Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Bérelhető a Mandiner korszerű stúdiója, mutatjuk a részleteket!
Ketyeg az óra: lezárhatnak egy Duna-hidat Budapesten, ha nem születik döntés
2024. június 22. 07:02
Súlyos következményei lehetnek a lezárásnak.
2024. június 22. 07:02
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhez
Az, hogy a hídon ezt követően is közlekedhetnek-e szerelvények, a most zajló terheléses vizsgálat eredményétől függ. A vizsgálat eredménye jövő hétre várható, azonban, ha a híd nem kapja meg a további üzemeltetéshez szükséges engedélyt, akkor azt a felújítás elvégzéséig le kell zárni, ami azzal jár, hogy a Csepeli Szabadkikötő irányából érkező termékeknek alternatív – feltehetően közúti – szállítási útvonalat kell majd találni.
A lap szerint a napi húsz vonatnyi konténer közúti szállítása pedig nagy közlekedési terhet jelentene a környék úthálózata számára.
A lap szerint ez a Duna-híd biztosítja a vasúti összeköttetést a Csepeli Szabadkikötő és több nagy, Magyarországon működő autó- és akkumulátorgyár között, melyeknek számos beszállítója ezen keresztül juttatja el a gyártáshoz szükséges alkatrészeit a gyárakhoz. Mint írják: a híd lezárásával fontos beszállítói láncokat vágnának el, a következmények az érintett hazai gyárakra nézve rendkívül súlyosak lennének, a termelésük folytonossága kerülne veszélybe.
Olyan alacsony a Duna vízállása, hogy látszik az ókor egyik leghosszabb hídja!
Az átkelőt vélhetően Krisztus után 367-ben rombolták le.
Lezárták a Margit hidat egy második világháborús robbanótest miatt
A BKK járatai módosított útvonalon közlekednek.
„Jóval több, mint egy hídépítés” – döntött a kormány, új vasúti híd épül a budapesti Duna-szakaszon
Belföld
Mint írták, a vasútrombolás évei után a valódi vasútfejlesztések időszaka következik.
Egyben emelték ki a budapesti hidat (GALÉRIA)
Belföld
„A kiemelt hídszerkezetet a vasúti pálya nyomvonalán Kelenföld irányába szállították, ahol megkezdődik a bontása” – tájékoztatott Vitézy Dávid, közlekedési és beruházási miniszter.
Tilos a fürdés a közkedvelt magyar tóban – megszólalt a polgármester a strand bezárásáról
A legfrissebb laboratóriumi eredmény megérkezéséig biztosan életben marad a tiltás.
Összesen 9 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
hegyaljai-2
2024. június 22. 11:17
Közben a magukat közlekedéspolitikusoknak képzelők továbbra is nyilatkoznak a Budapest-Varsó nagysebeségű vonalról.
Válasz erre
0
1
rasdi1
2024. június 22. 10:17
Egy ilyen apró hírecske hogy ráébreszti az embert a külföldtől való függőségre. Mekkora félkész áru forgalom lehet, ha annak csak egy része ez a napi 20 szerelvény. Egy-egy szerelvény árutömege elérheti a 4-500 t-t, azaz napi 1000 tonna a csepeli szabadkikötőn keresztül. A készáruforgalom pedig már amúgy is a közutakon jön. Na, ez jelzi a gazdasági kitettségünket (a termelésirányítás külső érdekeltségű irányítása mellett), ami miatt nem léphetünk ki ebből a kib....tt k. EU-ból. Ez kb. a 80-as évek óta kezdett kialakulni, majd a "rendszerváltással" meggyorsult a folyamat, és EU-s csatlakozásunk idejére már tulajdonkép gazdasági oldalról elértük, hogy a visszanyert (visszakapott?) szuverenitásunk végkép odalett. Ma a hangzatos "szuverenitásunk védelme" csak a megmaradt "morzsák" utáni szinte reménytelen kapkodás.
Válasz erre
3
0
orokkuruc-2
2024. június 22. 09:30
Budapest, tiétek a Világ!
Ahogy nézzük, előszőr a szara jön!
Válasz erre
1
0
zsuzsa-963
2024. június 22. 08:37
A híd kicseréléséről, a vasúti környezetet teljes átépítéséről az 1400/2023 (IX. 19.) kormányhatározat döntött. A projekt összege 44 milliárd forint, a finanszírozás a tervek szerint a magyar költségvetésből illetve az európai hálózatfinanszírozási eszközből (CEF) származna.
Csak hazaáruló ku*va Annácska és bűntársai azért lobbiztak, hogy ne jöjjenek az EU-s pénzek
Válasz erre
19
0