismét végigjátszotta a Parma meccsét
origo.hu
Zelenszkij a harmadik világháborúval fenyegető álhírt terjeszt Magyarországról – a válasz is megérkezett
mandiner.hu
Nem hallgatnak a románok a magyar ellenzékre, tömegével hagyják el hazájukat
mandiner.hu
Illegális migránsokért könyörög a kormánynál a belga ügyvédi kamara
mandiner.hu
Erős szövetségest kapott Putyin: 277 milliós lakosságú országgal tartanak közös hadgyakorlatot az oroszok
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.